政事
立法會《北部都會區發展條例草案》委員會完成第二次會議，委員會主席梁美芬表示，今日(7月29日)的會議基本已就主體條文的政策性事宜完成討論，8月21日的會議將會正式進入逐條審議階段。
委員會主席梁美芬。資料圖片
梁美芬指出，今日會議共進行了42輪討論，議員已就整條條例所關注的各項問題，包括政府提供的5條附屬法例預覽文件，提出了詳盡意見。她形容討論非常充實且具指標性，尤其帶出北部都會區條例草案牽涉到與內地及大灣區的機制對接與規則銜接問題。
北部都會區。資料圖片
她期望政府能就專屬法例如何配合北部都會區發展，準備一份清晰的文件向公眾介紹，特別是針對外國投資者及內地企業家，提供清晰而簡潔的說明，並希望政府能在下一次會議前準備好相關文件。
政府早前就北環線支線香港段的鐵路方案進行刊憲，諮詢期內未接獲任何反對意見，顯示項目獲社會廣泛支持。運輸及物流局局長已按《鐵路條例》（第519章）批准有關方案，政府公告於9月18日刊憲。當局形容，這是繼去年七月簽訂北環線第一部分項目協議之後，項目推進上的另一重要里程碑。
北環線兼具香港本地通勤與跨境鐵路服務的雙重功能，對推動粵港澳大灣區基礎設施「硬聯通」有實質幫助，亦是配合國家《十五五規劃綱要》提出加快北部都會區建設、促進軌道交通協同發展的策略性運輸基建項目。在技術與審批層面，項目充分應用《香港鐵路標準》，並由路政署的鐵路審批組專責審批；再加上北環線主線及支線合併推展所帶來的協同效應，支線的時間表已大幅提前兩年，將與主線在2034年或之前同步開通。
路政署自去年起與港鐵公司緊密協作，積極推進方案的諮詢工作，廣納立法會議員、區議員、鄉事委員會成員及地區代表等不同持份者的意見，以完善方案設計。團隊亦走入社區，出席元朗和北區區議會大會、與6個鄉事委員會舉行會議，並舉辦40場講座等，向市民講解項目細節，同時深入了解社區意見，凝聚各方支持。
在諮詢過程中，路政署與港鐵公司代表主動接觸相關持份者，充分解說方案並保持緊密溝通。工程團隊尤其着重了解鄉村的歷史傳統和風俗習慣，耐心向村民闡釋項目全面採用地下走線方案的顯著優勢，並仔細解釋相關補償機制，積極回應村民的關注。
路政署表示，衷心感謝立法會議員、區議員、鄉事委員會、市民及有關鄉村對項目的支持，為推動北環線項目注入強大動力。
路政署與港鐵公司將繼續積極推展北環線項目，盡早完成北環線支線香港段的環境評估，並簽訂北環線第二部分項目協議，以落實餘下的工程和營運安排；同時善用《香港鐵路標準》繼續推動高效的鐵路建設，在2034年或之前同步開通北環線支線與主線。
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