氣候暖化迫馬拉松賽事變革 調整賽期提早開跑助跑手降溫

全球氣候持續暖化，馬拉松賽事主辦單位正被迫考慮調整賽事安排，以確保跑手在高溫下仍能保持涼快及安全。多個馬拉松賽事已決定更改比賽日期、提早開跑時間，甚至容許參賽者縮短賽程。

保羅·格林瓦爾茲已完成114場馬拉松，跑遍美國50個州份，但當氣溫超過攝氏15.5度時，他仍會感到不適。大部分跑手亦有相同情況，因為身體在劇烈運動期間難以散熱，高溫更會加劇此問題。

資料圖片：2025年3月16日，參賽者在洛杉磯準備洛杉磯馬拉松起跑。(美聯社圖片/Eric Thayer) AP圖片

來自愛荷華州西得梅因、現年68歲的格林瓦爾茲表示，馬拉松跑手通常比較固執，即使氣溫達攝氏10度，他亦會覺得有點熱。他指出：「如果我們有目標，即使天氣炎熱，很多時候我們仍會嘗試達成目標，這其實很愚蠢，因為你幾乎肯定會經歷非常痛苦的過程。」

這種經歷亦可能危險。由於燃燒煤炭和汽油等燃料導致的氣候變化推高氣溫，馬拉松主辦單位正不得不面對這個現實。為增加在較涼快天氣下舉行42公里賽事的機會，主辦單位正調整比賽日期、提早開跑，甚至為參賽者提供縮短賽程的選項。

2026年8月9日，愛荷華州西得梅因的保羅·格林瓦爾茲（右二）在西得梅因與浣熊河跑步俱樂部一同訓練。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

從2027年起，明尼阿波利斯-聖保羅的雙城馬拉松將把其超過40年來在10月第一個周日舉行賽事的傳統，改為在該月較後時間舉行。這項決定是在2023年因創紀錄的高溫和濕度而取消馬拉松，以及2025年賽事起跑時氣溫接近攝氏21度後作出的。

南達科他州蘇福爾斯馬拉松的主辦單位去年亦採取類似做法，在因高溫取消2024年賽事後，將年度比賽從8月改至9月。其他賽事，包括俄亥俄州代頓的空軍馬拉松、阿肯色州小石城馬拉松，以及南加州長灘馬拉松，都將起跑時間提早至清晨，以尋求較涼快的氣溫。

2026年8月9日，愛荷華州西得梅因的保羅·格林瓦爾茲在西得梅因與浣熊河跑步俱樂部一同跑步前熱身。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

今年3月，洛杉磯的炎熱天氣促使賽事主辦單位向跑手提供選項，讓他們在跑完29公里後停止，仍可獲得完賽獎牌。結果只有不足5%的參賽者選擇縮短賽程，約27,000名跑手中只有14人需送院治療，且全部於同日出院。儘管如此，此舉仍引發部分網上嘲諷。

馬拉松發言人梅格·特里特表示：「我們歡迎各方意見，這確實引發了許多討論，但當我們評估自己時，關鍵在於賽事當天跑手的安全程度，我們對結果感到非常滿意。」

2026年8月9日，浣熊河跑步俱樂部成員在愛荷華州西得梅因的浣熊河公園小徑上訓練。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

雙城馬拉松賽事總監埃德·惠瑟姆形容，取消2023年馬拉松的決定對跑手和主辦單位而言是「毀滅性」的。惠瑟姆表示，這促使他們對天氣模式進行了廣泛分析，最終決定將賽事永久延後數周。

分析顯示，將賽事延至10月較後時間舉行，跑手將有更大機會在最佳條件下比賽。考慮到雙城地區在10月下旬有時會下雪，天氣可能會更寒冷，但惠瑟姆表示：「我們寧願在攝氏4度下起跑，也不願在攝氏21度下起跑。」

2026年8月9日，愛荷華州西得梅因的保羅·格林瓦爾茲在西得梅因與浣熊河跑步俱樂部一同跑步後手持水瓶。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

