Skip to Content Facebook Feature Image

德事隆航空交付第500架塞斯納CJ4商務機 邁向Gen3時代

商業事

德事隆航空交付第500架塞斯納CJ4商務機 邁向Gen3時代
商業事

商業事

德事隆航空交付第500架塞斯納CJ4商務機 邁向Gen3時代

2026年08月18日 04:16 最後更新:04:33

德事隆公司旗下德事隆航空今日宣布,已交付第五百架塞斯納 Citation CJ4 系列商務噴射機。這標誌著客戶對該公司最大型輕型噴射機超過十年的信心,並為即將推出的塞斯納 Citation CJ4 Gen3 飛機開啟新篇章。這架具里程碑意義的 Citation CJ4 Gen2 飛機,已交付予菲律賓客戶,反映該平台全球覆蓋範圍。

這次交付里程碑反映 Citation CJ4 作為備受信賴的輕型噴射機,能為需要性能、效率及任務靈活性之間取得平衡的客戶提供服務。該飛機因其在廣泛任務中的靈活性,從商務出行以至特殊任務運作,而獲全球機主營運商及機隊客戶重視。

德事隆航空慶祝交付第五百架塞斯納 Citation CJ4 飛機,邁向 Gen3 時代 (圖片來源:德事隆航空) AP圖片

德事隆航空慶祝交付第五百架塞斯納 Citation CJ4 飛機,邁向 Gen3 時代 (圖片來源:德事隆航空) AP圖片

銷售及市場推廣高級副總裁 Lannie O’Bannion 指出:「Citation CJ4 超過十年來為同級飛機樹立標準,而憑藉 Citation CJ4 Gen2 及即將推出的 Citation CJ4 Gen3,我們將繼續投資於客戶最重視的創新、技術及功能。展望未來,我們將繼續專注於提供營運商所需的性能、效率及信心,以在不斷變化的航空領域中取得成功。達成五百架交付是一個具意義的里程碑,反映 CJ4 平台的實力及全球客戶對德事隆航空的信任。」

塞斯納 Citation CJ4 Gen3 預計將於今年獲得聯邦航空管理局認證。該飛機的飛行測試計劃至今已在兩架測試機上完成超過八百八十小時飛行測試。

關於塞斯納 Citation CJ4 Gen3

塞斯納 Citation CJ4 Gen3 是輕型噴射機領域中最大型的 Citation 飛機。根據客戶意見設計,Citation CJ4 Gen3 引入 Garmin G3000 PRIME 航空電子設備,以支援更直觀的駕駛艙體驗,該飛機亦透過 Garmin 緊急自動著陸功能,為機師及乘客提供安心保障。CJ4 Gen3 憑藉同級中最多的標準功能,為輕型噴射機領域帶來新期望。這款單機師認證飛機與較大型飛機相比,結合卓越的速度、航程及營運經濟效益,使其成為機主營運商或企業任務的理想平台。CJ4 因其豪華及生產力,以及廣泛任務,包括空中救護、海上巡邏、搜救及航空測量,而獲全球客戶重視。

Citation CJ4 Gen3 預計最大航程為 2,165 海里,最大有效載荷為 2,200 磅。該飛機最多可載 11 人,行李容量為 1,040 磅,提供卓越性能及靈活性。

關於德事隆航空

我們近百年來一直啟發飛行之旅。德事隆公司旗下德事隆航空已匯集 Beechcraft、Cessna、Hawker 及 Pipistrel 品牌的人才,為客戶設計及提供最佳航空體驗。德事隆航空擁有全球最多元化及最全面的航空產品組合,涵蓋商務噴射機、渦輪螺旋槳飛機、輕型及高性能活塞式飛機,以至特殊任務、軍事訓練及國防飛機,其員工已生產全球超逾一半的通用航空飛機。超過一百七十個國家的客戶信賴我們傳奇的性能、可靠性及靈活性,以及我們備受信賴的全球客戶服務網絡,以實現經濟實惠、高效及靈活的飛行。

關於德事隆公司

德事隆公司是一家多元化工業公司,利用其全球飛機、國防、工業及金融業務網絡,為客戶提供創新解決方案及服務。德事隆以其 Bell、Cessna、Beechcraft、Pipistrel、Jacobsen、Kautex、Lycoming、E-Z-GO 及 Textron Systems 等強大品牌而聞名全球。

