北都的洪水橋／厦村新發展區「片區」項目，已於7月3日截標，政府共收到2份標書。2025年成立的「洪水橋產業園有限公司」，將發展和營運洪水橋／厦村約23公頃的產業園。發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》訪問時指，產業園吸引多元企業表達興趣，強調園區定位不限創科，亦涵蓋先進製造業、檢測認證及現代化建造機械研發等，且政府在推動工程開展的同時，已同步展開招商引資的工作。
發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》訪問時指，產業園吸引多元企業表達興趣，強調園區定位不限創科，亦涵蓋先進製造業、檢測認證及現代化建造機械研發等。巴士的報記者攝
就洪水橋／厦村新發展區「片區」項目，政府共收到2份標書，據知其中一家入標者為在同區申請原址換地的恒地；另一家則為由多家中資和本地大企業合組的財團入標，包括中國海外、招商局置地、華潤置地（海外）、中旅集團、京東集團及信置合組的財團「洪水橋新發展有限公司」。
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發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》訪問時指，產業園吸引多元企業表達興趣，強調園區定位不限創科，亦涵蓋先進製造業、檢測認證及現代化建造機械研發等。巴士的報記者攝
甯漢豪透露，洪水橋產業園公司董事局最近召開了首次會議，確立了管治架構。資料圖片
發展局於去年12月公布成立「洪水橋產業園有限公司」，負責發展和營運洪水橋的產業園。甯漢豪提到，這種由政府全資擁有、卻以市場化模式運作的公司，在香港過往的產業園區發展中較罕見。
發展局成立洪水橋產業園有限公司。政府圖片
她強調，成立產業園公司並非「只此一家」，洪水橋、新田科技城以至河套區均已相繼設立同類公司。她認為，「公司雖然由政府全資擁有，政府會注資和注地，而產業園公司更貼近市場的需要，招商引資時亦更具彈性，「產業園公司靠著政府的資金和底氣，與他人談合作項目的時候，更具彈性和市場運作的特色。」
甯漢豪透露，洪水橋產業園公司董事局最近召開了首次會議，確立了管治架構。會上亦就部分已表達落戶意向的企業進行討論，商討下一步如何跟進洽談，她認為，招商引資已初見成效與速度。
甯漢豪透露，洪水橋產業園公司董事局最近召開了首次會議，確立了管治架構。資料圖片
她指出，產業園公司的成立對吸引外來企業具顯著促進作用，如有些企業對香港環境不熟悉，若要求它們自行物色土地或進行投資，難免有所顧慮，「但如果有一個政府全資擁有的產業園公司在這裡，由這間公司和他們談，給到他們一定的信心。」因此，產業園公司成立後，也有企業即時舉手表示興趣。
對於市場反應，甯漢豪感樂觀。她指出，目前表達興趣的潛在企業非常多元化，且緊扣洪水橋產業園公司的定位，「新田科技城顧名思義一定要用創科為主調，但是在洪水橋這邊可以稍微闊一點，不會單說創科，一些先進製造業，或者一些檢測認證，現代化的建造業的機械研發、製作，都貼合洪水橋的主題。」
對於市場反應，甯漢豪感樂觀。巴士的報記者攝
她補充，即使在新興產業或新質生產力框架下，研發成分或創科元素幾乎不可或缺，但洪水橋產業組合將更具包容性。她又指，積極招攬能夠在香港發揮優勢的企業落戶北都，令北都將來必定會提供大量的就業機會。
被問及她心目中的北都未來景象，甯漢豪表示，希望大家屆時會看到一個「很有活力的北都」，「特別是看到我們不是再說傳統的住宅或者商業樓，而是有一個很重的產業成分的北都」，包括創科和大學城，吸引世界各地的人才來居住和發展，「希望看到的是一個全新的、現代化的產業和現代社區混合於一體的都會。」
港澳辦主任夏寶龍6月來港調研期間，參觀了元朗攸壆路的簡約公屋進度。房屋局長何永賢特別向他介紹了簡約公屋運用的「組裝合成建築法」（MiC）。政府今年更將嘗試中央集中採購MiC構件等物料，並剛於7月2日邀請市場提交意向書。何永賢接受《巴士的報》專訪時透露，MiC技術已成功「出海」，為本港公屋項目提供組件的內地生產商已先後進軍中東及澳洲市場，反映在與香港合作的過程中，內企已具備走向國際的競爭力，體現香港及內地優勢互補。她又表示，北部都會區地勢平坦，也很適合應用MiC技術。