美國本土剛經歷有紀錄以來最熱的7月，而地球在2024年亦錄得有紀錄以來最熱的一年。世界氣象組織預測，2025年至2030年間，地球的平均全球氣溫可能較19世紀上升超過攝氏1.5度。

根據氣候研究組織「氣候中心」對221場賽事的研究，暖化已令大部分馬拉松的比賽條件惡化。到2045年，在所分析的51場美國馬拉松中，有46場賽事將更難出現適合休閒跑手的最佳條件（攝氏6或7度）。

2026年8月9日，愛荷華州西得梅因的保羅·格林瓦爾茲在西得梅因與浣熊河跑步俱樂部一同跑步後飲水。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

領導「氣候中心」研究的安迪·珀興表示：「能夠外出運動，利用健康的身體，這正受到氣候變化的挑戰。」

潔西卡·默弗里在北卡羅來納大學教堂山分校領導一個實驗室，研究氣候變化對體育運動的影響。她表示，隨著氣候變化導致天氣更熱、更不穩定，馬拉松、單車賽及其他比賽（從網球到大學美式足球）的主辦單位，越來越需要考慮更改活動日期和時間，並採取其他安全措施。

2026年8月9日，愛荷華州西得梅因的保羅·格林瓦爾茲在西得梅因與浣熊河跑步俱樂部一同跑步。(美聯社圖片/Charlie Neibergall) AP圖片

默弗里指出，這種擔憂不僅限於有組織的體育運動，還延伸到人們在日益炎熱的日子裡能否外出，促使人們在室內運動或選擇游泳等活動。

她問道：「如果我們不能散步、不能運動或跑步，因為天氣太熱，我們能否在保持涼快的同時，仍能保持身體活躍？」

在炎熱天氣下進行任何形式的運動都可能充滿挑戰，但在溫暖潮濕的條件下跑馬拉松尤其困難，因為當一個人持續數小時推動自己時，很難防止身體過熱。而且，跑得越快，身體產生的熱量就越多。

俄勒岡大學教授克里斯·明森研究人們如何適應極端高溫及其他環境條件。他表示，跑馬拉松的最佳溫度約為攝氏10度。當氣溫升至攝氏10多度至15度時，身體在向肌肉供血的同時，亦難以保持身體涼快。

明森指出：「當氣溫升高時，身體在向肌肉供血以維持跑步和營養供應，以及向皮膚供血以進行體溫調節之間，會產生更大的競爭。」

明森表示，快速跑步需要消耗大量能量。但這些能量中，只有約25%用於推動身體前進，其餘則用於處理快速運動產生的熱量。

比高溫更糟糕的是高濕度，它會阻止汗水蒸發並冷卻身體。

不過，明森補充說，透過定期在溫暖天氣下運動，人們可以適應高溫，並在炎熱天氣下表現更好，儘管可能不如在較涼快條件下。他表示，適應高溫的運動員在較低溫度下的表現，亦會比沒有在溫暖天氣下運動的更好。

有些運動員，例如約翰·西爾斯，甚至會在中午炎熱時跑步，並在鍛煉後忍受桑拿浴，以適應身體。這些都是西爾斯為每年7月在加州死亡谷舉行的217公里超級馬拉松所做的訓練一部分。

來自西得梅因的西爾斯表示：「這周我們經歷了熱浪，對我來說，這是好事。」

然而，在沒有採取預防措施的情況下，在炎熱天氣下跑步可能很危險。

運動機能學教授道格拉斯·卡薩領導科里·斯特林格研究所，該研究所研究運動中的猝死情況。他表示，雙城馬拉松的改變是審慎的，特別是考慮到許多跑手對待比賽的方式。

卡薩說：「如果有人夠聰明，會說『今天比平常熱一點，我會以每英里7分鐘的速度跑，而不是每英里6分半鐘』，那麼他們就不會比平常更熱。只是跑手有時非常執著於他們通常的做法和目標。」

