甯漢豪：城中學舍38申請合資格 4學生宿舍料可9月前落成

發展局局長甯漢豪昨日（7月26日）發表網誌，總結轄下項目促進辦事處（項目辦）自2020年12月成立以來的工作成果。項目辦主要聚焦三大範疇，包括加快大型項目審批、推動學生宿舍發展，以及支援受政府項目影響而需覓地重置的棕地作業經營者。

DNA Architects創辦人兼學生宿舍「越舍」項目總監鄧惠而

在推動學生宿舍方面，發展局與教育局去年7月聯手推出城中學舍計劃，旨在透過放寬發展管制程序，鼓勵市場以自資及私營方式將現有商廈改裝為學生宿舍，其後更擴展至涵蓋新建項目，以配合施政報告將香港發展為國際專上教育樞紐的策略，推廣「留學香港」品牌。甯漢豪引述項目辦屋宇測量師黃婉雯表示，截至今年6月底，教育局已接獲40宗城中學舍計劃的正式申請，預計可提供多達9,100個宿位，當中38宗已獲確認符合計劃資格，而4個學生宿舍更可望於今年9月前落成。多宗個案正按放寬措施提交所需申請，相關政府部門正全速處理。

圖為改裝前的學生宿舍「越舍」。 （相片由「越舍」項目負責人提供）

DNA Architects創辦人兼學生宿舍「越舍」項目總監鄧惠而分享經驗時指出，整個改裝工程及審批過程挑戰不少，幸得項目辦積極協調解決問題。她舉例說，在首次向屋宇署提交建築圖則時，項目辦便主動協調屋宇署及消防處一同舉行會議，讓各方及早溝通。過程中項目辦亦定期跟進情況，例如協助安排與消防處會面，讓團隊了解消防裝置及設備的規定，以及如何符合相關消防安全指示，從而掌握各項技術及法規要求。

截至今年6月底，教育局已接獲 40 宗城中學舍計劃的正式申請，預計可提供多達9 100個宿位，當中38宗已獲確認符合計劃資格。圖為改裝後的學生宿舍「越舍」。

圖為改裝後的學生宿舍「越舍」。

在支援棕地作業經營者方面，為配合北部都會區發展，政府需收回現有棕地。項目辦於2023年4月成立跨專業專隊，為覓得私人土地重置業務的經營者提供一站式規劃及地政事宜諮詢及個案管理服務。截至今年4月，項目辦已處理約430宗與棕地作業相關的規劃及地政查詢，並協助約130個業務經營者就重置業務取得規劃許可，涉及約102公頃的重置用地。此外，項目辦亦協助75個經營者申請地契豁免書，全部個案均獲批准。

圖為金源行鐵倉新遷至的露天用地。

金源行鐵倉有限公司的露天貯存業務原本位於洪水橋／厦村新發展區範圍內，其公司技術經理李其信表示，露天貯存需要較大空間，要覓得面積達十萬平方呎的地方並不容易，更要考慮對周邊環境及附近居民的影響，公司亦未曾有過處理規劃申請的經驗。他感謝項目辦協助逐步釐清程序及問題，如今業務已順利搬遷至白泥繼續營運。

金源行鐵倉有限公司的露天貯存業務原本位於洪水橋／厦村新發展區的工程範圍內，公司技術經理李其信表示，三年前已開始諮詢項目辦以識別區內周邊適合重置業務的私人土地。

在加快大型項目審批方面，項目辦現時聚焦監察及跟進北部都會區以外的大型項目，確保審批流程暢順，避免不必要延誤。自項目辦成立至今年5月，已有114個由項目辦監察的項目取得相關的規劃、契約修訂或換地，以及建築圖則或上蓋工程開展同意書的申請批准。項目辦會持續監察審批進度，並按需要作出跨部門協調，以促進項目盡快獲批並付諸落實。

