印尼正式推出雄心勃勃的B50生物柴油計劃，將以棕櫚油為基礎的生物燃料在柴油中的混合比例提高至五成，旨在提升國家能源自給自足能力，並減少對進口燃料的依賴。
總統普拉博沃·蘇比延多周四在西爪哇省卡拉旺啟動B50生物柴油政策，令印尼成為全球首個全面實施這項標準的國家。雖然不少油站司機對計劃表示支持，但外界仍關注柴油價格可能上漲。
同為貨車司機的索菲安表示：「一半是植物基，一半是石油，我覺得很棒，更環保。但最重要的是，柴油價格不應再上漲。」
印尼是全球最大的棕櫚油生產國，自2008年實施燃料混合政策以來，已推出B2.5、B30及B40標準。能源及礦產資源部數據顯示，用於生物柴油的棕櫚油消耗量將由去年1520萬噸，在B50政策下增至1630萬至1700萬噸。
專家警告，這次舉動將推高棕櫚油價格，甚至影響印尼以外地區。
印尼經濟改革中心研究員迪波·薩特里亞·拉姆利表示：「我認為隨著B50政策實施，棕櫚油需求將非常高，從四成增至五成。此外，厄爾尼諾現象即將來臨，天氣炎熱。每次印尼出現厄爾尼諾現象，森林火災風險往往會增加，這亦會影響供應。因此，我認為棕櫚油價格肯定會上漲，包括國際市場。」
除了價格上漲，專家指B50政策的推行亦為供應鏈帶來更大挑戰。專家指出，印尼在甲醇供應、燃料儲存、物流及基礎設施方面仍存在不足，持續投資對於確保計劃的持續成功至關重要。
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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日本領先的輕型電動垂直升降飛行器（eVTOL）開發商SkyDrive公司，宣布與印尼主要直升機營運商Whitesky Aviation，在雅加達蘇加諾-哈達國際機場旁的Cengkareng直升機機場，成功舉辦為期兩天的推廣活動。這次活動於6月23日至24日舉行，確認了採礦業、農業以及政府機構潛在客戶對該飛行器的需求。
SkyDrive認為，印尼城鄉地區的生活水平及生產力受多種因素影響，為公司帶來增長機會。雅加達都會區每年因交通擠塞造成的經濟損失，估計約達65萬億印尼盾。印尼多個地區的採礦業（佔地區生產總值約10%的主要產業），以及面積超1,500萬公頃的廣闊農業種植園，均受基礎設施發展不足導致的物流及災害應變延誤影響。
SkyDrive首次在海外展出全尺寸模型 AP圖片
在上述活動中，SkyDrive首次在日本境外展出「SKYDRIVE（SkyDrive SD-05型號）」的全尺寸模型，向與會者提出多項具體實用的eVTOL應用方案，旨在解決印尼正努力應對的社會挑戰。
SkyDrive與Whitesky早於2025年8月，已就印尼推出eVTOL營運建立戰略聯盟。自此，雙方一直合作商討業務未來發展，並制定具體業務計劃。
SkyDrive首次在海外展出全尺寸模型 AP圖片
兩家公司的合作始於解決雅加達目前嚴重影響生活質素的長期交通問題。其中一個由擠塞引致的具體問題，是蘇加諾-哈達國際機場與市中心之間道路交通緩慢。由於Whitesky營運的Cengkareng直升機機場，位置便利，毗鄰機場，因此機場與市中心之間的空中計程車服務，成為討論未來城市eVTOL航線可行性的自然起點。
SkyDrive與Whitesky就緩解城市交通擠塞的討論後，進一步研究eVTOL在支援採礦業及農業方面的潛在作用。這兩個產業在推動印尼經濟可持續發展方面，扮演重要角色。
SkyDrive首次在海外展出全尺寸模型 AP圖片
雖然天然資源開採是加里曼丹、蘇拉威西及蘇門答臘等印尼島嶼的關鍵產業，但礦場經常位於道路基礎設施有限的地區，導致物流效率低下，並延誤為這些地區的工業事故受害者提供醫療救治。這些事故可能每周發生數次。
除採礦業外，兩家公司亦正研究在農業領域合作的潛力，原因在於印尼眾多農業種植園規模龐大。雖然目前無人機用於偵測森林火災及廣泛監測巡邏，但涉及的長距離可能限制無人機的有效部署。
隨著SkyDrive與Whitesky之間的討論，從城市空中計程車服務擴展至涵蓋區域產業的eVTOL服務，eVTOL在兩種情況下均能降低營運成本及減少環境影響的潛力變得清晰。考慮到這點，這次活動旨在為這些領域的具體eVTOL應用案例建立動力。
