飛行教官訓練中突跳機 阿根廷女學員遭獨留機中冷靜操控安全降落

阿根廷發生一宗離奇飛行事故，一名42歲飛行教官在訓練途中突然打開機艙門跳機身亡，遺下一名22歲女學員在空中獨自應變。女學員雖然受到極大驚嚇，最終仍冷靜接手操控，成功安全降落，保住性命。

事件發生於7月4日，地點位於阿根廷中部科爾多瓦省托雷多（Toledo）附近。據報，當時42歲飛行教官貝爾塔佐（Leandro Andrés Bertazzo）正駕駛一架塞斯納150（Cessna 150）小型飛機，與22歲女學員羅薩里奧（Rosario）進行飛行訓練。期間，貝爾塔佐突然對女學員說「繼續飛」、「你知該怎做」，隨後解開安全帶並打開機門，從高空跳出機外。

女學員目睹教官突然跳機後一度震驚，但仍按照平時訓練所學的緊急程序，迅速穩住飛機並接手操控。報道指，她其後透過無線電向地面求助，並在保持冷靜下完成降落，飛機亦未受嚴重損壞。

事件其後驚動當地警方及檢方，救援人員在附近尋回教官遺體，確認其當場死亡。阿根廷檢方已就事件展開調查，初步報道指事件並非普通飛行意外，而是教官主動跳機所致，實際原因仍有待釐清。

飛行教官訓練中突跳機，阿根廷女學員遭獨留機中冷靜操控安全降落。資料圖片

事件震驚阿根廷航空界，也引起外界關注年輕學員在極端突發情況下的應變能力。女學員在親眼目睹教官墜機後，仍能依照程序完成迫降，表現獲外界肯定。這場空中驚魂雖然以悲劇告終，但女學員憑冷靜判斷與基本飛行訓練，成功化險為夷，避免造成進一步傷亡。

飛行教官訓練中突跳機，阿根廷女學員遭獨留機中冷靜操控安全降落。資料圖片

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全球暢銷高性能單引擎活塞式飛機製造商西銳（Cirrus Aircraft Ltd.），推出全新設計的TRAC10飛行訓練機。這款飛機專為專業、大學及以職業為導向的飛行學校而設，擴展了現有的TRAC飛行訓練機產品線。

TRAC10配備渦輪增壓式羅達士916 iSc FADEC引擎、寬敞的三座位機艙、佳明飛行駕駛艙，以及西銳機身降落傘系統（CAPS®）。這款飛機旨在優化飛行訓練效率、營運效益及維護便利性。TRAC10將於西銳位於明尼蘇達州德盧斯的總部製造。美國地區將於2027年開始交付，國際地區則於2028年陸續交付。西銳已從全球13間專業飛行學校獲得超過100架TRAC10飛機的訂單。

西銳是逾20年來領先的高性能單引擎活塞式飛機製造商，現已推出TRAC10，一款專為專業、大學及以職業為導向的飛行學校設計的新型飛行訓練機。TRAC10配備渦輪增壓式羅達士916 iSc FADEC引擎、寬敞的三座位機艙、佳明飛行駕駛艙，以及西銳機身降落傘系統（CAPS®）。TRAC10提升了訓練效率、營運生產力及維護便利性。該機將於西銳位於明尼蘇達州德盧斯的總部製造，美國地區將於2027年開始交付，國際訂單則於2028年陸續交付。全球13間專業飛行學校已訂購超過100架TRAC10飛機。 AP圖片

西銳行政總裁贊恩·尼爾森表示：「憑藉三十多年來在全球設計、製造及支援飛機的經驗，TRAC10是我們迄今為止，為專業飛行學校成功所需提供的最周全方案。我們專注於安全、效率、連接性及可靠性，服務於專業飛行員培訓中的每個持份者。我們很高興全球學生將開始使用TRAC10進行訓練。」

西銳創新及營運總裁帕特·瓦迪克指出：「TRAC10是對現代訓練機的全面重新構想。我們的團隊挑戰了數十年來的舊有規範，並在設計中融入了行業領先的安全、耐用性、人體工學及營運效率，透過簡潔直觀的介面提供先進技術，為下一代飛行員創造了一個更智能的平台。」

營運效率

這款160匹馬力的羅達士引擎為飛行學校提供了營運可靠性及效率的最佳組合，在65%巡航功率下，每小時燃油消耗低至5.9加侖，從而降低了總飛行訓練成本，並最大限度地提高了任務可用性。羅達士引擎亦提供靈活、易於獲取且具成本效益的燃油選擇，包括100LL航空汽油及成本較低的替代品，例如無鉛91/94汽油及特定汽車汽油混合物，使TRAC10適用於廣泛的訓練環境。它還獲得行業領先的保修計劃及支援網絡支持。

為提高生產力而設計的機艙

TRAC10專為培養學員的專業航空生涯而設計。獨特的三座位配置透過強調以機組為基礎的觀察式訓練，優化了學習效率。在同級別中最寬敞的機艙內，後方觀察員座位設於兩扇大窗之間，位置較高，可提供最佳的飛行駕駛艙視野，並可配備可配置顯示屏，讓每個人都能完全沉浸在飛行駕駛艙的工作流程中。座椅及方向舵踏板均可調節，以適應學生及教練的不同身高，提高每個人的舒適度及人體工學。耐用而舒適的內部設計完美適應日常飛行訓練的嚴苛要求，同時提供所需功能，包括多個USB-C接口、每個座位均設有杯架、充足的儲物空間，以及可選配的空調，以減少疲勞並促進高效學習。

每架飛機均內置安全功能

安全是TRAC10設計的基礎，飛機內置了多個著名的安全系統，包括西銳機身降落傘系統（CAPS）、電子穩定及保護系統（ESP），以及藍色水平按鈕（LVL）。此外，飛機還配備了類似客機的操縱桿震動器，以警告即將失速，以及帶有翼尖的機翼設計，以最大限度地提高抗螺旋能力，同時在低速下保持最佳操控性。羅達士引擎透過自動燃油管理減少了飛行員的工作量，透過內置冗餘確保了安心，並最大限度地提高了操作簡便性。

數碼機隊管理

西銳IQ™提供機隊智能，並透過無線傳輸飛機數據，以及與第三方飛行匯報應用程式及機隊管理儀表板無縫整合，增強了TRAC10的飛行訓練操作。自動數據庫更新使訓練機隊的導航資訊保持最新並隨時可飛，無需每月手動更新。數碼監測燃油、冷卻液及機油溫度等液體，並追蹤維護間隔，以確保機隊安全及適航性。

TRAC10的起價為499,900美元。

西銳是個人航空領域公認的全球領導者，亦是暢銷SR系列活塞式飛機及願景噴射機®（全球首款單引擎私人噴射機™，羅伯特·J·科利爾獎盃得主）的製造商。該公司成立於1984年，透過西銳機身降落傘系統（CAPS®）等創新，重新定義了航空性能、舒適度及安全性。CAPS®是首個經美國聯邦航空管理局（FAA）認證的整體機身降落傘安全系統，作為飛機的標準設備。迄今為止，西銳飛機的全球飛行時間已超過1900萬小時，由於所有西銳飛機均將CAPS作為標準功能，已有290人安全返回家人身邊。該公司在美國設有七個地點，包括明尼蘇達州德盧斯、北達科他州大福克斯、德州大達拉斯地區、亞利桑那州大鳳凰城地區、佛羅里達州大奧蘭多地區、田納西州諾克斯維爾及密歇根州本頓港。

（美聯社）