泰國二戰「死亡鐵路」水底車站重現 逾40年來首見

泰國一個二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」水底車站，在水底沉寂數十年後重見天日。

華富吉拉隆功水壩進行維修工程，抽乾水力發電設施的水庫，令尼特站超逾40年來首次重現。

2026年5月30日周六，泰國北碧府，桂河橋亮起泰國國旗顏色燈光，一名男子在橋前釣魚。桂河橋是二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」最具標誌性的路段之一。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

研究人員正爭分奪秒勘測該遺址。該站是連接當時暹羅及緬甸（即現今泰國及緬甸）的歷史鐵路主要補給站，全長415公里。

然而，這是一場與時間的競賽，因為水壩維修工程將於八月完成，加上東南亞雨季來臨，該地區可能很快會再次被淹沒。

2026年5月30日周六，泰國北碧府，一名遊客在桂河橋前拍照。桂河橋是二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」的標誌性部分。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

二戰期間，日本帝國強迫約6萬名盟軍戰俘及數十萬亞洲勞工興建這條鐵路。

超逾1.25萬名戰俘及7.5萬名勞工在興建期間死亡，因而得名「死亡鐵路」。

2026年5月28日周四，泰國北碧府，遊客在桂河橋上行走。桂河橋是二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」的知名路段之一。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

泰緬鐵路中心研究員安德魯·斯諾表示：「我們接觸過許多戰俘家屬。部分戰俘曾在我們提及的尼特地區工作，這次是我們進行勘測的好機會，以便將來向家屬展示。」他的父親於1942年在新加坡被俘，並被迫在該鐵路工作。

曾三次到訪尼特的獨立研究員馬丁·弗賴爾，從澳洲飛抵當地，親身視察完全重現的遺址。他的祖父在興建鐵路時作為戰俘身亡，他坦言希望親眼看看「水底下有甚麼基礎設施」。

2026年5月30日周六，泰國通帕蓬，研究員安德魯·斯諾（左）及馬丁·弗賴爾參觀塔卡農寺。該寺廟保存了二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」部分路段。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

這條歷史鐵路部分路段至今仍在使用，接載當地居民及吸引數千名遊客。

地獄火山口解說中心等教育場所，亦旨在傳承這條鐵路的歷史。

2026年5月30日周六，泰國桑卡拉武里，獨立研究員馬丁·弗賴爾手持在尼特站發現的二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」歷史文物。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

德國遊客米高·韋伯在探卡塞站指出，旅行提供了了解當地人民及文化的機會，「而歷史永遠是文化的一部分」。

2026年5月30日周六，泰國桑卡拉武里，水庫抽乾後，二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」補給站尼特站重現，研究人員走進空置的水庫。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月29日周五，泰國桑卡拉武里，當地居民拍攝尼特站的文物。尼特站是二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」的一部分。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月29日周五，泰國通帕蓬，華富吉拉隆功水壩。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月29日周五，泰國桑卡拉武里，獨立研究員馬丁·弗賴爾向當地地主請求允許勘測二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」部分路段。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月28日周四，泰國賽育，一列火車駛近探卡塞站。探卡塞站是二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」至今仍在使用路段之一。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月30日周六，泰國桑卡拉武里，泰緬鐵路中心研究員安德魯·斯諾利用倫敦國家檔案館的歷史航空照片，繪製二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」尼特站佈局圖。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月31日周日，泰國北碧府，一名遊客走過敦拉克戰俘公墓，該公墓安葬了在興建二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」時犧牲的戰俘。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月31日周日，泰國賽育，地獄火山口解說中心經理米克·克拉克向遊客講解二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」路段。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月29日周五，泰國桑卡拉武里，水庫抽乾後，二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」補給站尼特站重現，研究人員走進空置的水庫。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月28日周四，泰國賽育，一列火車駛近探卡塞站，一家俄羅斯遊客合影。探卡塞站是二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」至今仍在使用路段之一。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

2026年5月31日周日，泰國北碧府，一列火車駛過桂河橋。桂河橋是二戰時期惡名昭彰的「死亡鐵路」最具標誌性的路段之一。(美聯社圖片/Anton L. Delgado) AP圖片

（美聯社）

泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）周日與高層安全官員舉行緊急會議，應對南部三個省份一夜之間發生的協調暴力事件。這些省份活躍著小規模穆斯林叛亂，而阿努廷目前正應對該國北部的洪災。

這次會議在阿努廷飛往北部視察嚴重水浸的楠府前不久舉行。此前，最南部的那拉提瓦府、北大年府及也拉府在周六晚發生51宗事件。

泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）2026年8月19日周三在澳洲坎培拉國會大樓，與澳洲總理艾巴尼斯會面時發言。(Hilary Wardhaugh/美聯社圖片) AP圖片

襲擊者未有與軍方或警方交火。據悉，只有三名平民受傷，他們據報周日正在康復中。

暴力事件主要涉及小型炸彈、縱火及其他形式的財物損毀。最受矚目的目標是北大年府一間7-Eleven便利店。社交媒體流傳的一段影片顯示，武裝分子在店外徘徊，顧客和店員逃離後，便利店隨即被縱火。

泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）（中）2026年8月19日周三在澳洲坎培拉國會大樓，與澳洲總理艾巴尼斯（未有入鏡）會面時發言。(Hilary Wardhaugh/美聯社圖片) AP圖片

那拉提瓦府有鐵路軌道遭炸彈破壞，導致當地及長途列車服務暫停。由於安全局勢不明朗，列車服務何時恢復尚不清楚。

一如以往同類事件，暫時未有任何組織公開承認責任或被指為幕後黑手。

然而，外界普遍相信這類襲擊是由「馬來民族革命陣線」（Barisan Revolusi Nasional Melayu Patani，簡稱BRN）發動。該組織是南部主要的叛亂團體，具備發動此類行動的組織能力及支援。泰國政府亦一直與該組織進行時斷時續的和談。

泰國以佛教徒為主，而這三個最南部的省份是唯一穆斯林佔多數的地區。BRN曾表示，正為這些省份爭取自治。

穆斯林居民長期以來一直抱怨在泰國受到二等公民待遇，分離主義運動數十年來一直間歇性活躍。

叛亂暴力在2004年急劇升級，並遭到當局嚴厲鎮壓，進一步加劇了不滿情緒。根據設於北大年府宋卡王子大學校園的智庫「深南觀察」（Deep South Watch）數據，過去22年來，暴力事件已導致7,837人死亡。

上次大規模衝突發生在7月，當時約10名襲擊者在那拉提瓦府一個安全檢查站向士兵開火並投擲土製炸彈。事件造成五名準軍事士兵死亡，六名平民受傷，其中包括一名10歲男童。

獨立安全分析員唐·帕坦（Don Pathan）表示，BRN發動襲擊主要是為了在與泰國政府談判時爭取籌碼。

帕坦指出：「從當地情況來看，BRN武裝分子對軍方官員的吹噓感到厭惡，希望利用暴力升級來展示他們的能力。這次最新事件中，許多目標是平民，但BRN武裝分子並非為了殺戮。他們希望向泰國人發出嚴厲警告，展示他們的能力。」

（美聯社）