加拿大總理卡尼G7峰會未與特朗普雙邊會談 稱非受冷待

加拿大總理馬克卡尼周三將結束七國集團峰會行程，期間未有與美國總統特朗普舉行正式會談，兩國之間的自由貿易協議前景未明。

加拿大領袖通常會在全球主要工業民主國家峰會上，與美國總統舉行雙邊會談，但卡尼否認這次未有會談是遭到冷待。

2026年6月16日周二，法國埃維昂萊班，七國集團峰會期間，七國集團領袖及受邀國家代表合照。左起：南韓總統李在明、意大利總理梅洛尼、埃及總統塞西、美國總統特朗普、肯尼亞總統魯托、法國總統馬克龍、日本首相高市早苗、印度總理莫迪及加拿大總理馬克卡尼。(美聯社圖片/Thibault Camus) AP圖片

卡尼表示：「我不會從中解讀出甚麼重大訊息。過去36小時內，我與特朗普總統進行了七、八次討論，今天還會再談。討論內容涵蓋廣泛議題，包括經濟、兩國關係、他的生日、人工智能、烏克蘭，以及伊朗。」

這次貿易談判正值關鍵時刻，因為自1990年代初以來，將加拿大、美國及墨西哥經濟互相交織的北美自由貿易協議最新版本，將於7月1日到期續簽。特朗普上周曾表示，他可能不會續簽這份協議。

2026年6月17日周三，法國埃維昂萊班，七國集團峰會期間的工作會議。右起：意大利總理梅洛尼、加拿大總理馬克卡尼、法國總統馬克龍、美國總統特朗普、英國首相施紀賢及德國總理梅爾茨。(美聯社圖片/Thibault Camus) AP圖片

維持這份協議對加拿大至關重要，因為該國約75%的出口產品輸往美國。

加拿大負責對美貿易的部長多米尼克·勒布朗，以及加拿大首席談判代表珍妮絲·沙雷特，在峰會上與美國貿易大使詹姆森·格里爾會面。勒布朗表示，他們取得了進展。

2026年6月16日周二，法國埃維昂萊班，七國集團峰會期間，美國總統特朗普（左）、英國首相施紀賢（中）及加拿大總理馬克卡尼抵達準備拍攝合照。(美聯社圖片/Isabel Infantes/Pool Photo) AP圖片

勒布朗早前曾表示，他相信美國可能希望貿易協議每年接受審查，而特朗普政府或會試圖製造協議永久性的不確定性。

法國總統馬克龍作為峰會東道主，是至今唯一與特朗普舉行雙邊會談的七國集團領袖。特朗普亦與非七國集團國家卡塔爾、阿拉伯聯合酋長國、埃及及印度的領袖單獨會面。

2026年6月17日周三，法國埃維昂萊班，七國集團峰會期間的工作會議。左起：美國總統特朗普、法國總統馬克龍及加拿大總理馬克卡尼。(美聯社圖片/Thibault Camus) AP圖片

卡尼指出，東道國領袖總會與美國總統會面。

卡尼在至少一次與特朗普就貿易問題的互動中，幽默地與對方交流。在一個輕鬆時刻，咪高峰錄到卡尼與特朗普開玩笑稱要偷走馬克龍的手錶。

2026年6月16日周二，法國埃維昂萊班，七國集團峰會期間，美國總統特朗普（左）在七國集團領袖及受邀國家代表合照前，與加拿大總理馬克卡尼交談。(美聯社圖片/Dominique Jacovides, Pool Photo) AP圖片

卡尼隨後轉為嚴肅交流，討論允許中國電動車進入加拿大的問題。咪高峰錄到卡尼向特朗普表示，在他與北京達成協議後，加拿大市場不足3%，即4.9萬輛中國電動車將獲准進入。

