Skip to Content Facebook Feature Image

葡萄酒品牌追逐Z世代 聯乘鯊魚周賽車活動吸客

商業事

葡萄酒品牌追逐Z世代 聯乘鯊魚周賽車活動吸客
商業事

商業事

葡萄酒品牌追逐Z世代 聯乘鯊魚周賽車活動吸客

2026年06月22日 22:04 最後更新:22:23

哪種葡萄酒與「鯊魚周」最搭?黑皮諾葡萄酒的酸度,是否足以洗去「Tough Mudder」障礙賽的污垢?濃烈奔放的赤霞珠,是否夠膽量在一個以舊愛命名死老鼠的夜晚暢飲?而一款名為「SEX」的葡萄酒,是過於挑釁,還是不夠挑釁?

這些問題聽起來荒謬,卻困擾著正努力應對銷量下滑和顧客流失的葡萄酒營銷人員。消費者,尤其是年輕飲家,如何回答這些問題,將決定這個長期以來以故步自封、矯揉造作著稱的行業,能否在2026年及以後站穩腳跟。

2026年6月8日,在新罕布什爾州康科德的一家雜貨店內,展示著多款加州紅酒,從左至右分別為Line 39、Cupcake Vineyards和Snoop Dogg's 19 Crimes Cali Red。(美聯社圖片/J.M. Hirsch) AP圖片

2026年6月8日,在新罕布什爾州康科德的一家雜貨店內,展示著多款加州紅酒,從左至右分別為Line 39、Cupcake Vineyards和Snoop Dogg's 19 Crimes Cali Red。(美聯社圖片/J.M. Hirsch) AP圖片

The Wine Group市場總監Helen Kurtz表示:「葡萄酒有種自命不凡的態度,我們正努力扭轉這種局面。」該公司希望其易於入口的Cupcake Vineyards葡萄酒等產品,能吸引在星冰樂和便利店BuzzBallz飲品陪伴下成長的一代。

她指出:「這關乎我們對自己不那麼嚴肅,因為這正是消費者所要求的。」

2026年6月8日,在新罕布什爾州康科德的一家雜貨店內,展示著多款黑皮諾葡萄酒,從左至右分別為Josh Cellars Reserve、Juggernaut和Chloe。(美聯社圖片/J.M. Hirsch) AP圖片

2026年6月8日,在新罕布什爾州康科德的一家雜貨店內,展示著多款黑皮諾葡萄酒,從左至右分別為Josh Cellars Reserve、Juggernaut和Chloe。(美聯社圖片/J.M. Hirsch) AP圖片

她所指的是,該公司將其MD 20/20(一款葡萄酒)與世界摔角娛樂比賽合作(「Mad Dog Enters the Ring」),並為NASCAR賽車推出名為Fuel by Franzia的盒裝葡萄酒飲品系列(「Full Throttle Flavor」)。

這是一個關於尋找顧客,而非期望顧客找上門的重要新教訓。因為幾乎所有酒類的消費量都在下降,這種趨勢在疫情後加速。多種因素正在發揮作用,包括尋求更健康生活方式的老年嬰兒潮一代、Z世代傾向於低酒精和無酒精飲品,以及大麻等替代品的供應日益普及。

美國酒精行業的估值約為5600億美元,每個細分市場的應對方式都不同。例如,烈酒在即飲罐裝雞尾酒中找到了一個罕見的增長類別。但葡萄酒行業面臨著一系列獨特的挑戰,其中許多是其自身造成的。

對於任何葡萄酒新手,尤其是備受追捧的20多歲年輕人來說,入門可能令人望而卻步,產生一種「Château du Stuffy」效應。

葡萄酒市場委員會研究總監Christian Miller表示:「葡萄酒存在許多你可能稱之為『摩擦點』的問題,這些問題對年輕消費者尤其突出,包括成本和易飲性。」

從酒標到描述葡萄酒的語言,葡萄酒歷來都傾向於昂貴和矯揉造作(例如「帶有瀝青和農場氣息」)。葡萄酒趨勢也偏愛酒精濃度高、口感強勁的風格,這對於習慣在夜店飲用硬蘇打水的人來說,難以推銷。

根據英國家居用品公司Lakeland的一份趨勢報告,少於三分之一的Z世代家庭擁有開瓶器。即使只是嘗試一款葡萄酒,也存在一個「守門人」:烈酒很容易在酒吧品嚐或作為單份小瓶裝飲用;大多數葡萄酒則需要購買一整瓶。

