深圳固態電池試點線投產 加速飛行汽車產業化

固態電池技術現已應用於飛行汽車，這是一種低空飛行器，能實現安全、長續航及經濟的創新交通方式，兩者協同效應正加速產業化進程。

開發商透露，一個普通智能手機大小的固態電池，可為一架500公斤重的電動垂直升降飛行器提供約半公里的動力。CCTV影片截圖

在華南廣東省科技樞紐深圳市的一個固態電池試點生產線，工程師展示了一款大小與智能手機相若的電池單元。儘管體積小巧，該電池卻具備高能量密度、強勁功率輸出及提升的安全性能。其能量密度是傳統三元鋰電池的1.5倍。

據開發商透露，一個普通智能手機大小的固態電池，可為一架500公斤重的電動垂直升降飛行器提供約半公里的動力。

CCTV影片截圖

欣旺達移動能源科技有限公司研究院院長徐中領表示：「這是我們的固態電池試點生產線，現已全面投入運作。我們預計今年生產的電池將應用於客戶的低空飛行器。對於這些飛行器而言，電池可提供更長續航里程及更大載荷能力。一旦實現大規模生產，成本預計將降至液態鋰電池的約兩倍。」

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與依賴液態電解質的傳統鋰離子電池不同，固態電池採用固態電解質，符合飛行汽車所需的更高安全標準。

與依賴液態電解質的傳統鋰離子電池不同，固態電池採用固態電解質，符合飛行汽車所需的更高安全標準。CCTV影片截圖

徐中領指出：「這是我們的核心固態電解質材料——固態電解質膜。目前，我們已具備大規模生產能力。它不易燃，若被點燃可自行熄滅。我們亦將固態電解質融入陽極及陰極，以確保鋰離子傳導中的高效移動。」

迄今為止，業界大部分飛行汽車仍依賴高能量密度的液態鋰電池。儘管材料及製造良率方面存在挑戰，固態電池正從實驗室研究邁向大規模生產。

中國科學院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室主任陳忠偉表示，中國在固態電池的研究、開發及應用示範方面，已處於國際領先地位。CCTV影片截圖

中國科學院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室主任陳忠偉表示：「短期內，液態及半固態電池仍將是主流。全固態電池代表著一項充滿前景的未來技術。同時，這三種技術長遠而言很可能並行發展。中國在固態電池的研究、開發及應用示範方面，已處於國際領先地位。」

日本媒體4月26日報導，作為日本大阪世博會亮點之一的「飛行汽車」項目，在當日的飛行表演期間出意外，因有零件突然掉落，原定於4月27日的示範飛行計劃迅速被取消。

飛行中零件突然脫落 

日本世博協會通報指出，26 日下午，在世博會場內起降場上空進行的單人飛行中，隸屬日本丸紅航空航天公司的「飛行汽車」突發出現「螺旋槳發動機部分脱落」情況 。多個螺旋槳電機的部分零件突然從空中掉落。

最終正常著陸未有人員傷亡

據現場影片截圖顯示，飛行汽車左側確有零件掉落，引發觀眾驚呼。所幸飛行汽車最終正常著陸，未造成人員傷亡，但為調查事故具體原因，不得不暫停飛行計劃。

X平台影片截圖@odi_odisan_

係引進美國公司的「HEXA」飛行汽車

據丸紅株式會社網頁資料，今次參與大阪世博示範飛行的「飛行汽車」，實為丸紅航空航天公司引進的美國Lift Aircraft 公司的「HEXA」飛行汽車。

X平台影片截圖@odi_odisan_

短期內不會再有飛行汽車示範

世博會協會27日進一步宣佈，針對大阪･關西世博會由丸紅公司運營的飛行汽車，在安全性未得到確認之前，示範飛行將持續暫停。目前其他企業也尚未有飛行計劃，世博會場內短期內將不會再有飛行汽車示範飛行。今次「飛行汽車」事故原因仍在進一步調查當中 。