肯尼亞首都內羅畢主要機場的工人發起罷工,導致航空交通受阻,多班航班延誤或取消,大量旅客滯留機場。
肯尼亞機場管理局周一發表聲明指,「部分航班出現延誤及取消」,建議旅客前往機場前,先向航空公司查詢。
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2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,一名旅客在鏡子前整理儀容。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,卡塔爾航空的空中服務員等候獲准放行。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,旅客等候延誤航班期間,一名兒童坐在地上。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,旅客等候延誤航班。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,一名旅客在延誤航班獲准起飛後,擁抱一名卡塔爾航空的空中服務員。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,一名旅客在鏡子前整理儀容。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
旅客海倫·莫拉原定經杜拜前往荷蘭公幹,她於機場表示,航班延誤可能令她蒙受經濟損失,形容情況不公平。
肯尼亞航空業工會(KAWU)成員抗議涉嫌不公平的員工招聘做法、薪酬偏低以及喬莫肯雅塔國際機場管理層變動建議。
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,卡塔爾航空的空中服務員等候獲准放行。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
工會表示,對員工職位保障及僱傭條款的關注仍未解決。工會領袖莫斯·恩迪耶馬指出,工會代表周日與政府代表會面,嘗試解決爭議,但談判未能達成協議。
工會指控肯尼亞機場管理局未能充分支援員工,並反對以義工充當機場員工的計劃,認為此舉可能損害受訓機場員工的角色。
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,旅客等候延誤航班期間,一名兒童坐在地上。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
肯尼亞航空及其附屬公司詹博航空均表示,航班出現長時間延誤。
去年2月亦曾發生類似罷工,導致旅客滯留機場。喬莫肯雅塔國際機場是區內及國際航空交通的主要樞紐。
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,旅客等候延誤航班。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
2026年8月31日周一,肯尼亞內羅畢喬莫肯雅塔國際機場發生工人罷工,一名旅客在延誤航班獲准起飛後,擁抱一名卡塔爾航空的空中服務員。(美聯社圖片/Brian Inganga) AP圖片
(美聯社)
肯尼亞總統威廉·魯托周五下令塔塔化學公司離開該國,指該印度公司未能為肯尼亞其中一個最重要的出口行業帶來任何經濟影響。
塔塔化學公司從馬加迪湖生產純鹼,純鹼用於製造玻璃、肥皂及清潔劑。根據政府數據,截至2025年7月的一年內,肯尼亞的純鹼出口量達254,779噸,價值5,690萬美元。
檔案圖片:肯尼亞總統魯托攝於2025年9月24日,在聯合國大會第80屆會議上發言。(美聯社圖片/Richard Drew 檔案圖片) AP圖片
魯托周四在一個公開集會上表示,該公司應「收拾行裝離開」,由新投資者取代。
塔塔化學馬加迪有限公司自2005年起一直在肯尼亞營運。該公司業務於7月遭肯尼亞礦業部暫停,以待「合規審查」。
該公司離開肯尼亞可能導致失業及大量收入損失。
魯托表示,雖然馬加迪湖的純鹼有能力令肯尼亞變得更好,但該印度公司「沒有在卡賈多(湖泊所在地)建造任何東西」。他說:「他們沒有建造任何工廠,也沒有僱用任何人。」
該肯尼亞領袖補充道:「我告訴他們收拾行裝離開。他們一直在拿走我們的資源並運往印度。我們將引入一家新公司,條件是他們必須在這裡建造一座玻璃廠。」
塔塔化學馬加迪有限公司周五向印度國家證券交易所發出通訊,指該公司在肯尼亞「完全合規」,並正等待肯尼亞政府就其業務審查發出通知。
該公司沒有說明是否已正式收到離開肯尼亞的命令,但補充指公司仍「致力於建設性接觸」。
純鹼是從馬加迪湖提取的天然碳酸鈉礦物「泡鹼」中生產出來。該地區大規模商業生產純鹼始於1911年。
(美聯社)