（美聯社）

瑞士阿德爾博登滑雪度假區，在八月炎熱陽光下幾乎不見積雪，更遑論滑雪人士。然而，隨著歐洲經歷酷熱夏季，這個度假區或能將其造雪設備用於撲滅夏季森林大火。

近年來，瑞士及阿爾卑斯山脈周邊的冰川迅速消退，這被歸因於人類活動引致的氣候變化。過去數十年，降雪變得不頻繁且不可靠。

阿德爾博登-倫克造雪營運主管尤爾格·克洛普芬施泰因，在瑞士阿德爾博登附近一處設施檢查儲存的造雪機，周一，2026年8月3日。(美聯社圖片/Hernan Munoz) AP圖片

對於阿德爾博登-倫克區這類中海拔滑雪度假區而言，這是一個重大問題。該區約200公里長的滑雪道，海拔介乎1000至2300米。現時，其滑雪道上估計有七成積雪是人工製造。

造雪機和造雪槍是造雪網絡的可見部分。然而，大部分設施隱藏於地下：數十公里長的地下水管，隨著瑞士阿德爾博登-倫克滑雪區等地的山火風險增加，這些水管在冬季以外的月份亦可能發揮作用。

倫克谷近阿德爾博登，瑞士，周一，2026年8月3日，拍攝的造雪水庫。(美聯社圖片/Hernan Munoz) AP圖片

負責度假區造雪營運的尤爾格·克洛普芬施泰因表示：「我們可利用基礎設施協助消防員。主要並非透過造雪機，造雪機主要用於灌溉田地或對準周邊基礎設施。但消防員可使用我們的基礎設施，直升機亦可利用我們的水庫補充水箱。」

這些水庫在較溫暖月份收集雨水和融雪，水資源則用於滑雪季節造雪。阿德爾博登-倫克區的管道和水泵連接210部造雪機和50支造雪槍。一旦發生火災，該系統可用於建立濕潤緩衝區，減緩火勢蔓延，為緊急服務和空中支援爭取時間。

瑞士阿德爾博登谷的阿德爾博登村全景，周一，2026年8月3日。(美聯社圖片/Hernan Munoz) AP圖片

這次瑞士至今未有大規模火災，與部分鄰國不同。然而，該國正受乾旱困擾，當局評估全國大部分地區的山火風險偏高，包括阿德爾博登所在的伯恩地區。

伯恩高地與許多其他山區一樣，不僅是冬季旅遊勝地，夏季亦吸引眾多山地單車手、遠足人士、跑步者和滑翔傘愛好者。

阿德爾博登-倫克滑雪度假區造雪營運主管尤爾格·克洛普芬施泰因，在瑞士阿德爾博登附近的倫克谷，沿滑雪道旁道路灑水，周一，2026年8月3日。(美聯社圖片/Hernan Munoz) AP圖片

阿德爾博登-倫克度假區營運經理斯特凡·布克斯表示，由於植被類型和土壤濕度水平不同，南歐常見的大規模頻繁森林火災，不能直接推斷阿爾卑斯山脈亦有類似風險。

不過，他指「大規模山火是可能出現的情況」。他續稱：「我們與消防員討論過，他們已意識到這點。他們認為濕度是一個實際問題。即使在春季，天氣亦會變得非常乾燥，不只在夏季。」

瑞士倫克谷阿德爾博登-倫克滑雪度假區設施內，夏季儲存的造雪機，周一，2026年8月3日。(美聯社圖片/Hernan Munoz) AP圖片

阿德爾博登市長威利·施蘭茨表示：「我們必須做好準備，因為我確信這不會是最後一個這樣的夏季。」

綠色和平環保組織的氣候變化專家內森·索洛圖爾曼警告，不應高估造雪系統在長遠及更廣泛層面上，用於撲滅山火所能達到的成效。

他說：「他們在阿德爾博登計劃的這種灑水系統，肯定可以在一段時間內提供幫助。但當然，我們面臨的變化要嚴重得多。所有這些類型的適應措施，都只能暫時提供幫助。」

他補充指：「在瑞士大部分地區，都沒有埋在地下的管道，可在森林火災發生時供我們使用。」

（美聯社）