悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機於跑道險相撞及地面衝突事故,引發外界對這座大型國際機場安全的嚴重疑慮。澳洲交通安全局發布初步調查報告指,事故涉及多家航空公司客機,甚至導致空乘受傷。當局正聚焦調查塔台人力短缺、過度加班及管制員疲勞等潛在風險因素。
悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖
據《紐約郵報》報道,澳洲交通安全局(ATSB)於9月30日發布最新初步調查報告。內容顯示,這一連串險情始於7月27日,當時澳洲航空(Qantas)一架波音737客機獲准橫越跑道,直接阻擋在正準備降落的澳洲連接航空(QantasLink)Dash 8客機正前方。
悉尼機場於過去三個月內接連發生多宗客機跑道險相撞及地面衝突事故。資料圖
到了8月9日,捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停,以閃避一架正被拖越航道、來自卡塔爾航空(Qatar Airways)的波音777客機。這宗急煞事件導致捷星航空機上的一名空服員意外跌倒,造成手腕骨折。同日,澳洲航空另一架波音737客機亦獲准穿過跑道,硬生生阻擋在剛剛獲准起飛的維珍澳洲航空(Virgin Australia)737客機前方。
捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。 AP圖片
僅僅9天過後,澳洲航空一架空中巴士A321客機在地面滑行期間,亦不得不緊急煞車,以便讓另一架澳洲航空737客機從其正前方駛過。
悉尼機場發言人1日向《福斯新聞數碼頻道》(Fox News Digital)發表聲明強調,營運安全一直是機場的最高優先事項,並補充表示管理層將繼續全力支持部長及澳洲航空服務局(Airservices),協助他們妥善處理初步調查結果並採取相應的適當行動,現階段正靜候澳洲交通安全局發表最終調查報告及相關改善建議。
捷星航空(Jetstar)一架空中巴士A320客機被迫緊急煞停。資料圖
調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點;然而,目前尚未正式認定人力短缺因素是否直接誘發了這些近期事故。澳洲交通安全局首席專員米契爾(Angus Mitchell)於新聞稿中特別說明,後續調查將致力於釐清塔台內部人力壓力的重要性,尤其是合併執行操作職務的常態做法、長期過度依賴員工加班來填補班表缺口,以及在執行實務操作職責的同時進行培訓或監督等情況。
調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖
與此同時,調查人員亦對管制員的疲勞程度表達了深切關注,但也特別提醒外界,疲勞風險上升並不必然代表管制員在事故發生當刻處於疲勞狀態。米契爾補充透露,團隊目前正深入評估現行管控制度在管控已知風險方面的實際成效。
調查人員指出,悉尼機場控制塔台的人力資源配置狀況,已成為多輪問詢的核心焦點。資料圖
根據澳洲交通安全局的另一項統計分析數據顯示,在這些險情爆發之際,悉尼機場於後疫情時代平均每架次飛機起降的地面衝突率,高居澳洲各大主要機場之首,比全國平均水平高出約20%。米契爾強調,大眾在審視這些調查結果時,應當將悉尼機場作為全澳洲運作最複雜機場的背景因素一併納入考量。