立法會一個委員會星期一審議與規管網約車服務有關的四項附屬法例，多名議員就牌照限額、動態評估時間表及保險安排等問題提出關注。運輸及物流局局長陳美寶回應時表示，以一萬個網約車輛牌照作為起步點是經過深思熟慮，屬穩妥和審慎的做法。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
陳美寶強調，日後營辦網約車的平台需要向政府提交各項數據，包括乘客的候車時間、司機上線提供服務的時數等，當局會根據這些數據作階段性分析，以評估市場實際需求與運力情況。
議員周小松則關注，若獲發牌的司機營運時間不多，將影響整體運力。他詢問陳美寶會否向平台諮詢，要求他們推薦一些經常提供服務、服務質素較高的司機，優先向他們發牌。陳美寶回應說，在向司機發牌的準則方面，揀選方法包括抽籤，或按運輸署署長在邀請申請時指明的準則揀選。署長在進行抽籤或按指明準則揀選時，可優先考慮指定類別的人士或車輛。
資料圖片
保險界立法會議員陳沛良關注，日後營運的網約車既是私家車，亦是取酬的網約車，在保險上會如何安排。他希望政府可以開放更多數據，讓保險業界得以計算保費。
陳美寶表示，保險對網約車相當重要，現時收集到的意見主要有兩種：一種是從現有私家車的保險保單進一步延伸，包含網約服務；另一種是由服務平台統一為所有提供服務的網約車購買保險。她指出，按目前的建議，相信由現有私家車的保單上作延展較為簡單，但她強調當局仍會繼續聽取意見，希望能夠制定較適當合理的保費安排。
立法會星期一（8日）上午舉行與規管網約車服務有關的四項附屬法例小組委員會會議，運輸及物流局局長陳美寶就相關事宜回應議員提問，並詳細介紹了規管框架的具體安排與實施時間表。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
陳美寶表示，香港搭建網約車服務的法律規管框架，旨在為市民提供更安全、多元的出行選擇，同時保障從業人員權益，推動點對點交通行業良性發展。本次審議的四項附屬法例涵蓋規範平台、車輛及司機牌證細則、訂定網約車數量上限，以及明確條例各條文的生效時間。結合本地公共交通現況，當局暫將網約車車輛許可證數量上限設為一萬輛。
資料圖片
陳美寶指出，法例實施將分階段推進，大部分相關條文將於今年8月3日正式生效。她進一步說明工作分為三個方面：今年第三季會開放網約車平台牌照申請，同步推出的士與網約車合併考試；今年第四季則會受理車輛及司機許可證申請，預計11月底開始批出平台牌照。她強調，持牌平台最長有九個月時間完成籌備、車輛與司機招募工作，所有網約車監管條文將於明年8月22日全面生效。
立法會議員周小松對規管表示支持，並提出市民對網約車的關切，包括叫車等候時間、車費會否更貴，以及發牌給哪個平台等問題。陳美寶回應指，規管網約車的核心目標是維持市民原有的乘車體驗，避免出現打車難問題。待法例實施後，政府將透過平台的營運數據展開分析及評估，及時檢視政策，靈活回應市場與市民出行需求。
車主及司機挑選設靈活機制
陳美寶補充，挑選網約車車主及司機設有靈活機制，可單獨採用抽籤或優先錄取模式，亦可將兩種方式結合執行。
