實時燈號系統奪工程創新大獎 運輸署：將擴至全港50路口

運輸署交通控制部團隊憑藉東涌區域實時交通燈號調節系統，獲英國特許公路及運輸學會（香港分會）頒發工程創新大獎，肯定項目在推動交通運輸創新方面的努力，對工程、研究和學術團隊而言均十分鼓舞。

運輸署表示，根據《運輸策略藍圖》，當局會持續推進應用先進技術，使香港的交通運輸系統更高效、更穩定、更安全。在合適路口加設實時交通燈號調節系統，正是交通數字化管理的重要一步，有助提升道路通行效率，並加強整體交通系統的協調。

車輛等候時間減少5%至10%

數據顯示，在測試的燈控路口裝設實時交通燈號調節系統後，車輛通過路口的平均等候時間減少約5%至10%，有效提高路口的運作效率。運輸署正將系統推展至全港約50個合適的獨立燈控路口，預計在今年下半年開始至2027年底陸續裝設，並於測試完成後投入運作。

配合新發展區一併推行

此外，在規劃及推展新發展區時，例如東涌新市鎮擴展、洪水橋／厦村新發展區等，運輸署會配合相關土地發展及道路工程的時間表，在合適燈控路口一併推行實時交通燈號調節系統，以更具成本效益的方式加快推展應用系統。

運輸署FB圖片

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網上流傳一段片段，顯示一輛左軚私家車在香港隧道行駛期間，司機雙手離開軚盤，並正在使用手機，懷疑啟動了車輛的輔助駕駛功能。運輸署回應事件，表示已將個案轉交執法部門跟進。

網傳一輛左軚私家車在香港隧道行駛期間，司機雙手離開軚盤，並使用手機。網上圖片

網傳一輛左軚私家車在香港隧道行駛期間，司機雙手離開軚盤，並使用手機。網上圖片

片段所見，涉事的銀色私家車掛有「FU」字頭車牌。運輸署指出，所有粵港常規配額往返粵港兩地的粵車，均須按香港的要求通過車輛檢驗，並須遵守香港的道路交通法規。

運輸署。資料圖片

署方強調，根據法例，任何司機在駕駛的汽車移動時，不得以本人手持的方式使用流動電話。此外，任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，有機會觸犯不小心駕駛的罪行。

運輸署特別提醒，鑑於香港的交通規則與內地不同，使用「整體組合式駕駛輔助系統」可能違反相關駕駛法例，一經定罪，可處罰款或監禁。