發展局向立法會發展事務委員會提交文件，就成立「北都城鄉共融基金」先導計劃徵詢委員意見。局方計劃今年第四季就有關先導計劃向財委會申請撥款2億元的非經常開支承擔額，並在獲得撥款批准後，今年內推出先導計劃，同時亦會在今年內公布《北部都會區城鄉共融指引》。
立法會。資料圖片
項目須持續營運至少3年
當局在文件中建議透過先導計劃資助非政府機構推行「城鄉共融」項目，涵蓋範圍包括可資助復修或改造私人土地及建築物，例如村屋、祠堂、書塾等，並用作推行具文化、歷史、旅遊價值，且財務可持續的項目。局方舉例指出，可改裝村屋成為駐村藝術家場所或鄉村文化展館等。
為確保財務可持續，項目內可以包含產生收入的元素，例如食肆、旅館、書店或零售商店。當局建議現階段將每個獲批項目的資助上限定為1000萬元，項目須持續營運至少3年。
此外，文件亦提到，局方建議支援一些不涉及資助復修或改造土地及建築物的項目，又或者非恆常舉辦的活動，例如鄉村品牌設計、鄉村節或周末市集活動等。這類項目的每個獲批資助上限定為200萬元。
發展局和應科院代表日前考察北部都會區。資料圖片
設評審委員會審理申請
當局表示，將會成立評審委員會，負責審理申請及監督先導計劃的推行。同時亦會設立機制，若項目進度未如理想或違反資助協議，當局有權暫停資助、終止項目，或要求申請者退還已發放的款項。為確保撥款運用具透明度，局方會就獲批申請及項目推行進度，向立法會提交年度報告。
中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍一連兩日（6月16及17日）在港展開考察調研行程。在行政長官李家超等官員陪同下，夏寶龍主任重點就香港對接國家「十五五」規劃及推動北部都會區建設進行調研。運輸及物流局局長陳美寶期間向其講解了北都的交通運輸、物流佈局，以及香港在遊艇經濟方面的未來發展。
全力推進北都交通配套 構建港深經濟生活圈
陳美寶局長對夏寶龍主任親身來港指導表示衷心感謝，指這讓運輸及物流局團隊能更透徹地理解如何配合國家發展戰略。她強調，北部都會區是香港未來的經濟發展引擎，局方正全力推進交通配套工作，旨在為北都創造發展容量，並打通香港與內地的人流及物流輸送管道。
在考察過程中，陳美寶特別提到洪水橋／厦村新發展區正迎來歷史性的交通變革。未來的洪水橋站將成為「三線匯聚」的策略樞紐，全面連繫港深兩地的經濟與生活圈。其中包括：跨境的港深西部鐵路，將由洪水橋直達深圳前海「深港現代服務業合作區」；屯馬線洪水橋站則會接駁全港最長的屯馬線，強化北都與全港鐵路網的聯繫；而洪水橋／厦村的智慧綠色集體運輸系統，將貫穿物流圈、市中心及大學城，未來更計劃延伸至流浮山及元朗南。
運輸及物流局FB圖片
此外，香港第100個重鐵站古洞站將於明年（2027年）投入服務。隨後的北環線主線將連接古洞站至錦上路站，而支線則由新皇崗口岸連接至北環線主線的新田站，預計將成為粵港澳大灣區融合發展的另一重要渠道。
推《香港鐵路標準》提速提效 發展現代物流圈
為提升鐵路建設效能，運輸及物流局與路政署於今年推出了《香港鐵路標準》，吸納了國家及海外的最佳建設與營運指標。陳美寶透露，有關《標準》將率先應用於北環綫及港深西部鐵路兩條跨境鐵路，為項目全周期訂立清晰技術指引，實現基建先行。
在產業發展方面，洪水橋／厦村將發展現代物流圈，以配合高價值貨物、電商及「低空經濟」等新質生產力的需求。這將引領香港物流業向高科技與可持續化轉型，增強國際競爭力。
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拓展遊艇經濟 發揮超級聯繫人角色
陳美寶亦向夏寶龍主任介紹了拓展遊艇經濟的措施。她表示，特區政府會繼續與相關部門就「港艇北上」和「北艇南下」的便利措施保持溝通，依託大灣區的遊艇製造基礎，發揮香港的國際平台優勢。此舉旨在吸引國際高端客群，促進產業升級，開拓海事服務業的多元發展。
陳美寶最後指出，在「一國兩制」的制度優勢下，香港將持續發揮「超級聯繫人」及「超級增值人」的雙重角色，以香港所長貢獻國家所需。
