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悉尼機場三個月內爆多宗客機險相撞事故 調查揭塔台人力不足管制員疲勞

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悉尼機場三個月內爆多宗客機險相撞事故   調查揭塔台人力不足管制員疲勞
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悉尼機場三個月內爆多宗客機險相撞事故 調查揭塔台人力不足管制員疲勞

2026年10月06日 04:00

悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機於跑道險相撞及地面衝突事故,引發外界對這座大型國際機場安全的嚴重疑慮。澳洲交通安全局發布初步調查報告指,事故涉及多家航空公司客機,甚至導致空乘受傷。當局正聚焦調查塔台人力短缺、過度加班及管制員疲勞等潛在風險因素。

悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖

悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖

據《紐約郵報》報道,澳洲交通安全局(ATSB)於9月30日發布最新初步調查報告。內容顯示,這一連串險情始於7月27日,當時澳洲航空(Qantas)一架波音737客機獲准橫越跑道,直接阻擋在正準備降落的澳洲連接航空(QantasLink)Dash 8客機正前方。

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悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖

悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖

悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖

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捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。 AP圖片

捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。 AP圖片

捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。資料圖

捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。資料圖

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖

悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖

到了8月9日,捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停,以閃避一架正被拖越航道、來自卡塔爾航空(Qatar Airways)的波音777客機。這宗急煞事件導致捷星航空機上的一名空服員意外跌倒,造成手腕骨折。同日,澳洲航空另一架波音737客機亦獲准穿過跑道,硬生生阻擋在剛剛獲准起飛的維珍澳洲航空(Virgin Australia)737客機前方。

捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。 AP圖片

捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。 AP圖片

僅僅9天過後,澳洲航空一架空中巴士A321客機在地面滑行期間,亦不得不緊急煞車,以便讓另一架澳洲航空737客機從其正前方駛過。

悉尼機場發言人1日向《福斯新聞數碼頻道》(Fox News Digital)發表聲明強調,營運安全一直是機場的最高優先事項,並補充表示管理層將繼續全力支持部長及澳洲航空服務局(Airservices),協助他們妥善處理初步調查結果並採取相應的適當行動,現階段正靜候澳洲交通安全局發表最終調查報告及相關改善建議。

捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。資料圖

捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。資料圖

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點;然而,目前尚未正式認定人力短缺因素是否直接誘發了這些近期事故。澳洲交通安全局首席專員米契爾(Angus Mitchell)於新聞稿中特別說明,後續調查將致力於釐清塔台內部人力壓力的重要性,尤其是合併執行操作職務的常態做法、長期過度依賴員工加班來填補班表缺口,以及在執行實務操作職責的同時進行培訓或監督等情況。

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

與此同時,調查人員亦對管制員的疲勞程度表達了深切關注,但也特別提醒外界,疲勞風險上升並不必然代表管制員在事故發生當刻處於疲勞狀態。米契爾補充透露,團隊目前正深入評估現行管控制度在管控已知風險方面的實際成效。

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖

根據澳洲交通安全局的另一項統計分析數據顯示,在這些險情爆發之際,悉尼機場於後疫情時代平均每架次飛機起降的地面衝突率,高居澳洲各大主要機場之首,比全國平均水平高出約20%。米契爾強調,大眾在審視這些調查結果時,應當將悉尼機場作為全澳洲運作最複雜機場的背景因素一併納入考量。

效力曼城的挪威知名足球選手夏蘭特(Erling Haaland)近日入稟控告挪威航空,指控對方於世界盃期間在社交平台發布一張將客機改圖貼上其標誌性「金髮馬尾」的相片,涉嫌未經授權利用其個人形象進行商業推廣。夏蘭特方面以違反《營銷法》提告,專家亦指夏蘭特擁有充足的法律依據維權。

 
 
 
 
 
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效力曼城的挪威射手夏蘭特(Erling Haaland)入稟控告挪威航空。AP圖

效力曼城的挪威射手夏蘭特(Erling Haaland)入稟控告挪威航空。AP圖

據挪威當地媒體《VG》報道,夏蘭特團隊以涉嫌違反當地《營銷法》(Marketing Act)為理由向挪威航空(Norwegian Air Shuttle)提出訟審,法官與雙方代表律師預計將於10月9日召開庭審前會議,為後續正式審訊作好準備。

效力曼城的挪威射手夏蘭特(Erling Haaland)入稟控告挪威航空。AP圖

效力曼城的挪威射手夏蘭特(Erling Haaland)入稟控告挪威航空。AP圖

在該則於世界盃期間發布的社交平台貼文中,挪威航空分享了一張將客機影像修圖附上夏蘭特標誌性金髮馬尾的相片,並附上標語「我們從未如此像『挪威人』過」(We've never looked more Norwegian)。有關貼文目前已經被刪除。

夏蘭特的代表律師哈根(Thomas Hagen)指出,本案的核心在於挪威航空於世界盃盛事期間,非法濫用夏蘭特的個人標誌性特徵來達到促銷機票的商業目的。

夏蘭特的代表律師哈根指出,本案的核心在於挪威航空於世界盃盛事期間,非法濫用夏蘭特的個人標誌性特徵來達到促銷機票的商業目的。AP圖

夏蘭特的代表律師哈根指出,本案的核心在於挪威航空於世界盃盛事期間,非法濫用夏蘭特的個人標誌性特徵來達到促銷機票的商業目的。AP圖

挪威航空發言人證實公司已被提告,但同時表示對此難以理解。發言人稱,正如絕大多數挪威國民一樣,公司在夏季亦熱切地為國家隊打氣,當時僅是受到社交網絡上的熱門趨勢啟發,才自發性地發布了一些相關主題內容。

挪威航空發言人證實公司已被提告,但同時表示對此難以理解。挪威航空IG圖

挪威航空發言人證實公司已被提告,但同時表示對此難以理解。挪威航空IG圖

發言人補充指,這種表達支持的舉動最終竟演變成法律訴訟實在令人遺憾,但公司仍期望能與對方展開理性對話,以便將來能夠繼續攜手支持當地的體育英雄。

挪威航空發言人證實公司已被提告,但同時表示對此難以理解。挪威航空IG圖

挪威航空發言人證實公司已被提告,但同時表示對此難以理解。挪威航空IG圖

挪威傳媒《VG Sports》引述卑爾根大學(University of Bergen)營銷法專家倫德(Tore Lunde)分析指出,根據挪威的《營銷法》及相關法例保護條款,夏蘭特在此案中擁有相當充分的法律依據。該學者補充,當地最高法院過往已有相關判例,旨在確保運動員的肖像權與個人形象免遭商業機構未經授權濫用。

挪威航空發言人證實公司已被提告,但同時表示對此難以理解。挪威航空IG圖

挪威航空發言人證實公司已被提告,但同時表示對此難以理解。挪威航空IG圖

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