甯漢豪專訪｜北都新建50萬伙 10年內私樓佔比逾3成　基建先行與人口遷入無縫銜接

被視為香港未來經濟增長新引擎的北部都會區，已從紙上藍圖邁向實質施工階段。發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時指出，北都全面發展後將提供逾90萬個住宅單位、容納約250萬人口，當中新建單位達50萬個，預計新遷入人口約佔一半。其中首5年有約7萬個單位，以公營房屋為主，但私樓比例逐增，以10年為期，私樓比例將增至3成多 。她有信心在基建先行下，日後北都能與人口遷入無縫銜接。

發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時指出，北都全面發展後將提供逾90萬個住宅單位、容納約250萬人口，當中新建單位達50萬個，預計新遷入人口約佔一半。巴士的報記者攝

甯漢豪表示，北都涵蓋元朗及北區，新發展土地達3,000公頃，而未來5年將率先產出900公頃熟地，「這900公頃熟地之中，有300公頃是產業用地，其餘為住宅、基建配套及社區設施用地。」她強調，北都的終極願景，是發展成為一個整全的社區——既有產業支撐，亦有完善的生活配套，真正做到「宜業宜居宜遊」。

當北都全面發展後，將提供逾90萬個單位，容納約250萬人口。針對這兩個數字，甯漢豪解釋，這是將北都現有的房屋加上未來規劃新建的房屋，一併計算得出的結果，「因為是一個都會區，我總不能不管現有的東西。」而在90萬個單位中，屬於新建的有50萬個，涵蓋公營及私營房屋。

她透露，未來5年將有大約7萬個單位建成，當中大部分為公營房屋，「過去一段時間公營房屋的確是很欠缺，所以我們也要追回一些時間。未來五年，北都如果是在房屋的產出上，的確是以公營房屋為主。」

北都未來5年將有大約7萬個單位建成，當中大部分為公營房屋。巴士的報記者攝

不過，若放眼10年，情況將出現變化。甯漢豪指出，未來10年北都將產出24萬個房屋單位，當中私營房屋的比例將增至3成多。她說，私營房屋之所以增加，正正是為配合大學城及產業園的發展，「我們會招攬很多人才落戶在北都做這些產業，其實對私營房屋的需求必定是會有所提升的。」至於人口方面，她推算，若連同原有居民計算在內，將來約有一半人口是新搬進去居住。

甯漢豪指出，未來10年北都將產出24萬個房屋單位，當中私營房屋的比例將增至3成多。巴士的報記者攝

對任何一個新發展區而言，交通基建往往是居民最關心的核心問題。甯漢豪對此展現出十足信心，強調當局的規劃絕非「紙上談兵」，而是務求做到基建與人口遷入無縫銜接。

甯漢豪對交通基建展現出十足信心，強調當局的規劃絕非「紙上談兵」。巴士的報記者攝

她以古洞北為例，指今年年底至明年，該區將陸續有居民入伙，但相關交通配套早已到位，「幾個月前我們在粉嶺做了一個繞道，人都未大舉遷入，就已經落成一個繞道，其實都是想早些部署日後的道路，避免人口遷入時出現擠塞。」

除道路網絡，鐵路基建同樣緊鑼密鼓。甯漢豪透露，政府將在古洞增設一個鐵路站，即現有的東鐵線上新增古洞站，而古洞站明年落成正好配合首批居民遷入。她強調，「我們希望爭取到的目標，是盡量在人口達到最高峰前就率先開通，做好人口的遷入及北都交通配套的協調。」

甯漢豪透露，政府將在古洞增設一個鐵路站，即現有的東鐵線上新增古洞站，而古洞站明年落成正好配合首批居民遷入。巴士的報記者攝

觀塘安達臣道住宅發展項目有部分結構的鋼筋被指未依照《建築物條例》標準安裝，發展局局長甯漢豪透露，屋宇署去年起已先後針對有關承建商及相關專業人士採取檢控行動。

瑪麗醫院新臨床大樓。醫管局圖片

賠償安排方面，她稱合約訂明發展商須於限期前完成項目，一旦發展商無法依期完工，政府可依據地契向對方收取補地價。

發展局。巴士的報記者攝

瑪麗醫院新大樓多部升降機未能有效運作一事，甯漢豪亦有作出回應。她表示，當局會爭取在短期內完成相關調查，並向行政長官提交報告；倘若行政長官閱畢報告後認為仍有地方需要補充，局方會再作補充。她進一步指出，待行政長官接受報告內容並認為可以公開後，局方會第一時間向立法會發展事務委員會交代在事件中的發現和建議，屆時調查結果亦會對外公開。

甯漢豪。發展局FB

至於赤柱One Stanley一間獨立屋鋼筋配置不符圖則的事件，甯漢豪被問到跟進進度時說，屋宇署仍在調查階段，現階段未有進一步資料。對於屋宇署為何會發出入伙紙，她解釋屋宇署有自己一套考慮和程序；若過程中存在一些隱蔽的地方未能看到，而涉事承建商、專業人士又被人發現無盡責或存在欺騙，當局一定追究到底，惟具體如何追究，須待調查完成後才有定論。她重申，當局會公開交代調查結果，依法辦事，依法懲處。