大視野
聯邦航空管理局正調查一宗險些相撞事故，兩架商用客機周六早上在波士頓洛根國際機場，險些發生碰撞。
聯邦航空管理局及飛行紀錄顯示，一架由達拉斯出發的達美航空客機，需要復飛，即中止降落，以避開一架從相交跑道起飛的美國航空客機。
資料圖片：2025年12月9日，波士頓洛根機場的控制塔。(美聯社圖片/Charles Krupa) AP圖片
達美航空發言人表示，達美航空2351號班機的機組人員與航空交通管制協調，執行復飛程序。發言人又指，該架載有129名乘客及6名機組人員的客機安全降落，乘客正常落機。
美國航空及機場當局將查詢轉介予聯邦航空管理局。
聯邦航空管理局表示，復飛是安全、例行的程序，由機師或航空交通管制員酌情決定。
這次險些相撞事故，發生在近日多宗航空事故之後。
周六，一間遊戲公司創辦人在法國一宗空難中喪生。本周較早時，一架商務噴射機在德州拉雷多墜毀，機上一人死亡。
周一，一架B-52轟炸機在加州愛德華茲空軍基地試飛期間墜毀，機上全部八人罹難。上周日，密蘇里州一架進行跳傘活動的飛機墜毀，造成12人死亡。
（美聯社）
周五，鳳凰城一名航空交通管制員發現兩架美國航空客機錯誤地使用相同航班編號飛行，他迅速採取行動，避免混亂並保持安全距離，成功化解一宗潛在災難。
周五午夜過後不久的事發錄音顯示，當時一架客機從芝加哥抵達，另一架則剛從鳳凰城起飛，兩架客機均稱為「美國航空2482」。該管制員找到解決方案，確保兩機保持適當間距。
資料圖片：2015年7月17日，美國航空客機停泊在邁阿密國際機場。(美聯社圖片/Alan Diaz) AP圖片
該管制員在離港客機安全離開該空域後表示：「我從事航空交通管制工作25年，從未見過兩架飛機幾乎以相同呼號合併，這相當不可思議。」
如果兩名機師都以為管制員指示他們在相同高度飛行並互相靠近，兩機可能會相撞，因此他們必須清楚管制員正在指揮哪架飛機。
由ATC.com發布的錄音顯示，該管制員如何迅速開始稱呼「抵港的美國航空2482」及「離港的美國航空2482」，以區分兩架客機。
該管制員讓抵港客機安全地保持在離港客機上方，即使兩機飛行路徑匯合，並確保兩家航空公司的機師在相距數公里時仍能互相看見。他亦指示離港客機不要爬升太高，以確保兩機之間保持間距。
抵港客機機師在兩機安全擦身而過後，讚揚管制員「做得好」。
該管制員回應：「這本來可能是一場災難，但我很高興事情得以解決。」
航空安全專家阿羅約表示，航空公司調度中心內有人可能未有察覺兩架客機將同時以相同航班編號飛行，當時調度員和機師均已簽署飛行計劃。
阿羅約表示：「你可能會犯錯，這不應該發生，但很高興看到系統具有彈性，我們亦設有所有保障措施。」他在聯合航空四十年職業生涯中，只見過數次此類問題。阿羅約的職業生涯始於調度員，其後成為機師。
2482航班是一條往返芝加哥與鳳凰城的航線，通常由同一架客機執飛。但由於天氣原因，從芝加哥出發的航班延誤，因此美國航空在鳳凰城找到第二架客機，該航班準時起飛。結果是，在抵港航班降落前，兩架客機短暫地共用同一空域。
美國聯邦航空管理局及美國航空將調查事件起因，兩者均強調很高興所有人都保持安全。
美國航空在一份聲明中表示：「航空交通管制員及機師的勤奮和專業精神，確保始終保持所需間距，並識別及處理了問題。兩班航班均安全繼續飛行，沒有發生事故。」
（美聯社）
