馬來西亞內政部長賽夫丁納蘇申周四表示，馬來西亞已開始為數千名被扣押的緬甸國民進行登記及篩查，作為與緬甸達成協議的遣返計劃一部分。
賽夫丁指出，緬甸已承諾接可達5,000名目前身處馬來西亞的緬甸公民，以及身處孟加拉東南部城鎮科克斯巴扎爾的未明數目緬甸公民。
檔案圖片：2015年5月12日，來自緬甸的非法移民在馬來西亞浮羅交怡一個臨時移民扣留中心休息。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
他表示，馬來西亞已在其19個扣留中心內，識別出約4,000名緬甸國民，他們將被轉移到單一地點進行安全篩查及文件處理。
賽夫丁向記者表示：「一旦這次程序完成，我們定必達到遣返5,000人的目標。」他補充指，外交部將與緬甸處理遣返程序的下一階段。
總理安華伊布拉欣周三曾表示，被遣返者為羅興亞難民。
《新海峽時報》引述安華稱：「人們問我們為何不直接將他們送回。送回哪裏？緬甸之前拒絕接收他們。現在，由於我們與緬甸關係良好，他們已同意從馬來西亞接收5,000人。」
然而，賽夫丁並未明確指出這5,000人是羅興亞人，他表示只有具難民身份的緬甸國民會被遣返。
外交部官員未能即時回應置評請求。
科克斯巴扎爾難民、救援及遣返專員穆罕默德米扎努爾拉赫曼透過電話向美聯社表示，他並不知悉有任何羅興亞人從孟加拉被遣返。
在緬甸首都內比都，官員亦否認政府會接收羅興亞人的報道。
緬甸外交部東盟司司長韓溫昂表示，遣返計劃只針對目前被扣押在馬來西亞扣留中心的已核實緬甸國民。
緬甸，前稱緬甸聯邦，不承認羅興亞人為該國135個合法少數民族之一，反而稱他們為孟加拉人，暗示他們是來自孟加拉的本地人，並非法定居在緬甸。
韓溫昂向美聯社表示：「這並非關於遣返孟加拉人。有緬甸國民因各種原因被扣押在馬來西亞的扣留中心。雙方仍在協調階段，只會遣返那些已核實為真正緬甸公民的人。」
他表示，這次計劃是繼2021年及2022年早前遣返行動之後，當時緬甸接收了超1,100名滯留馬來西亞的國民。
韓溫昂稱，將被遣返的人數及轉移時間表仍在討論中。
馬來西亞約有215,600名向聯合國難民署登記的難民及尋求庇護者，其中包括約126,000名羅興亞人，他們構成東南亞其中一個最大的難民社群。儘管收容這些難民，馬來西亞並非《聯合國難民公約》的締約國，並將難民視為無證移民。
（美聯社）
一級方程式賽車（F1）將於10月4日重返馬來西亞，是九年來首次，因巴林大獎賽改期至當地舉行。
F1與國際汽車聯會（FIA）周日表示，雪邦賽道將安排在阿塞拜疆與新加坡賽事之間舉行，但仍需國際汽車聯會世界賽車運動理事會批准。
(美聯社圖片/Vincent Thian, 檔案照片) 檔案照片顯示，2017年10月1日周日，平治車隊英國車手咸美頓在馬來西亞雪邦國際賽車場舉行的馬來西亞一級方程式大獎賽開賽時，領先車群進入第三彎。 AP圖片
F1總裁兼行政總裁多梅尼卡利發表聲明指，「最重要的是，這對我們的車迷來說是個好消息。他們將繼續享受完整而精彩的一級方程式賽車賽程，同時亦能看到這項運動重返一個優秀的場地。」
他續指，「馬來西亞是一個令人驚嘆的國家，雪邦在一級方程式賽車歷史中佔有特殊地位。它將為賽車提供壯觀的場景，並為賽道上及全球觀看的車迷帶來難忘的體驗。」
由於伊朗戰事升級，F1取消了原定於三月及四月在巴林與沙特阿拉伯舉行的賽事。
儘管賽事在馬來西亞舉行，但仍會沿用巴林大獎賽的品牌名稱。
這並非首次一級方程式賽車以一個國家命名，卻在另一個國家舉行。歷史悠久的聖馬力諾大獎賽曾在鄰國意大利舉行，但於2006年後便不再使用該名稱；德國曾兩次舉辦以盧森堡命名的大獎賽，而法國亦曾主辦一次性的瑞士大獎賽。
然而，過往例子均沒有這次巴林與馬來西亞之間如此遙遠的地理距離，兩國位於亞洲大陸的兩端。
巴林王儲兼首相薩勒曼·本·哈馬德·阿勒哈利法表示，這次賽事改期的決定，顯示其國家對一級方程式賽車這項運動的「承諾與熱情」。
他補充指：「在持續的地區挑戰中，巴林很榮幸能成為一級方程式賽車的穩定支柱，我們將繼續竭盡所能，確保為所有參與者帶來一場成功而難忘的賽事。」
自2017年最後一次舉辦F1賽事以來，馬來西亞一直專注於舉辦電單車賽事，但透過國營石油公司馬石油贊助平治車隊，維持其在一級方程式賽車界的影響力。
這次賽事在馬來西亞而非巴林舉行，引發外界對中東地區未來一級方程式賽事進一步的疑問，尤其在美國、以色列與伊朗涉及的軍事行動於最近數周升級後。
F1在海灣地區還有兩場預定賽事，分別是11月的卡塔爾大獎賽與12月在阿布扎比舉行的賽季煞科戰，但除非安全局勢出現重大轉變，否則這些賽事能否如期舉行仍是未知之數。
取消卡塔爾與阿布扎比的賽事，可能意味著11月21日的拉斯維加斯大獎賽將成為賽季煞科戰。據報，葡萄牙與意大利的歐洲賽道已被討論為潛在替代方案，但可能面臨天氣挑戰。
（美聯社）
