Archer Aviation（紐約證券交易所代號：ACHR）今日宣布，其全電動「Midnight」飛機已於7月30日完成一次載人往返飛行。飛機從薩利納斯市立機場起飛，降落蒙特雷地區機場後再返航。Archer與聯邦航空管理局緊密合作，執行這次載人城際往返飛行，是今年稍後在白宮eIPP計劃下啟動「Midnight」營運的重要一步。
「Midnight」飛機每次航程約九分鐘，而駕車則需超過35分鐘，展示了該飛機旨在實現的短程、省時飛行能力。
「Midnight」駕駛艙視角，攝於Archer往返薩利納斯與蒙特雷的旅程期間。 AP圖片
Archer創辦人兼行政總裁亞當·戈爾德斯坦表示：「這次往返旅程，正正是我們計劃在eIPP計劃下及奧運會期間，於洛杉磯以『Midnight』飛行的航線。這次任務為我們與德州、佛羅里達州及紐約州的合作夥伴，在今年稍後準備eIPP營運時，提供了一個可複製的範本。」
作為其更廣泛eIPP工作的一部分，Archer正與聯邦航空管理局、聯邦、州及地方合作夥伴緊密合作，以建立支援未來商業空中的士營運所需的程序、基礎設施及地方營運能力。這項工作亦支援洛杉磯的準備工作，Archer將擔任2028年洛杉磯奧運會的官方空中的士供應商。
Archer的「Midnight」空中的士旨在讓乘客以寧靜的全電動飛行，取代地面上60至90分鐘的行程，與傳統地面交通相比，大幅縮短出行時間，並有助避免日益嚴重的交通擠塞。
（美聯社）
Archer Aviation（紐約證券交易所代號：ACHR）今日宣布，其全電動「午夜」空中的士在灣區完成數日載人飛行，作為公司「無路」飛行之旅的一部分。這次飛行包括多次環繞三藩市灣的旅程，並在屋崙國際機場升降。
「午夜」空中的士的跨城市旅程從薩利納斯開始，逐步前往空域更複雜的大城市，途經霍利斯特、聖馬丁、聖荷西、山景城及海沃德，最終降落屋崙，完成多次飛越三藩市灣的載人飛行。
「午夜」空中的士在黃昏時分飛往三藩市 AP圖片
Archer「無路」之旅在北加州的飛行，旨在展示「午夜」空中的士在灣區三個國際機場，即三藩市、屋崙及聖荷西周邊複雜城市空域中順暢運作的能力，該空域是全國最繁忙的飛行走廊之一。
除了展示空域整合外，這次飛行亦讓灣區各社區有機會親身體驗電動空中的士的優點：低噪音、零排放，以及避開擠塞高速公路的能力，將一小時或以上的車程縮短至10至20分鐘。
Archer的「午夜」空中的士飛越三藩市灣 AP圖片
「午夜」空中的士從屋崙國際機場飛往三藩市碼頭區的旅程約需10分鐘，而這段路程在交通擠塞時，駕車通常需時超過一小時。在這次跨城市旅程中，「午夜」空中的士最高時速達約211公里，飛行超322公里，並在三日內飛越七個城市。
Archer創辦人兼行政總裁亞當·戈爾茨坦指出：「灣區是全球創新中心，但即使在這裡，美國人每年仍花費數周時間塞在橋樑和高速公路上。讓『午夜』空中的士飛越北加州多個城市，顯示我們可以在數分鐘而非數小時內，以無路、無交通、零排放的方式連接各社區。這就是我們正努力為灣區、洛杉磯及全國各地城市帶來的未來。」
在與聯邦航空管理局及州和地方合作夥伴的緊密協調下，北加州的飛行得以實現。這次飛行為「午夜」空中的士繼續展示其融入全球最大城市商業航空交通的準備工作打開大門，並計劃下一步在洛杉磯飛行，以配合Archer準備在白宮的電動垂直升降飛行器整合試點計劃（eIPP）下運作。
灣區的飛行是「午夜」空中的士「無路」之旅一系列最新里程碑。9月22日，「午夜」空中的士在2026年加州國際航空展上為數萬名觀眾進行了多次載人飛行。在為當地民眾飛行之前，「午夜」空中的士已從薩利納斯往返蒙特雷及霍利斯特，展開了多次跨城市旅程。
Archer的目標是透過「午夜」空中的士改變城市出行方式，以寧靜的全電動飛行取代60至90分鐘的通勤時間，與傳統地面交通相比，大幅縮短出行時間。Archer的全電動「午夜」空中的士專為城市空中交通應用場景而設計，具備快速連續飛行及零排放的能力。
（美聯社）