卡尼說：「這是一個上限，我們設定了上限，採取了強硬限制。我以為你會喜歡這樣做。」

特朗普回應：「這很好，我喜歡。」

加拿大今年較早前違背美國立場，同意削減對中國電動車徵收的100%關稅，以換取加拿大農產品的較低關稅。卡尼表示，他曾兩次與特朗普談及此事。

加拿大總理卡尼出席G7峰會。AP圖片

卡尼說：「我對美國總統不會關注加拿大每份協議的所有細節並不感到驚訝，他喜歡這種結構。事實上，我們也曾就此進行後續對話。」

加拿大參議院議員彼得·博姆曾為加拿大主導多次七國集團峰會，他表示卡尼會有大量時間與特朗普進行對話。

他表示：「我不會視之為冷待。領袖們實際上有多少時間進行對話，這令人驚訝。」

（美聯社）

美國總統特朗普本周將汽車保險費下降歸功於其嚴格的移民政策，並錯誤地將前任總統任內汽車保險費上升歸咎於非法移民。

特朗普周一在社交平台Truth Social發文，分享一張圖表，顯示2021年至2026年保費按年變化。圖表顯示保費由2021年急升至2023年，並於2024年開始下降，到2026年至今錄得負增長。該圖表引述經濟顧問委員會對勞工統計局數據的分析。

美國總統特朗普周二（2026年6月16日）在法國埃維昂萊班舉行的七國集團峰會領導人合照後離開。(美聯社圖片/Julia Demaree Nikhinson) AP圖片

該帖文寫道：「汽車保險費升至歷史新高，迫使守法的美國公民補貼『搭便車』的拜登非法移民。在超過一年零非法移民，以及我們成功扭轉拜登入侵的努力下，汽車保險費已大幅下降。」

然而，專家指出，儘管圖表中的數據與行業趨勢一致，但保費上升主要歸因於新冠疫情，而非非法移民。

以下是事實的詳細檢視。

聲稱：特朗普嚴格的移民政策導致汽車保險費下降，此前在拜登政府時期，非法移民導致保費飆升。

事實：這說法不實。專家表示，成本增加主要由於新冠疫情的影響，例如道路上更危險的駕駛行為，以及供應鏈中斷導致維修成本上升。現時保險公司財政狀況改善，正透過減價以保持競爭力。沒有證據顯示非法移民在保險費的升跌中扮演重要角色。

約翰霍普金斯大學經濟學教授兼彼得森國際經濟研究所高級研究員Michael Clemens評論特朗普的說法時指：「這說法純屬虛構。它並非源於白宮、汽車保險業，甚至任何反移民壓力團體的研究。它除了將兩個不相關的趨勢並置的煽動性言論外，沒有任何根據。」

新冠疫情於2020年3月宣布後初期，由於人們開始保持社交距離，居家工作成為常態，駕駛活動隨之減少。專家指出，這導致事故和索賠減少，令保險公司錄得高利潤，並利用這些利潤減價以爭取新客戶。

當國家於2022年開始復甦，人們再次大量駕駛時，事故和索賠隨之增加。專家表示，魯莽駕駛和分心駕駛等因素亦有所影響。同時，供應鏈問題導致汽車零件及其他材料成本上升，保險公司將這些成本轉嫁給司機，反映在保費上。

2024年，隨著事故減少及保險公司財政狀況改善，保費再次開始下降。

領先行業協會保險資訊研究所發言人Mark Friedlander表示：「過去兩年，汽車保險業在實施重大費率調整以抵銷損失後，已錄得承保利潤。平均汽車保險費已開始穩定，更換成本亦更符合美國通脹率。我們看到多個州份正在實施平均費率下調，主要汽車保險公司如State Farm和USAA亦向保單持有人派發股息。」

當被問及提供證據證明非法進入美國的人導致汽車保險費增加時，白宮發言人Kush Desai表示：「由於特朗普政府的常識性法律和移民執法政策，交通死亡人數大幅下降，高移民城市交通擠塞情況有所緩解，並移除了超2萬名對道路安全構成風險的非英語商業貨車司機。這些客觀事實正在降低美國司機在美國道路上的風險，從而降低汽車保險費。」

一份2023年發表於《保險問題期刊》的研究發現，非法進入美國人口較多的地區，無保險司機數量亦較多，這確實會推高汽車保險費。然而，這種關聯僅存在於不允許非法居留人士獲取駕駛執照的州份，而駕駛執照通常是車輛投保的先決條件。

Clemens表示，這種關聯亦無法解釋新冠疫情後汽車保險費約50%的升幅。他估計，拜登政府時期非法移民的激增，只能解釋保費約0.07%的升幅。

（美聯社）