運輸及物流局局長陳美寶發表網誌，回顧路政署自1986年成立以來的交通基建發展歷程，並透露多項道路工程的最新進展。局長早前參觀了「路政署成立40周年 – 美好生活•心繫市民」巡迴展覽，短短十數分鐘的行程，卻濃縮了該署近四十載推動本港交通網絡發展的各大里程碑。
中九龍繞道分流效果顯著 六號幹線年內全線通車
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局長在網誌中指出，去年12月開通的中九龍繞道（油麻地段）是近年關鍵的交通網絡部署。在九龍鬧市中開路而不妨礙市民日常生活，堪稱路政署的「考牌」之作，而團隊亦交出亮麗成績表，工程雖一度受疫情影響，仍能如期完工。數據顯示，中九龍繞道（油麻地段）每日約有70,000車次使用，分流了龍翔道和加士居道天橋在早上繁忙時間約兩成和一成的東西行車流，效果顯著。啟用近半年，不少市民已感受到它所帶來的便捷。局長更透露，中九龍繞道（九龍灣段）將於今年內開通，屆時整條六號幹線全面通車後，繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，將由以往約65分鐘大幅減至約12分鐘，形容是一趟「奇妙之旅」。
龍翔道7月鋪新型瀝青 夜間施工實現「無感修路」
受惠於車流減少，龍翔道負荷得以紓緩，路政署同事把握時機，緊接安排為由荷里活廣場至牛池灣消防局一段約900米的東行段，鋪設「高性能超薄磨耗層」新型瀝青物料。該物料由高黏彈性瀝青和堅固耐磨的輝綠岩組成，具備卓越的抗裂及抗滑性能，防水效果佳，能有效保護路面底層結構，令路面更耐用，亦有助提升行車舒適度。
工程預計今年7月中展開，並在第三季內完成。為減少對交通影響，工程幾乎全數安排在晚上九時至翌日早上六時進行，其餘日間時段會全面開放所有行車線；施工期間亦會保留至少一條行車線開放予車輛通行，將對交通的影響減至最低，為道路使用者帶來「無感修路」體驗。路政署計劃在完成上述重鋪工程後，總結經驗並優化施工安排，在其他合適路段，例如龍翔道餘下以混凝土鋪設的路段和呈祥道等，繼續應用「高性能超薄磨耗層」重鋪路面。
極端天氣應對升級 路政署已做好防風防雨準備
局長在網誌中亦提到，近日悶熱天氣提醒颱風季度即將來臨。路政署近年處理暴雨或颱風襲港引致的道路突發狀況時，已展示極高效率。例如在2023年9月的世紀暴雨後，署方在兩天內完成超過80宗山泥傾瀉緊急修復工程，包括移除散落在港島東區耀興道的巨型石塊，成功搶通石澳道塌陷路段，恢復居民出行的唯一通道。去年9月超強颱風「樺加沙」襲港期間，署方的緊急控制中心連續運作超過72小時，在颱風信號解除後的短短十多小時內，通宵達旦完成清理數以千計的塌樹與路面障礙，讓市民於翌日清晨可如常出行。
局長已指示路政署為極端天氣做好預備，同事亦已採取一系列預防措施，包括進行演練及培訓、預先檢查高水浸風險地點及隧道內排水泵房設備、聯同相關部門加強清理公共道路集水溝及渠道以減低水浸風險，以及為轄下路旁斜坡及樹木進行定期檢查及完成相應的風險緩減措施。