香港測量師學會產業測量組副主席鄺偉賢

香港測量師學會產業測量組副主席鄺偉賢認為，項目辦擔當着「促進者」角色，協助跟進項目的規劃、地契修訂、建築圖則以及其他發展審批申請，節省了許多時間。甯漢豪表示，發展局將繼續採取「促進者」思維，加強跨部門協作和增加透明度，務求令發展程序更順暢，推動香港更長遠發展。

為加快北都發展，政府7月8日向立法會提交《北部都會區發展條例草案》首讀。發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時表示，《條例草案》既可便利工程建設提速，亦可配合招商引資後企業的營運需要，在人流、物流、資金流及數據流方面拆牆鬆綁，同時也為落戶企業提供法律保障。她形容，北都猶如「特區中的小特區」，可在特定範圍內先行先試，而河套區正是最合適的起步試點。

發展局局長甯漢豪接受《巴士的報》專訪時表示，《條例草案》既可便利工程建設提速，亦可配合招商引資後企業的營運需要，在人流、物流、資金流及數據流方面拆牆鬆綁。巴士的報記者攝

政府7月3日將北都專屬法例草案刊憲，並於7月8日提交立法會首讀，預計2027年第一季生效。政府表示，國家「十五五」規劃明確要求加速北都建設，故要引入專屬法例，精簡規劃和地政程序，加快工程建設及助力產業營運。草案涉及放寬簡化城規程序、加快收回土地流程、放寬工程限制如容許使用內地建築器材、豁免工程噪音管制；以及容許區內人流、物流、數據及資金跨境流動。相關法例生效後，政府會提出多項附屬法例，並有權在附例下再衍生「附帶條文」、「補充條文」等。

甯漢豪表示，北都現已進入大舉工程建設及招商引資階段，需要有配套法例協助提速。她說，工程建設方面希望「起快一點」，因此在噪音管制審批及引入先進技術、先進物料等範疇需要「拆牆鬆綁」。她解釋，現行的法規部分「不是很靈活」，所以要透過另一條法例去讓現有的法例作修改，「讓它靈活一點」，加快推展工程建設。

甯漢豪表示，北都現已進入大舉工程建設及招商引資階段。資料圖片

她續稱，北都專屬法例亦可配合企業落戶後的營運需要。她指出，北都靠近廣東省，在人流、物流、資金流和數據流這四方面，既要流通的方便，也要有法例保障企業的數據及物流安全，「希望北都條例可以為這些地方拆牆鬆綁。」她同意，北都猶如「特區中的小特區」，可在特定範圍內先行先試，而河套區正是最合適的起步試點。

北都專屬法例亦可配合企業落戶後的營運需要。巴士的報記者攝

她舉例，河套區的港深創科園，香港園區與深圳有一河之隔，兩地企業的營運合作需要暢順。她透露，創新科技及工業局局長孫東正與已落戶河套的企業探討，找幾家企業了解其物流和數據流跨境聯通的需要，「用行政的方法先試一下，有了經驗之後，再決定哪些部分要用法律來保障。」她強調，整條專屬法例會採主體框架加附屬法例的模式，具體細節留待日後按營運需要訂立。

除了北都專屬法例草案，甯漢豪回顧本屆政府工作時，形容發展局在這4年「多產」，「期間至少有7條法例提交立法會並完成審議」，而這些法例均與土地發展及民生息息相關，當中包括修訂《強拍條例》，「希望便利私營市場去做重建，我們做好這些法例，讓社會可以用得著。」

甯漢豪回顧本屆政府工作時，形容發展局在這4年「多產」。巴士的報記者攝

甯漢豪指，土地開發工作已上軌道，過去社會經常爭拗「是否需要這麼多地、為什麼在這個位置」等等，但現在情況已經不同，「因為政府已找得出未來10年土地在哪裡產出，並公開告訴社會、每年會更新數字；現在有目標，大家向著這些目標而行。」

她強調，現時有了一個共同的藍圖，並且要按著藍圖提速去做，「還要不停想一些方法，無論是立法也好、行政措施也好，讓我們可以提速提效。」她總結，制度建立、措施推行及藍圖制定，在過去4年大體上都已完成。