立法會將於本周三（7月8日）上午11時在綜合大樓會議廳舉行會議，屆時將有多項條例草案提交首讀及二讀，其中《北部都會區發展條例草案》成為焦點之一。
立法會。資料圖片
在會議上，《北部都會區發展條例草案》、《2026年成文法（雜項規定）條例草案》、《2026年醫生註冊（修訂）條例草案》及《2026年僱員再培訓（修訂）條例草案》將一併提交立法會作首讀及二讀，相關的二讀辯論將會中止待續。
北都。資料圖片
此外，會議將恢復《2026年印花稅（修訂）（第2號）條例草案》的二讀辯論。法案若獲議員支持通過二讀，將交付全體委員會審議，經全體委員會報告獲立法會採納後，再進行三讀。同樣，《2026年應課稅品（修訂）條例草案》的二讀辯論亦會恢復，其後續審議程序與印花稅修訂條例草案相同。
政府議案方面，財經事務及庫務局局長將根據《銀行業條例》動議一項擬議決議案。
議員議案方面，林琳將提出一項有關「強化公務員治理效能」的議案，吳英鵬、周小松、陳祖光及梁子穎將分別就此提出修正案。劉文君則會提出一項有關「把握北部都會區和綠色運輸的發展機遇，建設創意智慧城市」的議案，鄧銘心、劉業強及姚銘將分別提出修正案。
另外，管浩鳴將根據《釋義及通則條例》第34（4）條動議一項延展附屬法例修訂期限的擬議決議案。
會議上，陳勇及陳學鋒將分別提交「香港特別行政區廉政公署2025年年報及廉政公署諮詢委員會報告」及「廉政公署事宜投訴委員會2025年年報」，並就相關報告向立法會發言。
議員亦會就不同政策範疇向政府提出22項質詢，其中六項要求政府作口頭答覆。
被視為香港未來經濟增長新引擎的北部都會區，已從紙上藍圖邁向實質施工階段。發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時指出，北都全面發展後將提供逾90萬個住宅單位、容納約250萬人口，當中新建單位達50萬個，預計新遷入人口約佔一半。其中首5年有約7萬個單位，以公營房屋為主，但私樓比例逐增，以10年為期，私樓比例將增至3成多 。她有信心在基建先行下，日後北都能與人口遷入無縫銜接。
發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時指出，北都全面發展後將提供逾90萬個住宅單位、容納約250萬人口，當中新建單位達50萬個，預計新遷入人口約佔一半。巴士的報記者攝
甯漢豪表示，北都涵蓋元朗及北區，新發展土地達3,000公頃，而未來5年將率先產出900公頃熟地，「這900公頃熟地之中，有300公頃是產業用地，其餘為住宅、基建配套及社區設施用地。」她強調，北都的終極願景，是發展成為一個整全的社區——既有產業支撐，亦有完善的生活配套，真正做到「宜業宜居宜遊」。
當北都全面發展後，將提供逾90萬個單位，容納約250萬人口。針對這兩個數字，甯漢豪解釋，這是將北都現有的房屋加上未來規劃新建的房屋，一併計算得出的結果，「因為是一個都會區，我總不能不管現有的東西。」而在90萬個單位中，屬於新建的有50萬個，涵蓋公營及私營房屋。
她透露，未來5年將有大約7萬個單位建成，當中大部分為公營房屋，「過去一段時間公營房屋的確是很欠缺，所以我們也要追回一些時間。未來五年，北都如果是在房屋的產出上，的確是以公營房屋為主。」
北都未來5年將有大約7萬個單位建成，當中大部分為公營房屋。巴士的報記者攝
不過，若放眼10年，情況將出現變化。甯漢豪指出，未來10年北都將產出24萬個房屋單位，當中私營房屋的比例將增至3成多。她說，私營房屋之所以增加，正正是為配合大學城及產業園的發展，「我們會招攬很多人才落戶在北都做這些產業，其實對私營房屋的需求必定是會有所提升的。」至於人口方面，她推算，若連同原有居民計算在內，將來約有一半人口是新搬進去居住。
甯漢豪指出，未來10年北都將產出24萬個房屋單位，當中私營房屋的比例將增至3成多。巴士的報記者攝
對任何一個新發展區而言，交通基建往往是居民最關心的核心問題。甯漢豪對此展現出十足信心，強調當局的規劃絕非「紙上談兵」，而是務求做到基建與人口遷入無縫銜接。
甯漢豪對交通基建展現出十足信心，強調當局的規劃絕非「紙上談兵」。巴士的報記者攝
她以古洞北為例，指今年年底至明年，該區將陸續有居民入伙，但相關交通配套早已到位，「幾個月前我們在粉嶺做了一個繞道，人都未大舉遷入，就已經落成一個繞道，其實都是想早些部署日後的道路，避免人口遷入時出現擠塞。」
除道路網絡，鐵路基建同樣緊鑼密鼓。甯漢豪透露，政府將在古洞增設一個鐵路站，即現有的東鐵線上新增古洞站，而古洞站明年落成正好配合首批居民遷入。她強調，「我們希望爭取到的目標，是盡量在人口達到最高峰前就率先開通，做好人口的遷入及北都交通配套的協調。」
甯漢豪透露，政府將在古洞增設一個鐵路站，即現有的東鐵線上新增古洞站，而古洞站明年落成正好配合首批居民遷入。巴士的報記者攝
