九巴20主要總站設免貴「雨傘借用處」 可異地歸還

九巴宣布，為更好地服務乘客，現推出「落雨唔使怕」雨傘借用服務，在20個指定大型巴士總站或轉車站借出雨傘，為乘客遮風擋雨。

九巴即日起推出「落雨唔使怕」雨傘借用服務，有需要借用雨傘的人士，不論年齡或出行目的，可於任何指定車站借用雨傘，並於使用後在任何一個指定車站歸還，為乘客夏日出行添安心。

九巴供借用的透明雨傘印有「KMB」字樣，有需要借用雨傘的乘客，可於任何指定車站借用雨傘，並於使用後任何時間在任何一個指定車站歸還，毋須返回原本借用地點。

九巴即日起推出「落雨唔使怕」雨傘借用服務，有需要借用雨傘的人士，不論年齡或出行目的，可於任何指定車站借用雨傘，並於使用後在任何一個指定車站歸還，為乘客夏日出行添安心。

九巴表示，相信今次活動能為眾多乘客提供及時便利，與乘客風雨同路，減輕雨天出行的不便，讓乘客即使面對突如其來的天氣變化，仍可從容、安全地繼續行程。

「雨傘借用處」地點

20個設有「雨傘借用／歸還處」的巴士總站，分布於港九新界多個主要地區，方便乘客在不同地點借用及歸還。九巴期望透過這項服務，在惡劣天氣下為乘客提供更貼心的出行支援，讓市民在雨中仍能保持從容，安心繼續行程。

KMB 九巴專頁 FB

另外，7月本港接連多日受狂風暴雨影響，九巴站務管理員鄧家和於大欖隧道轉車站當值期間，冒雨為準備登車的乘客撐傘。即使自己全身被雨水濺濕，他仍堅守崗位，協助乘客安全、有序登上巴士，過程被其他乘客拍下，並於社交媒體上表揚。

九巴站務管理員鄧家和早前在大欖隧道轉車站為登車乘客撐傘擋雨，獲乘客拍片網上表揚。

鄧家和指，自己職責是協助乘客順利到達目的地，遇上惡劣天氣影響行程，樂意盡力提供協助，「這把以九巴退役零件改造而成的長傘，吊環扶手設計不僅很有九巴特色，而且環保、堅固和實用，能提供較大的遮擋範圍，長傘上的手帶亦方便攜帶。我很高興之後能使用這把傘，在風雨中為乘客提供便利，會繼續在崗位上服務乘客，即使天氣不似預期，仍盡力為大家遮風擋雨。」

33歲男乘客於2025年乘搭九巴，不省人事後被送回車廠，及至早上被發現身亡。死因庭展開研訊，陪審團星期二（9月29日）退庭商議約3個小時後，一致裁定男乘客「死於自然」。

死者關崇文，終年33歲，他於2025年3月6日凌晨1時許乘搭61M九巴，惟於上午7時許被發現在上層座位不省人事，被送往屯門醫院後不治身亡。案件由死因裁判官曾慶東主理，由3男2女陪審團共同審理，九巴為利害關係方，死者家屬列席聆訊。

男乘客巴士上層不省人事被送回車廠，翌日發現死亡，裁定死於自然

陪審團退庭商議約3小時後，5名陪審員一致裁定事主「死於自然」，死因為動脈粥樣斑塊導致冠狀動脈阻塞。陪審團提到，本案雖是獨立及單一事件，但可能會有類似事件發生。若巴士上層有醉酒或失智乘客，或有乘客遺漏嬰兒及財物，而尾班車的車長沒有盡責巡查上層車廂，或會是另一宗悲劇。

陪審團向九巴提出兩項建議，包括加強對前線員工的安全培訓，定期與員工回顧或更新安全指引；另建議優化監管機制，定期抽樣檢查尾班車的閉路電視片段，確保車長完成整個車廂巡查，以滿足指引上要求，並定期檢討措施是否嚴格執行。

陪審團向九巴提出兩項建議，包括加強對前線員工的安全培訓，另建議優化監管機制

曾官下令九巴需在3個月內，書面回應陪審團建議的執行及進展。曾官又安慰死者家屬，望家屬能早日釋懷，死者的心血管有8成阻塞，其離世對家屬亦有警惕作用，「唔好以為後生就冇事」，建議家屬定期檢查身體，另感謝陪審團出席研訊。

曾官引述專家證人高永富供稱，解剖報告顯示死者的心血管冠狀動脈嚴重阻塞，阻塞情況達8成，會隨時引致死亡，屬突發情況，而事前沒有病徵及難以察覺。高永富推斷，死者因惡性心律不正而引致突發休克，沒有時間作出呼救。當心臟血液不夠時，可在十幾秒內出現心律不正，死者的死因是動脈粥樣斑塊導致冠狀動脈阻塞。

案件編號：CCDI-461/2025(SH)