繼初步討論集中於eVTOL飛行器用於城市空中計程車服務後，SkyDrive與Whitesky現正推進對以下所述多個主要區域產業中eVTOL應用的具體研究。
目前，傳統直升機用於提供部分上述服務。將這些直升機轉換為eVTOL，將可降低營運成本、減少排放及實現更寧靜的運作。
在這次活動中，印尼政府及私營企業的高級代表，首次親身體驗在日本境外展出的SKYDRIVE（SD-05）模型的大小及舒適度。SkyDrive確認與會者對該飛行器在印尼城鄉地區所扮演的角色，表現出濃厚興趣。部分與會者熱情地表示：「印尼境內多樣化的潛在商業案例，為SkyDrive的eVTOL飛行器未來引入提供了充足機會，潛在應用包括礦業公司的穿梭營運、大型農業土地監測，以及避免城市地區的交通擠塞。」他們又指：「我們看到該飛行器作為直升機的經濟替代品，以及透過先進技術創造新工業價值的巨大潛力。」
創意經濟部/創意經濟局數碼及科技創意副主席Muhammad Neil El Himam先生表示，SkyDrive開發的下一代先進空中機動（AAM）及eVTOL技術，為印尼創意經濟帶來創新「新面貌」。他相信，SkyDrive先進技術的引入，將超越交通運輸的單純演變，透過新知識產權及專業職位創造巨大經濟價值。為使印尼成為一個能夠開發及管理新技術的國家，全球公司如SkyDrive及本地合作夥伴，必須透過產學官合作，共同建立「完整生態系統」。他歡迎並將大力支持SkyDrive持續挑戰，推動未來出行發展。
印尼共和國交通部適航及飛機營運總監Sokhib Al Rokhman先生表示，印尼歡迎下一代出行的新技術，並高度評價私營部門採取的舉措。雖然航空安全及保安絕不妥協，但印尼準備靈活推進監管框架。這包括利用現有結構，並提供多個機場作為示範試驗的監管沙盒。為促進引入SkyDrive等外國製造的飛行器，印尼希望未來與日本國土交通省民航局（JCAB）就型號認證驗證程序達成協議，以確保順利合作。為配合公司最早於2029年推出商業營運的計劃，印尼將在未來三年內全力投入，制定安全商業營運所需的法規。
透過這次活動，SkyDrive與Whitesky收集了eVTOL在各行業的潛在應用數據，包括人員及貨物運輸、緊急醫療服務及土地監測。這些數據將用於商業化所需的各項可行性測試。兩家公司亦將透過與印尼政府的公私合作，共同開發印尼eVTOL飛行器認證所需的流程。在印尼推出商業服務的第一步，是準備所需基礎設施及營運系統，以支援加里曼丹礦區的商業eVTOL飛行，以及雅加達及其周邊地區的城市空中計程車服務。
Whitesky Aviation是印尼一家領先的航空企業，自2010年以來一直重新定義群島的空中出行。Whitesky擁有官方飛機營運人證書（AOC 135-016），營運一支強大的直升機及固定翼飛機機隊，專門提供為企業、私人、醫療及旅遊需求量身定制的非定期包機服務。公司深切致力於安全、精準及客戶滿意度，已成為尋求高效進入偏遠地區、高優先級物流或優質飛行體驗客戶的信賴夥伴。從支援戰略基礎設施項目，到執行緊急疏散及豪華休閒旅行，Whitesky將卓越營運與本地專業知識相結合，提供高效、可靠的解決方案。隨著印尼對垂直及區域空中連接的需求持續增長，Whitesky Aviation站在最前沿——由創新驅動，由熟練專業人士賦能，並受連接傳統交通工具常遺漏的人們、機會及地區的使命所啟發。
SkyDrive是一家日本輕型eVTOL公司，目標是「引領百年一遇的出行革命」。公司於2018年正式註冊成立前，已於2014年開始測試eVTOL原型機。根據其未來城市交通願景，乘坐eVTOL飛行將成為城市生活的常態。2019年，SkyDrive成為日本首家載人eVTOL飛行公司。2025年，公司成功在大阪世博會展示其首款eVTOL產品「SKYDRIVE」，為期一個月的示範飛行吸引數千名參觀者。SkyDrive於2024年3月，在SkyDrive官方生產合作夥伴鈴木汽車公司擁有的工廠，開始生產「SKYDRIVE」。SkyDrive一直與日本及美國民航當局合作，為「SKYDRIVE」取得認證，目標是於2028年投入服務。SkyDrive總部位於愛知縣豐田市，由工程師兼企業家Tomohiro Fukuzawa擔任行政總裁。
（美聯社）
