政府計劃收緊商用車輛駕駛執照申請人須提交體格檢驗證明書的年齡要求，由現時的70歲提早至65歲，同時收緊年滿65歲或以上申請人的正式駕駛執照有效期，以確保司機能更頻繁接受體格評估。當局目標在今年內向立法會提交法例修訂方案，爭取於明年中正式落實。
議員李鎮強。資料圖片
立法會交通事務委員會近日討論相關建議，多名議員發言表示支持，但會上焦點落在司機進行體檢的具體安排及收費問題。議員李鎮強指出，目前體檢公司普遍收費超過一千元，擔心這筆費用會對司機構成沉重負擔，尤其對兼職司機而言影響更大。議員姚柏良則分享自身經驗，提到自己在內地領取駕駛執照時曾使用「體檢機」，建議當局考慮引入類似科技以控制成本。委員會主席陳恒鑌表示，體檢定價最終須視乎醫生及市場情況，並非由政府主導，但他建議政府長遠可考慮在地區康健中心推行體檢服務。
運輸及物流局局長陳美寶回應時表示，隨著日後體格評估指引逐步邁向標準化，體檢價錢有望更趨合理。她強調當局會以重點評估為方向，並透過建立進行體檢的醫生名單及在地區層面設立體檢中心，務求令收費更貼近司機的負擔能力。
運輸及物流局局長陳美寶。FB圖片
陳美寶又透露，當局正研究引入「自助體檢機」，該設備可進行視力、聽力及簡單反應等測試，但體檢服務同時需要完善的醫療配套及資源支持，當局會進一步研究及探討相關可行性。運輸署已計劃訂購類似的「自助體檢機」作為試點項目。當局亦補充，司機可以利用「醫療券」支付體檢費用。
會上亦有議員提出設立商用車司機的強制退休年齡。陳美寶回應指，當局對此持開放態度，因為海外不同地方包括內地都有相關做法。至於是否設定年齡上限，以及具體應定於哪個年齡，當局希望搜集更多資料，並繼續聽取議員及業界意見後再作決定。
運輸及物流局局長陳美寶聯同立法會交通事務委員會考察團，結束一連4日在北京的職務考察。考察期間，曾到北京亦莊的百度Apollo Park參觀及試乘體驗蘿蔔快跑第六代自動駕駛車，了解無人駕駛技術以及行業最新發展。考察團亦到訪高德地圖總部，聽取代表介紹如何運用交通大數據分析，協助政府實時掌握公路流量及道路擠塞狀況，從而更精準地分流車輛，提升整體交通管理效能。
立法會考察團到訪高德地圖總部。政府新聞處圖片
陳美寶表示自動駕駛測試要做到無人化及規模化，而最終目標是希望達到常態化商業營運。運輸署已成立「自動駕駛車輛應用促進工作組」，不時與業界交流意見，希望可以帶動內地蓬勃的自動駕駛試驗場來到香港，讓無人駕駛企業在香港做測試，產出整個產業及生態鏈，未來可以推動自動駕駛的標準和認證，以至把大規模商業運作的方式推廣至國際舞台。
陳美寶與立法會考察團到訪百訪Apollo Park試坐新一代自動駕駛汽車。
陳美寶與立法會考察團到訪百訪Apollo Park試坐新一代自動駕駛汽車。
百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，蘿蔔快跑過去一年多在香港測試進展迅速，最近更在機場島開展全球右舵市場中首次全無人駕駛自動車測試，以及開始在香港首個與港鐵以及機管局合作項目的自動車路面測試。未來會繼續與政府及各界緊密合作，安全有序地擴大在香港測試的範圍和規模，盡快達至無人化商業營運。
百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠（右）向陳美寶介紹最新自動駕駛技術。
考察團團長、交通事務委員會主席陳恒鑌總結行程時表示，這次考察成果豐碩、意義重大，加深了議員對北京網約車平台、智慧交通應用、自動駕駛及城市道路規劃等多個範疇的認識。他認為，此行所累積的經驗，有助議員日後就北部都會區發展以至整體運輸政策，向政府提出更精準的建議，推動各項交通措施以更高效、更貼地的方式落實。
考察團於本月2日至5日訪問北京，由陳恒鑌率領並擔任團長，成員包括13名交通事務委員會委員及非委員。運輸及物流局局長陳美寶亦率領政府代表團，與立法會考察團一同參與這次職務考察。
