埃克森美孚一名高級行政人員周二表示，該公司在塞浦路斯對開海域發現的兩個海底氣田，預計最快可於2033年開始供應天然氣，有助將這個東地中海島國發展成新的歐洲能源樞紐。
埃克森美孚全球勘探副總裁約翰·阿迪爾指出，這間美國最大石油公司及其財團合作夥伴卡塔爾能源公司認為，將天然氣輸送到市場最可行的方法，是透過輸氣管道運往埃及現有的加工設施，液化後再出口。
檔案圖片：2021年11月3日，塞浦路斯南部沿海城市拉納卡，民眾在海灘上拍攝「鎢勘探者」號鑽探船。(美聯社圖片/彼得羅斯·卡拉賈斯 檔案照片) AP圖片
至於其他方案，包括在塞浦路斯興建陸上設施，或在氣田上方的海域建造浮動設施，目前均被認為成本過高。
阿迪爾表示：「塞浦路斯政府與埃及政府之間的一切，都讓我們充滿信心，相信兩國政府之間有良好的協調，並且已簽訂協議，以利用東地中海能源樞紐的概念。」
阿迪爾是在埃克森美孚與卡塔爾能源公司，與塞浦路斯簽署協議，宣布兩個氣田具商業開採價值後發表上述言論。
這兩個分別名為格勞克斯和珀伽索斯的氣田，位於塞浦路斯專屬經濟區的第10區塊，估計合共蘊藏約7萬億立方呎天然氣。
阿迪爾表示，該財團正尋求擴大在塞浦路斯對開海域的業務，並表示有興趣勘探專屬經濟區西南角的一個區塊，該區塊毗鄰他們已持有鑽探許可證的區域。
他補充指，該財團將於今年底左右在珀伽索斯氣田進行額外鑽探，以收集更多關鍵數據，用於氣田開發。
阿迪爾說：「我們應該告訴普通民眾的是，政府與投資者一直努力不懈地合作，促成這些發現，我們亦正努力不懈地工作，務求讓天然氣供應予塞浦路斯人民。」
自2011年在南部海岸對開海域首次發現天然氣以來，塞浦路斯一直致力將自己定位為歐洲及其他地區新的能源供應地。
除了埃克森美孚和卡塔爾能源公司，另外兩個財團亦持有塞浦路斯專屬經濟區的勘探許可證。
其中一個由意大利埃尼集團和法國道達爾能源公司組成的財團，持有四個區塊的許可證，當中兩個氣田合共估計蘊藏5.6萬億立方呎天然氣；而由雪佛龍、荷蘭蜆殼公司和以色列NewMed能源公司組成的合作夥伴，則獲授權開發一個區塊，當中最早發現的阿芙羅狄蒂氣田，蘊藏約5.6萬億立方呎天然氣。
今年較早前，埃尼集團首席營運官吉多·布魯斯科表示，該公司即將就開發克羅諾斯氣田作出最終決定，該氣田有望於2027年底或2028年初向歐洲市場供應碳氫化合物。
（美聯社）
北塞浦路斯對開海域發生渡輪沉沒事故，造成至少八人死亡。生還者周一憶述，事發時他們爭相逃離沉沒船隻，場面極度恐慌。
搜救隊正搜尋20名失蹤人士。涉事渡輪載有267名乘客及船員，周日下午從北塞浦路斯分離地區的凱里尼亞港口出發前往土耳其塔蘇庫後翻側。當局早前表示有18人失蹤。
從影片截圖可見，2026年8月30日周日，一艘客輪在土耳其佔領的北塞浦路斯地區吉爾內海岸對開翻側後，獲救乘客穿上救生衣，由船隻疏散。(DHA via AP) AP圖片
失蹤者包括一名12歲女童及其6歲弟弟。他們的35歲母親艾滕·比塞爾向土耳其DHA通訊社表示：「我的女兒從我手中滑脫。她當時正拖著我的手。行李箱掉下，她就從我手中滑走了。」
