香港車手日本鈴鹿1000公里賽勇奪雙冠

三位香港賽車手區天駿、許建德及謝榮鍵，於9月12日至14日舉行的洲際GT挑戰賽日本站鈴鹿1000公里賽中表現卓越，分別奪得銅級組別及Pro-Am組別冠軍，為香港賽車運動寫下光輝一頁。

區天駿與隊友Loek Hartog及Richard Lietz駕駛10號Absolute Racing保時捷911 GT3 R(992)賽車，在銅級組別賽事中展現頑強鬥志。儘管比賽中段因加油失誤一度陷入困境，但憑藉車隊出色策略及適時的安全車時機，最終以組別冠軍姿態衝線，總成績更位列全場第四名，僅以0.3秒之差與三甲席位擦身而過。該車亦是唯一躋身全場前八名的非職業組別賽車。

區天駿賽後表示：「這場勝利證明隊友和車隊整個週末的努力沒有白費。在耐力賽中，除了完美的執行力，運氣同樣重要，我們很幸運能夠兩者兼備。」此勝令他在洲際GT挑戰賽獨立盃積分榜追平對手，有望於2025年10月印第安納波利斯閉幕戰衛冕總冠軍。

另一組香港車手許建德與謝榮鍵聯同職業車手Ben Barnicoat，駕駛28號Craft-Bamboo Racing平治AMG GT3 EVO賽車上演驚人逆轉。因排位賽意外，他們從全場第32位起步，憑藉出色表現一路追趕，最終奪得Pro-Am組別冠軍，總成績位列第17名。

賽後檢查發現賽車兩個進氣口被雜物堵塞，導致車手在酷熱環境下作賽。Ben Barnicoat衝線後因虛脫幾乎暈倒，仍難掩喜悅。許建德形容：「從倒數第二位置起步，我們唯一機會就是採取激進策略放手一搏。這場勝利對我個人意義重大。」謝榮鍵則讚揚：「這是非凡成就，感謝車隊努力不懈修復賽車。」

兩組香港車手在33支國際隊伍中脫穎而出，分別克服加油失誤及末位起步等挑戰，最終雙雙奪冠。此戰績不僅展現香港賽車運動實力，更創下香港車手在此項亞洲歷史最悠久耐力賽的佳績紀錄。

香港賽車手區天駿(Antares)在上週末的印第安納波利斯8小時耐力賽(Indianapolis 8 Hour)中，賽事在經過一輪激戰後遭遇極端天氣被迫中斷，該名香港車手最終以組別亞軍的成績衝線完賽。

Andrew Miterko Photography

區天駿夥拍兩位隊友Patric Niederhauser及Loek Hartog力爭衛冕該項賽事冠軍。他們駕駛10號保時捷 911 GT3R賽車，代表美國Wright Motorsports車隊出戰。這三人組合於印第安納波利斯賽車場(暱稱「Brickyard磚廠」)，這個在美國賽車史上佔有重要位置的賽道獲得Pro-Am組別第3位，全場第13位的位置起步。

Andrew Miterko Photography

由於他們今年與不同的車隊和機械師團隊合作，三個車手並未能展示出去年稱霸排位賽並獲全場首名的驚人速度。儘管如此，10號賽車在星期六的比賽初段仍有穩定發揮，保持在組別前三名位置，有望複製去年的勝果；直到印第安納波利斯地區遭遇雷暴侵襲，導致這場8小時的耐力賽被迫中斷。

暫停比賽對區天駿與隊友的比賽策略有重大影響：10號賽車計劃將速度最快的鉑金級車手留在比賽的最後階段，而其主要競爭對手則採取剛好相反的策略。在長時間的停賽期間，賽道所在地區降下豪雨，導致賽道上多處高速路段水浸。儘管賽會屢次嘗試清理積水，比賽最終只能在最後一小時，由安全車引領下重啟，並最終在安全情況下慢駛過終點線完成。10號賽車緊隨本站組別冠軍的21號賽車後面完賽，獲得Pro-Am組別第2名。於獨立盃積分榜上，區天駿僅以一分之差落後75號賽車的競爭對手，獲洲際GT挑戰賽獨立盃(IGTC Independent Cup)年度亞軍。

這是區天駿繼月初於GT世界挑戰賽歐洲耐力賽(GT World Challenge Europe Endurance)巴塞隆拿分站獲勝，並贏得2025年賽季銅盃總亞軍後，短時間內再取得的另一項國際賽年度亞軍。

回顧今年賽季，2025年可說是區天駿馬不停蹄的一年。Antares今年為參加不同的比賽，合共離港超過24個星期，到不同賽道進行測試、訓練及參賽。期間區天駿斬獲4場比賽勝利，另外6度登上頒獎台，贏得亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series)總冠軍，並獲得兩項國際賽年度亞軍的名銜。Antares今年亦有參與多項重要的耐力賽賽事，包括利曼24小時耐力賽、斯帕24小時耐力賽、鈴鹿1000公里賽，以及杜拜24小時耐力賽等。

接下來的一個月，區天駿將會在香港充分休息，為2026年賽季作準備。新賽季將於本年12月開始，Antares將重返亞洲利曼錦標賽，展開衛冕總冠軍之旅。有關更多區天駿的參賽計劃，將在適當時候公佈，敬請期待。