中國周五（7月10日）在海南省文昌航天發射場，成功發射長征十號乙運載火箭，首次實現運載火箭第一級的受控回收。
火箭於中午12時15分首次升空，將有效載荷送入預設軌道。
火箭第一級與第二級分離約六分鐘後，第一級返回並透過網捕系統，成功在海上平台回收。這次發射及第一級回收均告成功。
這次任務標誌著中國首次成功實現運載火箭第一級的受控回收，是國家可重複使用火箭技術的重大突破。
長征十號乙由中國航天科技集團旗下的中國運載火箭技術研究院研發，是一款大型兩級液體燃料運載火箭，核心直徑達五米。火箭高約63米，起飛推力達890噸，第一級使用液氧和煤油，第二級則使用液氧和甲烷。
火箭設計時已考慮可重複使用性，在可重複使用模式下，其近地軌道有效載荷能力達16噸，為部署大型商業衛星及近地軌道互聯網星座，提供高效益解決方案。
周五的任務成功驗證多項核心技術，包括組合構型優化、甲烷自增壓以及使用帶擋板儲罐的推進劑管理。值得留意的是，任務展示了關鍵的第一級重複使用技術，例如多次引擎重啟、高空點火、適應複雜氣動熱環境、高精度導航與控制，以及海基網捕回收系統。
展望未來，研發團隊計劃持續優化火箭性能，並加快可重複使用技術的迭代，目標是今年底進行第一級重複使用飛行。
長征十號乙首次飛行成功，標誌著長征系列火箭的第657次發射。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場成功發射並完成回收，實現了我國重複使用火箭技術的重大突破，標誌着中國運載火箭正式邁入可重複使用發展新階段。
長征十號乙火箭成功實現回收
長征十號乙運載火箭的全箭長度是63.6米，後續可以拓展到70米。它的一子級採用較成熟的液態氧煤油發動機，二子級採用新開發的液態氧甲烷發動機，近地軌道運載能力可達16噸。據航天科技集團一院火箭總體設計師陳牧野表示，長征十號乙首飛任務，實際上是一個「雙首飛」，一方面是（長征十號甲）一子級的全剖面驗證飛行，要實現垂直起降的運載火箭可控回收。另一個是實現長征十號乙二子級的入軌。
長征十號乙
長征十號是一個完整火箭家族，包含甲、乙、丙三型火箭。三型火箭定位不同、分工互補，共同構建起我國新一代可重複使用航天運輸體繫。
長征十號甲是家族中的載人主力火箭，也是我國新一代近地載人運載火箭。它整合了長二F、長七火箭的成熟技術，綜合性能全面升級。火箭採用無毒環保的液氧煤油推進劑，搭配5米直徑兩級構型，安全性、運載能力和發射效率大幅提升，未來將承擔近地軌道載人、載貨任務，是航天員往返空間站的「生命之梯」。同時，長十甲一子級支持重複使用，是我國可重複使用火箭研製的開路先鋒，持續突破回收復用關鍵技術，推動國產火箭告別一次性使用的傳統模式。
剛剛完成首飛回收的長征十號乙，是繫列中承上啟下的關鍵型號。它採用模塊化設計，復用長十甲可回收一子級，搭配全新研發的液氧甲烷二子級。區別於承擔國家重大載人工程的長十甲，長十乙主打商業航天市場，任務適配性更強、發射更靈活。它採用高效的「三平」測發模式，大幅縮短工位佔用時間，適配商業高頻次發射需求，既能驗證重複使用技術、積累飛行數據，也為後續長十丙的研發打下堅實基礎。
長征十號乙
長征十號丙目前正在加緊研製，是我國未來商業航天的主力火箭。該火箭採用全液氧甲烷動力方案，延續5米直徑模塊化設計和高效「三平」測發模式，從設計之初就融入商業化理念，主打低成本、易維護、高頻次發射，未來將廣泛承接各類商業發射任務，推動我國航天運輸產業規模化、產業化發展。
長征十號乙火箭成功實現回收。央視新聞
至於這次成功回收的長征十號乙火箭，是一型可回收火箭，一子級火箭完成任務後，降落在海上的回收船上，它不用著陸腿著陸，而是掛在回收船的「網」中，這套海上平台網繫捕獲回收技術，在國內是首次工程化應用。長征十號乙的級間段配備了非常典型的可重複使用火箭的設備「柵格舵」，在回收過程中就像一個方向盤一樣，控制火箭的姿態。它和陸地重複使用火箭不同之處是一個人字形的掛鉤。這個掛鉤和艦載機在航母上著艦道理是類似的，它是在海上網繫回收過程中，用這個掛鉤來進行掛索，從而實現回收。
長征十號乙實現全球首次網繫回收
長征十號乙火箭成功實現回收
陳牧野表示，這個「鉤子」是長十繫列，包括長征十號乙特有的。在網繫回收的時候，地面是透過這個柔性的索來把箭體接住，這個索穿過鉤子，最後卡在裡面進行掛網。
航天科技集團一院火箭總體設計師陳牧野
此外，長征十號乙採用兩種組合的燃料，一子級火箭使用液態氧加煤油組合，二子級使用液態氧加甲烷組合，這種混合動力方案，燃燒產物清潔、不易結焦，此外，甲烷價格也遠低於傳統推進劑，這也是商業航太最重視的一點。
