粉嶺公路3車串燒釀23傷 小巴司機一度被困　

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外，涉及一輛小巴、巴士及中型貨車，小巴司機一度被困。警方及消防接報到場，其後消防員將小巴司機救出。事件共造成23人受傷，大部分傷者傷勢輕微，當中18人送院。意外原因有待調查。

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

傷者還包括小巴乘客、巴士乘客，以及中型貨車司機和乘客。18名傷者分別送往北區醫院及大埔那打素醫院治理

運輸署表示，因交通意外，粉嶺公路往九龍方向近松柏塱的部分行車線仍然封閉。駕駛人士請考慮改用其他道路，現時上址交通繁忙。

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

粉嶺公路往九龍方向近松柏塱星期四（6月4日）早上近8時發生三車相撞交通意外。FB圖片

政府在100個路口安裝投射紅光輔助裝置後，有關路口涉及行人不專注的意外數字，相比2020至2023年的平均數字減少約72%，改善幅度明顯優於其他沒有安裝裝置的路口。

運輸署已在全港各區超過100個行人過路黑點或過往較多行人意外的路口，安裝了投射紅光輔助裝置。運輸署圖片

當局向交通事務委員會提交文件指出，有關路口在2020至2023年間，平均每年錄得32宗涉及行人不專注或違反行人燈號的交通意外。自安裝紅光輔助裝置後，2025年的意外數字回落至9宗，降幅達72%。

運輸署。

相比之下，未有安裝輔助裝置的約1900個路口，在2020至2023年平均每年有179宗相關意外，2025年則錄得131宗，雖然同樣有所減少，但減幅明顯不及設有輔助裝置的路口。

運輸署已在全港各區超過100個行人過路黑點或過往較多行人意外的路口，安裝了投射紅光輔助裝置。運輸署圖片

除了行人意外數字下降，紅光輔助裝置對駕駛者行為同樣帶來正面影響。數據顯示，在設有輔助裝置的100個路口，因駕駛者不專注或違反行車燈號而引致的交通意外，由2020至2023年平均每年16宗，減至去年的4宗，跌幅達七成半。

運輸署已在全港各區超過100個行人過路黑點或過往較多行人意外的路口，安裝了投射紅光輔助裝置。運輸署圖片

至於其他約1900個沒有安裝裝置的路口，當局指同期相關意外數字錄得四成二的減幅，進一步印證紅光輔助裝置在提升道路安全方面的成效。當局表示，運輸署會繼續收集和比較有關交通意外的統計數據，以檢視輔助裝置對減少交通意外的長遠成效。