立法會一個委員會星期一審議與規管網約車服務有關的四項附屬法例，多名議員就牌照限額、動態評估時間表及保險安排等問題提出關注。運輸及物流局局長陳美寶回應時表示，以一萬個網約車輛牌照作為起步點是經過深思熟慮，屬穩妥和審慎的做法。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
陳美寶強調，日後營辦網約車的平台需要向政府提交各項數據，包括乘客的候車時間、司機上線提供服務的時數等，當局會根據這些數據作階段性分析，以評估市場實際需求與運力情況。
議員周小松則關注，若獲發牌的司機營運時間不多，將影響整體運力。他詢問陳美寶會否向平台諮詢，要求他們推薦一些經常提供服務、服務質素較高的司機，優先向他們發牌。陳美寶回應說，在向司機發牌的準則方面，揀選方法包括抽籤，或按運輸署署長在邀請申請時指明的準則揀選。署長在進行抽籤或按指明準則揀選時，可優先考慮指定類別的人士或車輛。
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保險界立法會議員陳沛良關注，日後營運的網約車既是私家車，亦是取酬的網約車，在保險上會如何安排。他希望政府可以開放更多數據，讓保險業界得以計算保費。
陳美寶表示，保險對網約車相當重要，現時收集到的意見主要有兩種：一種是從現有私家車的保險保單進一步延伸，包含網約服務；另一種是由服務平台統一為所有提供服務的網約車購買保險。她指出，按目前的建議，相信由現有私家車的保單上作延展較為簡單，但她強調當局仍會繼續聽取意見，希望能夠制定較適當合理的保費安排。
北部都會區是香港未來發展引擎，政府積極將「組裝合成」建築法（MiC）引入北都，加快建設步伐。運輸及物流局局長陳美寶接受《巴士的報》專訪時表示，洪水橋站以「組裝合成」方式建造，而預製組件體積之大，更是「全港首創」，望日後能推而廣之。她又指出，今年3月公佈的《香港鐵路標準》只是第一步，當局期望透過北都的交通建設成為示範案例，讓香港將「國標」透過實踐及法規修改推向國際。
運輸及物流局局長陳美寶接受《巴士的報》專訪時表示，洪水橋站以「組裝合成」方式建造，而預製組件體積之大，更是「全港首創」，望日後能推而廣之。巴士的報記者攝
陳美寶表示，過去十多年，建造業一直大力推展MiC，在道路及鐵路工程中亦有採用。她以將軍澳跨灣大橋為例，指出該大橋的預製組件體積相當龐大，同樣是在內地生產後再運來港。而透過精準計算，可大幅縮短建造時間及提升人力效率。
不過，她指出，過去建造重鐵時，每個車站都有獨立設計，而預製組件則需要標準化，這是需要克服的關鍵。此與同時，洪水橋站要加快建設亦非易事。陳美寶解釋，由於洪水橋站位於現時營運中的屯馬綫上，每日只能把握晚上收車後的「黃金兩小時」進行工程。
洪水橋站要加快建設亦非易事。資料圖片
因此，路政署及港鐵團隊要積極參考內地及香港的先進建造技術，以MiC方法盡量克服以上種種限制。
她解釋，土建方面，團隊製作兩個大型預製組件，然後「在適合的時候，如晚上就會推過去蓋好它，會相當震撼」；機電方面，則將供電、架空電纜及訊號系統等設備以預製方式處理，再到現場裝嵌。她指出，這項技術「在後台做都相當成熟」，但今次規模「更加之大」，屬全港首創，希望日後能推而廣之。
另一方面，今年3月，運輸及物流局公佈了《香港鐵路標準》（Hong Kong Railway Standards），旨在為本地鐵路系統的設計、施工、營運及維修提供一套統一且清晰的技術依據，以提升鐵路建設的效率、安全及成本效益。
路政署公布《香港鐵路標準》及成立鐵路審批組。政府新聞處圖片
陳美寶強調，今次了解到內地如何快速及標準化建造車站及月台，但並非把內地的模式直接「搬字過紙」來港，而是「因應我們（香港）的標準作出一些調適」。她提到，政府提出的新鐵路標準，是希望以較開放態度，在確保安全及服務水平的前提下，容許業界多採納最新科技。她認為，香港正進入鐵路及道路建設的高峰期，在資源、空間及時間有限情況下，必須採用更多先進技術，以克服時間及成本上的挑戰。
在國家「十五五」規劃下，香港需要「更好融入和服務國家發展大局」。陳美寶認為，洪水橋站可作為一個示範，將內地標準轉化為適用於香港的標準，而香港亦可透過實踐及法規修改，將國家標準推向國際，，「我們參考過很多不同的標準，發覺國家興建鐵路的標準，是非常完備和全面的，可能在國際之間是被忽略了。」
陳美寶認為，洪水橋站可作為一個示範，將內地標準轉化為適用於香港的標準。巴士的報記者攝
她透露，北環綫的主綫和支綫已採用「一體化規劃」合併推展，當局亦與港鐵公司簽署第一期協議，預計今年下半年可達成第二階段協議。她提到，在第一階段建造中，已率先應用新鐵路標準的部分內容。
陳美寶表示，香港作為國際化城市，鐵路營運和服務水平首屈一指，龐大的業界充滿活力，匯聚本地、內地及海外的工程人才。因此，她的目標是透過像洪水橋站等具體案例，在香港、大灣區以至國際會議上進行專家分享和推廣，她有信心憑藉國家優良的標準，結合香港在國際間說好故事的優勢，能夠將這套標準推向國際，獲得更廣泛認同，因香港在國際間有說好「中國故事」的優勢 。
陳美寶表示，有信心北部都會區的交通建設能成為示範案例，憑藉香港在國際間說好中國故事的優勢，將國家優良的標準推向國際。巴士的報記者攝
