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張國鈞:專業服務應由「事後成本」變「出海預算」 助企業平穩「走出去」

政事

張國鈞:專業服務應由「事後成本」變「出海預算」 助企業平穩「走出去」
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張國鈞:專業服務應由「事後成本」變「出海預算」 助企業平穩「走出去」

2026年05月30日 14:13 最後更新:23:54

律政司副司長張國鈞昨日(29日)出席由香港大學經管學院「明德出海戰略企業家」項目組主辦的「世界新秩序 - 中國企業大航海時代」論壇,與一眾企業家及專家學者,共同探討中國企業出海的機遇與挑戰。

張國鈞在論壇上指出,在國家高水平對外開放的背景下,企業「走出去」已從選擇題變為必答題。他引述特區政府統計處調查報告指,母公司在內地的駐港公司數量近年增長明顯,總數已超過三千家。然而,在當前複雜多變的國際環境下,中國企業必須確保平穩、安全、且有策略地「走出去」。

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三波風浪考驗企業出海策略

張國鈞形容,企業出海航道雖多,但風浪亦不少。企業在陌生市場面對的,往往至少有三波大風浪:市場資訊的不對稱、各地法律法規的合規複雜性,以及難以預測的地緣政治風險。

他批評,過去不少企業習慣將專業服務視為「救火隊」,往往等到合同出現問題、投資發生糾紛、品牌被侵權時才匆忙尋求專業人士的協助。這種「事後補救」的心態,在今天風險疊加的環境下,已經不合時宜。

專業服務應從項目啟動之初參與

張國鈞特別強調一個理念:專業服務不應只是「事後成本」,而應是「出海預算」的一部分。企業需要從源頭管理風險,讓專業服務從項目啟動之初就參與設計,而非等到問題出現才被動應對。

他進一步指出,香港擁有的不僅是單一的法律服務,而是一整套涵蓋法律、會計、金融、品牌管理、檢測認證等領域的高端專業服務鏈。更重要的是,這些服務可以貫穿企業出海的全周期。張國鈞形容,香港不僅是「超級聯繫人」,更是「超級增值人」,在中國企業大航海時代,能夠幫助企業從布局開始管理風險,從單打獨鬥走向專業協同,全鏈條為企業護航,讓企業行穩致遠。

粉嶺交通意外。下午5時07分,一輛私家車沿粉嶺公路往上水方向,駛至粉嶺港鐵站對開時懷疑失控,撞向路邊鐵欄,全車翻轉擱在草叢,道路標誌被撞歪,欄杆飛脫。

Leo Wong FB

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私家車司機及3名乘客事後自行解困爬出車廂,幸均無大礙,僅輕微擦傷,全部人拒絕送院。

Max Chun FB

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