遇道路工程迷路、暴雨困水浸街 美AI驅動Robotaxi接連出事惹眾怒

Google母公司Alphabet旗下的Waymo、特斯拉（Tesla）及亞馬遜（Amazon）旗下的Zoox等公司，正在美國數十座城市推出由AI驅動的Robotaxi（無人駕駛的士）載客服務，但隨著碰撞與奇怪事件頻傳，招致民眾不滿。

Robotaxi事故頻發

據外媒報道，去年12月三藩市大停電期間，Waymo車輛因無法辨識交通標識而動彈不得，阻礙了交通；今年4月，德州一輛未載客的Waymo Robotaxi因開到淹水的街道而受困，使Waymo召回全部3,800輛車更新軟件，但在5月中旬，又有兩輛載客的Waymo Robotaxi在暴風雨中，開到淹水的街道，乘客因而被困住。

面臨非典型交通狀況時仍會感到困惑

目前傳出的交通事件大多與Waymo有關，部分原因是該公司上路的Robotaxi更多，但事件不僅限於Waymo。Zoox的Robotaxi去年8月在右轉時開到對向車道，促使Zoox發布軟件更新。特斯拉執行長馬斯克也在4月表示，特斯拉的Robotaxi在面臨非典型交通狀況時仍會感到困惑，「我們曾遇過真正的無限迴圈，車輛可能想轉進一條路，但遇到施工，於是車子就繞著街區轉圈」。

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營運商指自駕車更安全

儘管Waymo表示，經同儕審查的研究顯示，相較於在同一條路上行駛的人類駕駛，自駕車造成的受傷事故少了逾80%。特斯拉則表示，其「全自動駕駛」（FSD）輔助系統比人類安全，要開160萬英里才可能發生輕微碰撞，遠高於全美平均的22萬英里。

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對於安全問題的認知不同

不過，卡內基梅隆大學字架安全專家庫普曼指出，業者認知的安全是每英里的事故數量，只要幸運沒人受傷，就不會認為是安全問題，但有一些是人類駕駛認知的安全問題。

武漢市發生自動駕駛的士大規模停駛事件，警方及傳媒周三（13日）報道，初步調查顯示，武漢市逾百輛自動駕駛的士「蘿蔔快跑」因「系統故障」而停駛，事件中無人受傷。

「蘿蔔快跑」突停在路上。微博圖片

武漢警方在一份聲明中表示，逾百輛自動駕駛的士因「系統故障」而停駛，但未有詳細說明。事件中無人受傷。

資料圖片：2018年7月4日，北京舉行的百度AI開發者大會上，展示百度及Apollo自動駕駛平台的標誌。(美聯社圖片/Ng Han Guan) AP圖片

一名乘客向內地傳媒透露，其乘坐的自動駕駛的士在轉彎後停下。屏幕顯示指示：「駕駛系統故障，工作人員預計5分鐘內抵達。」由於無人現身，該乘客按下求救按鈕，獲告知工作人員正在趕來。由於車門可以打開，該乘客自行下車。

當地傳媒報道，受影響的區域包括市內多條主要道路，部分道路一度出現車龍，據報有車閃避不及，從後「追尾」撞上無人車。 這是中國首次報告自動駕駛的士大規模停駛事件。25年12月，Waymo（自動駕駛公司）多輛自動駕駛汽車亦曾因停電，在三藩市停駛。

公安發布自動駕駛的士「蘿蔔快跑」突停車消息。微博圖片微博圖片

武漢的自動駕駛的士由中國主要互聯網及人工智能公司百度（Baidu）營運，該公司正將其Apollo Go自動駕駛的士業務擴展至歐洲及中東的海外市場。

百度暫未有即時回應。警方表示，約晚上9時開始接獲的士停駛的報告，而傳媒報道則指多人獲救。

「蘿蔔快跑」突停車。微博圖片

報道指出，部分乘客能夠自行下車，但亦有乘客因車輛停在環城公路中線，兩旁有其他車輛駛過而不敢下車。環城公路是沒有交通燈的高架道路，旨在讓市區交通快速流動。

自動駕駛的士「蘿蔔快跑」突停車。微博圖片

百度在武漢營運數百輛自動駕駛的士，武漢是該公司早期的試點項目城市。該公司目前營運逾1000輛自動駕駛的士，主要在中國境內。26年，百度在阿布扎比及杜拜啟動了服務，並正與合作夥伴在英國及瑞士推出服務。