本新聞稿中的某些陳述可能預測收入或描述策略、目標、前景或其他非歷史事項;這些前瞻性陳述僅截至其發表之日有效,本公司不承擔更新其內容的義務。這些陳述受已知及未知風險、不確定性及其他因素影響,可能導致實際結果與該等前瞻性陳述所表達或暗示的內容存在重大差異,包括但不限於:研發投資開發新產品的成效,或與推出重要新產品或計劃相關的意外開支;新產品推出或新飛機產品認證的時間;本公司在推出具備客戶所需功能及技術的新產品及升級方面,與競爭對手保持同步的能力;本公司經營市場的需求疲軟或波動;政府對商業產品進出口法規或政策的變化;與國際業務相關的風險,包括依賴合資夥伴、分包商、供應商、代表、顧問及其他業務夥伴進行國際業務;以及主要供應商或分包商的表現問題。

(美聯社)

澳洲運輸安全局(ATSB)發布調查報告,指稱澳洲航空1架空中巴士A380客機於1月7日進行空調維護,但工人將照明燈遺忘在機翼內未取走,此後該架飛機往返美國德州後才發現,所幸並未發生飛安問題。

澳洲運輸安全局(ATSB)發布調查報告,指稱澳洲航空1架空中巴士A380客機於1月7日進行空調維護,但工人將照明燈遺忘在機翼內未取走。AP圖

澳洲運輸安全局(ATSB)發布調查報告,指稱澳洲航空1架空中巴士A380客機於1月7日進行空調維護,但工人將照明燈遺忘在機翼內未取走。AP圖

澳洲運輸安全局(ATSB)發布調查報告,指稱澳洲航空1架空中巴士A380客機於1月7日進行空調維護,但工人將照明燈遺忘在機翼內未取走。AP圖

澳洲運輸安全局(ATSB)發布調查報告,指稱澳洲航空1架空中巴士A380客機於1月7日進行空調維護,但工人將照明燈遺忘在機翼內未取走。AP圖

據《CNN》報導,ATSB表示,維修人員在作業前掃描了相關工具條碼進行登記,2名工人更換空調感測器時,將電池供電的照明燈放在機翼內,之後關掉了燈卻沒有拿走,後續有其他人進行檢查但沒有發現遺留的燈具。

澳航強調公司已加強了SOP,以確認所有工具在維護作業後都完成清點。AP圖

澳航強調公司已加強了SOP,以確認所有工具在維護作業後都完成清點。AP圖

事發客機隨後從悉尼飛往達拉斯/沃斯堡國際機場,1月9日返回悉尼後,有人驚覺2天前登記在冊的照明燈仍未歸還,當時負責檢查的工程師這才想到有可能留在了機翼內。

澳航強調公司已加強了SOP,以確認所有工具在維護作業後都完成清點。ATSB官網

澳航強調公司已加強了SOP,以確認所有工具在維護作業後都完成清點。ATSB官網

對此,澳航強調公司已加強了SOP,以確認所有工具在維護作業後都完成清點。ATSB透露,澳航另1架空巴A380客機,2023年12月在美國洛杉磯機場進行3天的維護後,有1件工具被留在引擎內,此後該架飛機完成34趟航程才發現有異物。

澳航另1架空巴A380客機,2023年12月在美國洛杉磯機場進行3天的維護後,有1件工具被留在引擎內,此後該架飛機完成34趟航程才發現有異物。AP圖

澳航另1架空巴A380客機,2023年12月在美國洛杉磯機場進行3天的維護後,有1件工具被留在引擎內,此後該架飛機完成34趟航程才發現有異物。AP圖

澳航另1架空巴A380客機,2023年12月在美國洛杉磯機場進行3天的維護後,有1件工具被留在引擎內,此後該架飛機完成34趟航程才發現有異物。X(Twitter)圖片@Qantas

澳航另1架空巴A380客機,2023年12月在美國洛杉磯機場進行3天的維護後,有1件工具被留在引擎內,此後該架飛機完成34趟航程才發現有異物。X(Twitter)圖片@Qantas

你 或 有 興 趣 的 文 章