立法會一個委員會星期一審議與規管網約車服務有關的四項附屬法例，多名議員就牌照限額、動態評估時間表及保險安排等問題提出關注。運輸及物流局局長陳美寶回應時表示，以一萬個網約車輛牌照作為起步點是經過深思熟慮，屬穩妥和審慎的做法。
運輸及物流局局長陳美寶。運輸及物流局FB
陳美寶強調，日後營辦網約車的平台需要向政府提交各項數據，包括乘客的候車時間、司機上線提供服務的時數等，當局會根據這些數據作階段性分析，以評估市場實際需求與運力情況。
議員周小松則關注，若獲發牌的司機營運時間不多，將影響整體運力。他詢問陳美寶會否向平台諮詢，要求他們推薦一些經常提供服務、服務質素較高的司機，優先向他們發牌。陳美寶回應說，在向司機發牌的準則方面，揀選方法包括抽籤，或按運輸署署長在邀請申請時指明的準則揀選。署長在進行抽籤或按指明準則揀選時，可優先考慮指定類別的人士或車輛。
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保險界立法會議員陳沛良關注，日後營運的網約車既是私家車，亦是取酬的網約車，在保險上會如何安排。他希望政府可以開放更多數據，讓保險業界得以計算保費。
陳美寶表示，保險對網約車相當重要，現時收集到的意見主要有兩種：一種是從現有私家車的保險保單進一步延伸，包含網約服務；另一種是由服務平台統一為所有提供服務的網約車購買保險。她指出，按目前的建議，相信由現有私家車的保單上作延展較為簡單，但她強調當局仍會繼續聽取意見，希望能夠制定較適當合理的保費安排。