何永賢接受《巴士的報》專訪時透露，MiC技術已成功「出海」，為本港公屋項目提供組件的內地生產商已先後進軍中東及澳洲市場。巴士的報記者攝
何永賢透露，發展局正與大灣區合作制定組裝合成法的標準。她了解到，為公屋項目提供組件的生產商，已前往中東及澳洲開拓市場，當地對大學宿舍及住房有殷切需求。她又說，MiC技術能在廠房控制品質，既能減少現場人手，又能降低工業意外，「世界各地均有需求。」
她認為，這個案例正好體現香港與內地製造業優勢互補、共同出海的可能性。她形容，整個發展過程「很落地」，就像「麵包師傅一邊搓麵團、一邊改良配方」，不是硬套技術，而是融合發展，根基扎實，她期望在每個工作環節都能朝著共同發展的方向推進。
MiC技術能在廠房控制品質，既能減少現場人手，又能降低工業意外。巴士的報記者攝
同時，發展局將於今年試行「組裝合成」構件中央集中採購計劃，率先應用於鋼結構的MiC構件，主要供政府辦公大樓及學校等工務工程項目使用。經初步向市場了解及考慮採購規模，政府擬與單一製造商簽訂為期三年的協議，總採購量約為2,000個鋼結構組件。
發展局指，把香港在檢測認證的優勢，與大灣區在MiC構件製造和研發的力量結合，有助促進「組裝合成」建築法成為區內優勢產業，並拓展至海外市場。
說到MiC的發展，其實可追溯至2015、2016年。何永賢說，當時發展局已關注到建築工人老化、年輕人入行意欲低，但工程需求持續增加，尤其北都發展需要大量建屋，若不改變建造方式，將面臨人手短缺，「就會出現瓶頸」。因此，發展局到世界各地考察，最終引入組裝合成法。
她坦言，初期尋找合適項目推行MiC並不容易。她提到，除了建築署的將軍澳百勝角消防處紀律部隊宿舍外，科技園公司的「創新斗室」（InnoCell）亦是採用MiC的先導計劃之一，兩個項目均取得成功。及後，MiC技術開始應用到大學學生宿舍，疫情期間更用於快速興建抗疫設施。她認為，短時間內加深了承建商、大灣區廠房及顧問對MiC的了解，「累積了經驗」，但這個方法仍需持續優化。
何永賢接受《巴士的報》專訪時透露，MiC技術已成功「出海」，為本港公屋項目提供組件的內地生產商已先後進軍中東及澳洲市場。巴士的報記者攝
到了簡約公屋階段，MiC建築的質素與速度不斷提升。據房屋局最新數字，全港8個新建的簡約公屋項目合共33,780件組件已全數組裝完畢，預計將為基層家庭提供約29,400個單位。以元朗攸壆路項目為例，何永賢透露，由收地到交鎖匙只需一年，「因為（樓房）比較矮一點，我們爭取一年內開始交第一批鎖匙，之後就一路住滿。」其後的牛頭角彩興路項目及啟德項目，亦分別於一年半及兩年內落成。
MiC應用的相關組件都由大灣區如珠海、惠州、江門等廠房去製造，發揮到香港和整個大灣區的優勢。而極端天氣令本港近年豪雨更多，MiC亦要經得起考驗。
元朗攸壆路簡公屋項目正式分階段入伙。巴士的報記者攝
何永賢補充，近期香港經歷多次黑雨，房屋署密切關注簡約公屋的滲水情況，結果令人滿意。她指，組件出廠前已在廠房完成測試，到啟德項目時「質素已相當理想」，加上雙方長期合作已累積經驗，知道「組裝的組件與現場建築接合的位置，必須特別留意」，施工速度亦明顯加快，「約三天就可以興建一層」。
何永賢指出，MiC未來發展空間廣闊，鋼結構適合學生宿舍等短期住宿，混凝土組件則適合長期居住，方便租客「想有些裝修，將來會在面牆打釘、掛幅畫」。
愈來愈多項目採用MiC，但香港地形多變，始終有一定限制，何永賢說，北都地勢平坦，適合應用MiC，港島及九龍部分地區因斜坡或道路狹窄，則未必全部適合，「需按項目實際情況決定」。
愈來愈多項目採用MiC，但香港地形多變，始終有一定限制。巴士的報記者攝
何永賢又表示，政府目標是在2027年完成3萬個簡約公屋單位。為達到香港嚴格的驗收標準及國際化要求，大灣區廠房在生產過程中不斷調整技術，累積大量經驗，如香港部分道路狹窄、天橋底淨空間不足，內地企業需重新規劃運輸路線，逐步適應香港的特殊環境。
她指出，這些挑戰促成了新技術的誕生。政府與香港大學建築系教授呂偉生合作研發「MIC三寶」，涵蓋廠房檢測、運輸管控及地盤吊運，確保組件平穩安裝，該技術更獲得日內瓦國際發明展金獎。她形容這是「香港有難題，灣區有實力支持，雙方在過程中每天找出新方法進步」的最佳寫照。
政府與香港大學建築系教授呂偉生合作研發「MIC三寶」，涵蓋廠房檢測、運輸管控及地盤吊運，確保組件平穩安裝。物流及供應鏈多元技術研發中心圖片