一批酒莊已開始突破葡萄酒文化的界限,摒棄繁瑣的外表,轉而採用活潑的風格和易懂的語言。價格也很重要(最佳範圍似乎是每瓶8至20美元),但遠不及訊息本身重要。

House of Smith創辦人Charles Smith表示,這關乎使用現代溝通方式來推銷「已經存在數百年的東西」。該公司旗下擁有Kung Fu Girl Riesling和SEX Rosé等更年輕、更受消費者歡迎的品牌。他指出:「我的宗旨始終是向所有人傳達葡萄酒的語言,因為並非所有人都懂葡萄酒。葡萄酒應該反映購買它的消費者。」

Bogle Family Wine Collection則以其Juggernaut Wines迎合市場。酒瓶上飾有幾乎帶有暴力感的標籤,展示著頂級掠食者——鯊魚、灰熊、虎鯨、獅子和某種特別憤怒的猛禽——這與許多葡萄酒上平靜的別墅和慵懶的女士形象大相徑庭。

該公司市場總監Jessica LaBounty表示,另一方面是將這些酒瓶帶入傳統上不與葡萄酒相關的場所。兩年來,Juggernaut一直以「冒險等待」為口號,贊助艱苦的Tough Mudder障礙賽。他們還在動物園進行推廣,這些動物園會舉辦活動,讓民眾可以將死去的囓齒動物和昆蟲以舊愛命名,然後餵給動物。這算是慶祝嗎?

而今年,則是探索頻道的「鯊魚周」。Juggernaut的霞多麗酒標上印有一條特別兇猛的大白鯊,並標榜「恰到好處的咬勁」。

LaBounty表示:「鯊魚周的觀眾群與我們所了解的消費者非常吻合。這是另一種在他們已經存在的場景中接觸他們的方式,而不是要求他們來找我們。」

目標是彌合葡萄酒在其中迷失的代溝。年輕飲家不會,也不會像老一輩飲家那樣談論葡萄酒。舉例來說,有一個關於千禧世代營銷團隊推銷葡萄酒與Z世代社交媒體團隊推銷葡萄酒的巧妙社交媒體迷因。千禧世代的努力長篇大論地談論風土和濃郁的風味。Z世代的推銷語則是:「它給人的感覺是……美味。」

對於Bread & Butter Wines來說,氛圍就是一切,其標語是「別想太多」。例如,將他們的紅酒與糖果熟食板搭配。或者將他們的黑皮諾與感恩節剩菜三文治搭配。想要薯條嗎?試試他們的普羅塞克氣泡酒。

品牌與數碼營銷總監Caitlin Ward表示:「首要目標是打破貨架的擁擠局面。活潑的風格是實現這一目標的方式。」

(美聯社)

科里·海姆周日在科羅納多海軍基地舉行的首屆NASCAR賽事中,於最初幾圈兩度撞牆,導致輪胎損毀。

然而,這對海姆並無影響,其駕駛的67號豐田賽車在第13次出賽中,速度卻莫名其妙地不斷加快,最終贏得職業生涯首個盃賽系列賽冠軍。

這位來自佐治亞州馬里埃塔、23歲的兼職車手,在賽事下半場前深呼吸,提醒自己,在聖迭戈市中心以南的科羅納多島上,這條設有16個彎道、長3.4英里的街道賽道上,他與一眾資深車手擁有同樣的經驗。

海姆表示:「我無言以對。或許我為賽車帶來了些好運,我也不知道。我對這次賽事抱有很高期望,我只是重新調整心態,然後全力以赴。」

海姆是2024年貨車系列賽冠軍,下季將會以全職車手身份加入23XI車隊參與盃賽。他從隊友泰勒·雷迪克手中奪得領先位置後,領跑最後三圈。

海姆說:「我能夠緊隨其後,當剩下五圈時,是時候向他施加壓力,看看能否讓他犯錯。果然,他犯錯了。」

干納施利殊(88號)與賴恩普里斯(60號)在納斯卡盃系列賽中駛過第二彎,攝於2026年6月21日周日,加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

干納施利殊(88號)與賴恩普里斯(60號)在納斯卡盃系列賽中駛過第二彎,攝於2026年6月21日周日,加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

