固態電池技術現已應用於飛行汽車，這是一種低空飛行器，能實現安全、長續航及經濟的創新交通方式，兩者協同效應正加速產業化進程。
開發商透露，一個普通智能手機大小的固態電池，可為一架500公斤重的電動垂直升降飛行器提供約半公里的動力。CCTV影片截圖
在華南廣東省科技樞紐深圳市的一個固態電池試點生產線，工程師展示了一款大小與智能手機相若的電池單元。儘管體積小巧，該電池卻具備高能量密度、強勁功率輸出及提升的安全性能。其能量密度是傳統三元鋰電池的1.5倍。
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開發商透露，一個普通智能手機大小的固態電池，可為一架500公斤重的電動垂直升降飛行器提供約半公里的動力。CCTV影片截圖
與依賴液態電解質的傳統鋰離子電池不同，固態電池採用固態電解質，符合飛行汽車所需的更高安全標準。CCTV影片截圖
中國科學院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室主任陳忠偉表示，中國在固態電池的研究、開發及應用示範方面，已處於國際領先地位。CCTV影片截圖
據開發商透露，一個普通智能手機大小的固態電池，可為一架500公斤重的電動垂直升降飛行器提供約半公里的動力。
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欣旺達移動能源科技有限公司研究院院長徐中領表示：「這是我們的固態電池試點生產線，現已全面投入運作。我們預計今年生產的電池將應用於客戶的低空飛行器。對於這些飛行器而言，電池可提供更長續航里程及更大載荷能力。一旦實現大規模生產，成本預計將降至液態鋰電池的約兩倍。」
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與依賴液態電解質的傳統鋰離子電池不同，固態電池採用固態電解質，符合飛行汽車所需的更高安全標準。
與依賴液態電解質的傳統鋰離子電池不同，固態電池採用固態電解質，符合飛行汽車所需的更高安全標準。CCTV影片截圖
徐中領指出：「這是我們的核心固態電解質材料——固態電解質膜。目前，我們已具備大規模生產能力。它不易燃，若被點燃可自行熄滅。我們亦將固態電解質融入陽極及陰極，以確保鋰離子傳導中的高效移動。」
迄今為止，業界大部分飛行汽車仍依賴高能量密度的液態鋰電池。儘管材料及製造良率方面存在挑戰，固態電池正從實驗室研究邁向大規模生產。
中國科學院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室主任陳忠偉表示，中國在固態電池的研究、開發及應用示範方面，已處於國際領先地位。CCTV影片截圖
中國科學院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室主任陳忠偉表示：「短期內，液態及半固態電池仍將是主流。全固態電池代表著一項充滿前景的未來技術。同時，這三種技術長遠而言很可能並行發展。中國在固態電池的研究、開發及應用示範方面，已處於國際領先地位。」
日本領先的輕型電動垂直升降飛行器（eVTOL）開發商SkyDrive公司，今日宣布完成旗下「SKYDRIVE」電動垂直升降飛行器（SkyDrive型號SD-05）的示範飛行。這次飛行在日本西部山口麒麟博覽會紀念公園內的測試場地舉行，旨在模擬在瀨戶內海上空進行觀光遊覽。
山口縣知事村岡嗣政、山口縣議會副議長河野徹，以及SkyDrive官方生產夥伴鈴木汽車公司代表董事兼總裁鈴木俊宏均有到場見證。這次飛行進一步確認了該飛行器的技術成熟度，以及電動垂直升降飛行器用於觀光遊覽的潛力。
從汽車無縫轉移至電動垂直升降飛行器 AP圖片
示範飛行詳情
