政事
政府就機場、港珠澳大橋及東涌附近一帶的水上康樂及遊艇港灣發展工程刊憲，工程預計明年展開，並於2030年竣工。
珠澳大橋。資料圖片
根據刊憲內容，政府計劃准許機管局於機場、港珠澳大橋香港口岸及東涌之間的海灣、港珠澳大橋香港口岸以東及東涌東，進行水上康樂及遊艇港灣發展工程。計劃進行的工程涵蓋多個範疇，包括海床挖泥、建造防波堤，以及興建舷梯、平台和浮動步道，作為船隻停泊處和碇泊設施。此外，工程亦會建造繩索滑水塔、浮動步道和平台，用作水上樂園設施。
香港國際機場。資料圖片
當局表示，這項工程的目標是發展多元化休閒及旅遊活動，為本地居民及訪客建設一個以海洋為主的時尚生活地標。
政府按《鐵路條例》規定，在憲報刊登北環線支線香港段的相關鐵路方案，標誌著該跨境鐵路項目進入法定規劃程序。
當主線和支線投入服務後，往來錦上路和古洞，以及新田和新皇崗口岸的行程，預計分別只需約12分鐘及11分鐘。
支線全長約6公里 設三個新站
政府早前已與港鐵簽訂北環線項目第一部分協議，啟動北環線主線項目較成熟和迫切的工程，並要求港鐵同步進行北環線支線的詳細規劃及設計。根據刊憲方案，北環線支線將從主線新田站開始，建造一條約6公里長的地下鐵路，當中香港段長約5公里，深圳段長約1公里。支線將設三個新鐵路站，包括位於新田科技城的洲頭和河套地區兩個新鐵路站，以及深圳段於新皇崗口岸設置的一個新鐵路站。
政府：項目配合北都發展及國家規劃
政府發言人表示，北環線項目是推動北部都會區發展和助力香港更好融入國家發展的重要運輸基建，配合國家「十五五」規劃綱要提出加快北部都會區建設，促進軌道交通協同發展。發言人指出，北環線主線將成為北都多個新發展區的公共運輸骨幹，釋放北都發展潛力，並會連接屯馬線及東鐵線，大幅提升鐵路網絡的覆蓋範圍和韌性。
至於北環線支線，則會作為項目的跨境分支，連接新皇崗口岸，連通香港和深圳的地鐵網絡，便利港深兩地人員流動。當主線和支線投入服務後，往來錦上路和古洞，以及新田和新皇崗口岸的行程，預計分別只需約12分鐘及11分鐘。
資料圖片
港鐵：全力配合法定程序
港鐵回應表示，將全力配合政府完成工程展開前的法定程序，現正全力推進北環線支線的詳細規劃及設計，以及環境影響評估等相關工作。
