政事
運輸及物流局局長陳美寶昨日(7月16日)在路政署署長邱國鼎、運輸署署長謝詠誼及城巴主席羅智光等人的陪同下，親身視察即將投入服務的香港仔隧道巴士轉乘站。
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局方在社交網頁引述陳美寶表示，由於實施了「易通行」不停車繳費系統，令到在香港仔隧道口建設巴士轉乘站由不可能變成可能。當局得以利用拆除收費亭後騰出的土地，在隧道外加建全新的巴士轉乘站。陳美寶形容，該轉乘站集實用、安全、美觀、環保、創新於一身，並將轉乘站按區域劃分成不同月台，站內一目了然的乘車指南亦令她印象深刻。
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局方進一步指出，新轉乘站配備多項升級設施，包括興建行人天橋同時連接兩旁的巴士轉乘站，方便附近居民及往返附近設施的市民使用；轉乘站的巴士線路網絡亦有所提升。此外，轉乘站加設了斜道，以配合無障礙設施的需求，並在蔭棚加裝戶外天花板風機，為候車乘客提供更舒適的環境。
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運輸及物流局局長陳美寶透露，當局目標在未來數星期內，正式邀請有興趣營運的網約車平台遞交服務牌照申請，並指目前已有來自本地、內地以至東南亞的網約車公司，先後與政府方面接觸。另外，運輸署本月初推出的的士及網約車綜合筆試，推出至今約兩個多星期，已錄得超過7,500名申請者報考。
網約車
陳美寶在一個電視節目上交代網約車規管的最新情況，她期望平台在申請時清楚列明如何增加運力，並舉例指除了邀請私家車加入網約車行列外，亦可考慮吸引網約的士合作，令平台提供的服務更趨多元化。她同時表示，政府正著手構建平台的監管系統，日後會要求平台將營運數據提交予政府。
運輸署「的士及網約車綜合筆試」
至於啟德智慧綠色集體運輸系統項目，合約近日已截標，政府合共接獲兩份標書。陳美寶認為，反應符合政府預期，並提到兩份標書均吸引具備鐵路興建、工程顧問及營運經驗的企業，以組隊形式參與投標。
陳美寶。資料圖片
陳美寶進一步解釋，智慧綠色集體運輸系統屬中型運量，無論是車輛構建抑或軌道鋪設，成本均相對較低，亦毋須採用複雜的訊號系統，加上以高架構築物方式興建，相比鑽探地底或隧道工程較為容易，因此整體成本比重鐵可降低約四成。談到日後票價水平，她表示需要平衡市民的負擔能力、競爭力及項目財政持續性等因素，並指將來會設有簡單直接的票價調整機制。
「啟德智慧綠色集體運輸系統」。 政府新聞處資料圖片
