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帶嬰幼兒外遊非難事 兒科醫生分享安全貼士

大視野

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帶嬰幼兒外遊非難事 兒科醫生分享安全貼士

2026年08月08日 19:58 最後更新:20:03

帶同嬰幼兒出遊,對家長而言可能充滿挑戰。尤其長途機或國際旅行,家長往往最關心航空旅遊、行李準備及安全等問題。

克利夫蘭診所兒童醫院兒科醫生香農·湯普森博士表示,帶同兒童旅行是一個全新體驗,強調家長應盡量享受與孩子同遊的樂趣。

(美聯社圖片/Natacha Pisarenko) 檔案圖片:2016年4月14日,一名兒童在阿根廷布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐伯里機場觀看飛機。 AP圖片

(美聯社圖片/Natacha Pisarenko) 檔案圖片:2016年4月14日,一名兒童在阿根廷布宜諾斯艾利斯豪爾赫·紐伯里機場觀看飛機。 AP圖片

以下為家長帶同幼兒安全出遊,並享受箇中樂趣的貼士。

在決定住宿地點前,應考慮如何做好嬰兒防護措施。

應查詢住宿地點是否提供便攜式圍欄、嬰兒床及高腳椅等設施。若住宿設有樓梯、露台或泳池,應查詢是否有嬰兒安全閘;如沒有提供,可了解附近是否有租借服務,或考慮自備便攜式摺疊網狀安全閘。此外,亦應準備電插座保護蓋及濕紙巾,以清潔孩子可能觸摸的任何骯髒表面。

嬰兒在度假期間,安全睡眠仍然至關重要。美國兒科學會指出,一歲以下兒童應仰臥在平坦、堅固的表面上,例如嬰兒搖籃、嬰兒床或圍欄內的床褥,且只使用床單。該會亦建議嬰兒在出生後至少六個月內,應與父母同房,但不可同床。

家長亦應考慮如何前往住宿地點:是乘飛機抵達後租車或乘的士,還是從機場乘搭公共交通工具?主要以駕車還是步行為主?這些因素可決定是否需要攜帶嬰兒車及汽車安全座椅,兩者均可在乘搭飛機時免費辦理登機閘口託運,或選擇使用嬰兒背帶。

兒科醫生湯普森表示:「帶同兒童乘搭飛機是其中一件令人卻步的事情。我認為最重要是考慮安全,其次是他們的舒適度。」

雖然兩歲以下兒童可由父母抱著乘搭飛機,但美國聯邦航空管理局建議,應讓他們坐在自己的安全座椅上,例如經認證可在飛機上使用的汽車安全座椅。這意味著需要為孩子購買一個座位。

若乘搭長途或國際航班,可向航空公司查詢是否提供嬰兒搖籃。

嬰幼兒的食物及飲品,包括母乳、配方奶粉及果泥袋,均被美國運輸安全管理局視為醫療必需液體。這意味著它們不受隨身行李液體標準的100毫升限制。用於保持這些液體低溫的冰袋亦然。通過安檢時,應告知美國運輸安全管理局人員隨身行李中攜帶了這些物品。

除了零食,亦應隨身攜帶尿片、濕紙巾、便攜式換片墊及可密封的塑膠袋以供棄置。為應對意外或弄髒衣物,應準備額外衣物以備更換。

吞嚥及咀嚼有助於緩解耳壓,因此在飛機起飛及降落時,可讓嬰幼兒吸吮母乳、奶瓶或奶嘴,以減輕不適。

若孩子容易患耳部感染,應事先諮詢兒科醫生;出國旅行前,亦應詢問醫生建議接種哪些疫苗。

旅遊公司Mom Approved Travel的負責人克里斯蒂·斯拉維克建議,帶同幼兒乘搭飛機時,可準備「一些小驚喜來分散他們的注意力」,例如旅行裝黏土的黏貼墊、吸盤玩具及其他輕巧易攜的遊戲。

斯拉維克表示,若抵達目的地後進行觀光,應思考如何讓活動更富趣味及互動性。例如參觀藝術博物館時,可為孩子準備筆記簿讓他們繪畫,或詢問他們在畫作中能找到哪些動物。

她指出:「孩子需要任務,需要遊戲。旅行時有時必須發揮創意。」

讓孩子接觸其他文化、食物及語言亦可帶來樂趣。例如,有些孩子可能喜歡在市場挑選零食,或學習他們喜歡的菜餚及活動的外語詞彙。

現時有不少適合家庭入住的住宿選擇,提供泳池或遊戲等設施。對於預算有限的海外旅客,許多青年旅舍亦提供家庭私人房間,讓他們毋須與他人共用設有碌架床的宿舍式房間。酒店及青年旅舍提供機會讓旅客結識其他遊客,包括可成為玩伴的同齡兒童。

斯拉維克的旅遊公司核心目標,是協助母親們真正享受假期,並在規劃及旅行可能帶來的壓力中放鬆身心。

家長可透過與祖父母或其他家庭成員一同規劃旅行來獲得休息。這有助於分擔照顧孩子的責任,同時亦讓親人有機會與孩子建立特別的親密時光。斯拉維克提醒,應確保他們亦有自己的休息時間,避免過度勞累。

她表示:「當你帶同祖父母去度假時,你給予他們一同體驗這些時刻的機會。」

(美聯社)

調查人員周三公布的駕駛艙錄音重點顯示,一架亞馬遜貨機在邁阿密一條跑道衝出,導致五人死亡。其中一名機師曾提早近兩分鐘多次警告飛機降落速度過快,並在最後一刻敦促取消降落。

美國國家運輸安全委員會在調查人員訪問兩名機師後,公布了錄音的部分細節,但完整謄本稍後才會公開。該委員會表示,另一名機師沒有持續回應速度警告。

該架亞馬遜飛機周日下午高速降落,衝出跑道末端約396米,撞向一輛載有飛機清潔公司員工的客貨車,隨後滑過一條公共道路,撞到一輛小型SUV,然後起火。

五名死者均在客貨車內。另有五人受傷,其中兩人周二仍然情況危殆。兩名機師生還。

美國聯邦航空管理局前官員奧唐奈指出,當機師首次指出飛機超速時,機組人員可以採取多種措施減速,包括伸展擾流板、切斷油門及放下起落架。或者機師當時可以取消降落,盤旋後再次嘗試。

曾負責監督機場安全及空難調查的奧唐奈表示:「你有充足時間減速,充足時間說,讓我們在兩分鐘外就重飛。」

工作人員檢查一架亞馬遜貨機,事發兩日後,攝於邁阿密國際機場,2026年9月8日周二。 (美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

工作人員檢查一架亞馬遜貨機,事發兩日後,攝於邁阿密國際機場,2026年9月8日周二。 (美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

(美聯社)

美國國家運輸安全委員會於2026年9月8日周二提供的照片顯示,亞馬遜貨機在邁阿密國際機場衝出跑道後,其飛行數據記錄儀。(美聯社圖片/NTSB) AP圖片

美國國家運輸安全委員會於2026年9月8日周二提供的照片顯示,亞馬遜貨機在邁阿密國際機場衝出跑道後,其飛行數據記錄儀。(美聯社圖片/NTSB) AP圖片

美國國家運輸安全委員會於2026年9月8日周二提供的照片顯示,亞馬遜貨機在邁阿密國際機場衝出跑道後,其飛行數據記錄儀。(美聯社圖片/NTSB) AP圖片

美國國家運輸安全委員會於2026年9月8日周二提供的照片顯示,亞馬遜貨機在邁阿密國際機場衝出跑道後,其飛行數據記錄儀。(美聯社圖片/NTSB) AP圖片

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