塞爾坎·昆杜拉奇透過破窗逃離沉沒渡輪，他表示看到兒童及其他人，在距離塞浦路斯海岸約7.5公里處的海中溺斃。
從影片截圖可見，2026年8月30日周日，乘客穿上救生衣，在土耳其佔領的北塞浦路斯地區吉爾內海岸對開，等待救援。(DHA via AP) AP圖片
他向DHA表示：「我看到一些不懂游泳的人在海中死亡。有人在恐慌中沒有抓到救生衣。有些人因恐懼立即跳入海中。有一名老翁，我們無法救到他。我們嘗試將他拉上來，但未能成功。他也溺斃了。」
「我們看到並目睹一個家庭的子女，包括男童和女童，非常年幼的兒童，溺斃。」
生還者憶述，他們聽到甲板下方傳來多下巨響後，涉事渡輪「菲洛噴射號」開始傾斜並入水。
昆杜拉奇表示：「船員前來查看，並告訴我們沒有大問題，只是墊圈鬆脫導致洩漏。」
他補充指，當疏散命令下達時，人們已經陷入恐慌。他稱，船長顯然嘗試返回凱里尼亞（土耳其語稱吉爾內），渡輪隨即開始傾斜。
昆杜拉奇表示：「當時尖叫聲不絕，很多人被困在後方。他們無法出來。屍體和人群堆疊在一起。那些被困在下面的人是不幸的，他們就留在下面了。」
德尼茲·奧茲波拉特亦憶述，涉事由菲洛海運公司擁有的渡輪上，當時一片恐慌。
他向DHA表示：「我們走向出口。當時人群已經擠擁。我們找不到救生衣。他們把門關上，我們無法出去。」
「他們後來打開了門。我們跳入水中。渡輪側向傾斜後開始下沉。我們打破窗戶救人。當時有一家人在開放水域中，還有兒童。」
經營水上運動公司的救援人員穆罕默德·奧茲切利克表示，他的船隻是最先抵達現場的其中一艘，並開始將人們從海中拉起。
「我們嘗試做超乎能力的事。人們不斷說『也帶我走，也帶我走』，但船隻已滿載。我們甚至載了超乎容量的人數……人們都在為生存而戰。」
土耳其媒體發布的圖片顯示，穿著橙色救生衣的乘客站在翻轉的渡輪上等待救援。許多人後來被拍到在港口從小艇下船。
據土耳其塞浦路斯報章《基布里斯》報道，涉事渡輪的八名船員及一名菲洛海運公司董事周一在北塞浦路斯法院出庭，面臨因疏忽及粗心導致死亡的指控。他們被還押候查三天。
北塞浦路斯總理烏納爾·烏斯特爾周日晚間表示，「即使是絲毫疏忽也會被揭露。任何被發現有過失或負責的人都將不會被放過。」
他周一確認所有死者及失蹤者身份。烏斯特爾補充指，批准「菲洛噴射號」航行的港口當局已被解僱，交通部亦表示已暫停菲洛海運公司的所有營運。
烏斯特爾補充指，土耳其海岸警衛隊及軍方正協助北塞浦路斯的搜救隊，形容這次事件是塞浦路斯歷史上最嚴重的海難。
同時，土耳其塞浦路斯交通部長埃爾漢·阿里克利發表聲明指，涉事渡輪當時以六成載客量航行，並有足夠救生衣供所有乘客使用。
他補充指，由於海深達500米，檢查水下渡輪的工作受阻，但當局將使用遙控潛水器搜尋屍體。該潛水器預計周二從土耳其運抵現場。
塞浦路斯於1974年因民族界線而分裂，土耳其塞浦路斯人於1983年宣布獨立。目前只有土耳其承認北塞浦路斯，並在當地駐紮超35,000名士兵。
（美聯社）
