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偷鄰居私家車上高速 桂林12歲男童狂駛逾6小時因無錢繳費終被揭發

兩岸

偷鄰居私家車上高速 桂林12歲男童狂駛逾6小時因無錢繳費終被揭發
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偷鄰居私家車上高速 桂林12歲男童狂駛逾6小時因無錢繳費終被揭發

2026年06月23日 11:20

桂林一名12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發,遭截竟謊稱患矮小症。

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

男童疑偷車上高速 行駛逾6小時後被揭發

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12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

近日,廣西桂林發生一起驚險無牌駕駛事件,一名12歲男童駱某某凌晨疑偷走鄰居的私家車並獨自駛上高速公路,連續行駛超過6小時。直至他抵達收費站時,因現金不足以支付通行費,被收費員察覺異常,事件才被揭發。

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

收費員發現「小個子司機」 男童謊稱自己是成年人

事發當日,男童駕車駛至G65包茂高速高田收費站時,因不夠錢繳付通行費,引起收費員注意。收費員發現駕駛座上的人身形矮小,看似只是一名孩童,於是上前詢問他的年齡。不過,男童當時謊稱自己是成年人,只是身材矮小。收費員仍覺得情況可疑,隨即通知桂林市公安局交管支隊高速三大隊執勤民輔警到場處理。

警方核查揭無牌駕駛 男童多次編造說法

民警接報後迅速趕到現場,並將男童及涉事車輛轉移至安全區域進一步核查。經查證,駱某某實際年僅12歲,屬未成年人,也未取得任何機動車駕駛資格,涉嫌無證駕駛機動車。面對民警查問,駱某某起初仍不斷編造說法。他先是宣稱自己駕車前往祖母家,之後又稱車輛屬於舅媽所有,自己趁對方不注意偷拿車鎖匙;之後更表示自己是第一次駕車,是一邊開車一邊學會操作。

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

車主竟是鄰居 接警方電話才知愛車被開走

民警隨後聯絡駱某某的父親及車主,才逐步查明事件真相。據了解,駱某某父親平日對兒子疏於管教,加上家中沒有汽車,從未想到兒子竟懂得駕車,甚至會私自開車外出。至於涉事車輛的車主,實為駱某某的鄰居。直至民警聯絡對方時,車主才得知自己的私家車已被開走。

為追求刺激學開車 凌晨偷車鎖匙擅自駕車外出

在事實面前,駱某某這才向民警承認,他與朋友因追求刺激,自行學會駕車,平日也會偷偷開車。6月15日凌晨4時許,他趁鄰居不備私自偷取車鎖匙,並擅自駕駛鄰居名下的小型轎車外出。當日凌晨4時45分左右,他從桂林象山收費站駛入高速公路。

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

12歲男童偷鄰居私家車上高速,狂駛逾6小時因無錢繳費被揭發。影片截圖

途經多地後現金用光 危險行為埋重大隱患

涉事車輛之後一路途經永福、鹿寨、荔浦等多地,在高速公路上連續行駛超過6小時。直至車上利市內的現金被用光,駱某某在高田收費站無法繳付通行費,事件才終被揭發。整個過程驚險萬分,存在嚴重道路交通安全隱患。

警方通知監護人及車主 對男童與家長批評教育

案件被查獲當日下午,相關大隊第一時間通知駱某某的監護人及車輛所有人到場配合調查處理,民警也對駱某某及其監護人進行批評教育,提醒家長必須加強對未成年人的看管,避免同類危險事件再次發生。

Google母公司Alphabet旗下的Waymo、特斯拉(Tesla)及亞馬遜(Amazon)旗下的Zoox等公司,正在美國數十座城市推出由AI驅動的Robotaxi(無人駕駛的士)載客服務,但隨著碰撞與奇怪事件頻傳,招致民眾不滿。

Robotaxi事故頻發

據外媒報道,去年12月三藩市大停電期間,Waymo車輛因無法辨識交通標識而動彈不得,阻礙了交通;今年4月,德州一輛未載客的Waymo Robotaxi因開到淹水的街道而受困,使Waymo召回全部3,800輛車更新軟件,但在5月中旬,又有兩輛載客的Waymo Robotaxi在暴風雨中,開到淹水的街道,乘客因而被困住。

面臨非典型交通狀況時仍會感到困惑

目前傳出的交通事件大多與Waymo有關,部分原因是該公司上路的Robotaxi更多,但事件不僅限於Waymo。Zoox的Robotaxi去年8月在右轉時開到對向車道,促使Zoox發布軟件更新。特斯拉執行長馬斯克也在4月表示,特斯拉的Robotaxi在面臨非典型交通狀況時仍會感到困惑,「我們曾遇過真正的無限迴圈,車輛可能想轉進一條路,但遇到施工,於是車子就繞著街區轉圈」。

AP圖片

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營運商指自駕車更安全

儘管Waymo表示,經同儕審查的研究顯示,相較於在同一條路上行駛的人類駕駛,自駕車造成的受傷事故少了逾80%。特斯拉則表示,其「全自動駕駛」(FSD)輔助系統比人類安全,要開160萬英里才可能發生輕微碰撞,遠高於全美平均的22萬英里。

AP圖片

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對於安全問題的認知不同

不過,卡內基梅隆大學字架安全專家庫普曼指出,業者認知的安全是每英里的事故數量,只要幸運沒人受傷,就不會認為是安全問題,但有一些是人類駕駛認知的安全問題。

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