這次示範飛行在沒有載客或機組人員的情況下進行，模擬了SkyDrive飛行器投入服務後，提供觀光飛行的未來營運流程。除了遙控飛行器的實際飛行外，模擬過程亦涵蓋了無縫的乘客旅程，將乘搭汽車抵達垂直升降機場（起降設施）的乘客，直接送上電動垂直升降飛行器。
SkyDrive成功完成電動垂直升降飛行器示範飛行 模擬瀨戶內海觀光遊覽 AP圖片
背景與目標
SkyDrive正以「引領百年一遇的流動性革命」為使命，開發輕型電動垂直升降飛行器，將電動垂直升降飛行器確立為城市內部交通的可行選擇，並成為城市生活的常態。至今，SkyDrive已在各種環境下飛行其原型飛行器超過300次，包括豐田市（愛知縣）及山口市（山口縣）的飛行測試場地，以及2025年大阪世博會場地、大阪港，以及最近於2026年2月在東京國際展示場。
左起：鈴木汽車公司總裁鈴木俊宏；SkyDrive公司創辦人兼行政總裁福澤知浩；山口縣知事村岡嗣政；山口縣議會副議長河野徹 AP圖片
未來的電動垂直升降飛行器將以多種方式貢獻社會，包括避免城市交通擠塞、災後緊急救援物資運送及緊急醫療支援，以及透過提供嶄新旅遊體驗，擴大區域經濟。這次示範飛行演練模擬了將乘搭道路交通抵達的乘客，無縫轉移至電動垂直升降飛行器觀光飛行的所需流程，有助確認這些以電動垂直升降飛行器為核心的新旅遊機會的可行性。
SkyDrive公司創辦人兼行政總裁福澤知浩評論
福澤知浩表示：「對於今日在山口成功完成示範飛行感到自豪及高興，這是繼2025年世博會、大阪港及東京國際展示場的飛行後，又一個里程碑。亦非常感謝大力支持的合作夥伴，包括村岡知事、河野議會副議長及鈴木汽車公司鈴木總裁，抽空到訪測試設施並與我們分享這次經驗。」
他續指：「今日的飛行模擬了電動垂直升降飛行器如何融入未來旅遊體驗的具體例子。這些觀光飛行是我們計劃於2028年推出的商業電動垂直升降飛行器服務的關鍵支柱。在今日的模擬中，乘客乘搭道路交通抵達，展示了從道路交通到電動垂直升降飛行器的無縫、零等待時間轉換，這是一個示範案例，展示了下一代城市空中交通推動各地旅遊業的潛力。SkyDrive亦期待與鐵路公司合作夥伴合作，實現今日所見的相同無縫轉換，展示道路及鐵路交通如何順暢連接至電動垂直升降飛行器航班。」
福澤知浩強調：「以安全為首要任務，SkyDrive繼續在飛行器開發及生產方面取得進展。雖然我們最早期的應用案例將是今日展示的觀光飛行，但我們的最終目標是建立可持續、廣泛的電動垂直升降飛行器基礎設施，以應對各種社會挑戰、促進城市及區域經濟、支援災後救援，並提供緊急醫療服務。」
關於SkyDrive公司
SkyDrive是一家日本輕型電動垂直升降飛行器公司，旨在「引領百年一遇的流動性革命」。根據SkyDrive對未來城市交通的願景，乘搭電動垂直升降飛行器將成為城市生活的常態。該公司於2014年開始測試電動垂直升降飛行器原型機，並於2018年正式註冊成立公司。2019年，SkyDrive成為日本首家載人電動垂直升降飛行器公司。2025年，該公司成功展示了其首款電動垂直升降飛行器產品「SKYDRIVE」，在大阪世博會上進行了為期一個月的示範飛行，吸引數千名訪客見證。SkyDrive於2024年3月在SkyDrive官方生產夥伴鈴木汽車公司旗下工廠開始生產「SKYDRIVE」。SkyDrive正與日本及美國的民航當局合作，為「SKYDRIVE」取得認證，目標是於2028年將該飛行器投入服務。SkyDrive總部設於愛知縣豐田市，由工程師兼企業家、行政總裁福澤知浩領導。
編者註：電動垂直升降飛行器（eVTOL）是「electric Vertical Takeoff and Landing」的縮寫。顧名思義，電動垂直升降飛行器無需跑道即可起降。電動垂直升降飛行器由電力驅動，並結合先進的自動飛行控制技術。
（美聯社）