巴布亞·華萊士獲得第二名,為由丹尼·哈姆林及NBA傳奇球星米高·佐敦共同擁有的23XI車隊,帶來了包辦冠亞軍的佳績。

雷迪克在最後幾圈爆胎,跌至第25位,他在積分榜上對哈姆林的領先優勢縮減至八分。

納斯卡盃系列賽中,賽車駛過卡爾文森號航空母艦,攝於2026年6月21日周日,加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

納斯卡盃系列賽中,賽車駛過卡爾文森號航空母艦,攝於2026年6月21日周日,加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

雷迪克表示:「能在最後階段仍有機會爭勝,感覺非常好。首先,恭喜科里。我以為我能守住領先位置。這確實令人心痛。我真的需要一個好的積分日,但又經歷了一個非常糟糕的賽事,所以我們會努力爭取。」

這是三年內第二次有NASCAR頂級系列賽的首屆街道賽事,誕生了首次奪冠的車手。沙恩·雲吉斯伯根在2023年芝加哥街道賽中,首次出戰盃賽便贏得冠軍。

沙恩雲吉斯伯根(97號)與巴布華萊士(23號)在納斯卡盃系列賽中駛出第二彎,攝於2026年6月21日周日,加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

沙恩雲吉斯伯根(97號)與巴布華萊士(23號)在納斯卡盃系列賽中駛出第二彎,攝於2026年6月21日周日,加州科羅納多。(美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

海姆成為今季盃賽第三位首次奪冠的車手,此前還有泰·吉布斯(布里斯托)及卡森·霍塞瓦爾(塔拉迪加)。

海姆說:「這太瘋狂了。我希望我不要從這個夢中醒來。」

他的同行們已認為海姆實力非凡。

兩屆盃賽冠軍凱爾·拉爾森在獲得第三名後表示:「科里·海姆表現出色。這真的很棒。他是一位非常有天賦的賽車手,很高興看到有人首次奪冠,尤其是在這樣一條充滿挑戰的賽道上。」

贊恩·史密斯及AJ·奧爾門丁格則躋身前五名。

身兼車手及車隊老闆的哈姆林,此前曾為祖·吉布斯車隊贏得過去三場賽事,這次則以第14名完成。

雲吉斯伯根在爭奪第八場公路或街道賽勝利的過程中,最終獲得第38名(若成功將使其成為盃賽車手中現役領先者)。

雲吉斯伯根從桿位起步後,在第32圈重新起步時,因Trackhouse車隊隊友康納·齊利施與奧斯汀·希爾爭奪領先位置時發生碰撞,導致他捲入一宗意外。這宗涉及九輛賽車的事故,導致賽事暫停九分鐘以修復圍牆。

齊利施表示:「我覺得我給了奧斯汀足夠空間,但下一刻我就撞上了牆。這真的很不幸。我不希望我和沙恩的賽事都這樣結束。我們今天的賽車速度很快。我玩得很開心。我真的很享受在前方領跑的感覺。」

在首次黃旗期間,基斯杜化·貝爾被布倫特·克魯斯替換駕駛20號豐田賽車,但這次替補駕駛時間很短。克魯斯在第28圈因波箱問題退出,排名最後。

貝爾仍在從6月7日在密歇根國際賽道發生的意外中,手腕骨折的傷勢中恢復,他表示退出賽車是出於預防措施,而非因為疼痛。

吉米·約翰遜在2026賽季第二次亦是最後一次盃賽出賽中,於第五圈錯過減速彎後撞上輪胎護欄,最終獲得第28名。

這位七屆系列賽冠軍周六表示,他仍計劃將2027年代托納500賽事作為他作為盃賽車手的最後一次出賽,但他對參與其他系列賽持開放態度。

NASCAR將留在加州,於6月28日北上索諾瑪賽道。雲吉斯伯根上季在該公路賽道上表現出色,從桿位起步後,在110圈中領跑97圈,最終奪冠。

(美聯社)

科里·海姆於2026年6月21日周日,在加州科羅納多贏得NASCAR盃賽系列賽後,在勝利區慶祝。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

科里·海姆於2026年6月21日周日,在加州科羅納多贏得NASCAR盃賽系列賽後,在勝利區慶祝。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

科里·海姆於2026年6月21日周日,在加州科羅納多參加NASCAR盃賽系列賽。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

科里·海姆於2026年6月21日周日,在加州科羅納多參加NASCAR盃賽系列賽。 (美聯社圖片/Denis Poroy) AP圖片

你 或 有 興 趣 的 文 章