特斯拉無軚盤的士啟動服務翌日 遭聯邦監管機構調查安全合規

聯邦監管機構正調查特斯拉（Tesla）新推出的無軚盤的士，是否符合安全規定，這次調查是在該公司開始提供載客服務翌日展開。

國家公路交通安全管理局表示，正審視特斯拉在德州奧斯汀部署所謂「Cybercab」時，是否完全符合聯邦規定，因為這些兩座位車輛缺少一般車輛所需的軚盤、倒後鏡及煞車腳踏。

2026年9月3日周四，一輛特斯拉Cybercab在德州奧斯汀市中心展示。(美聯社圖片/Eric Gay) AP圖片

該公司負責人馬斯克（Elon Musk）周四在奧斯汀高調啟動Cybercab服務，數十輛這款未來感的士駛上城市街道，並為受邀人士舉行發布會。

特斯拉股價周五下跌近百分之六，報354.08美元，抵銷了前一日因發布會興奮情緒帶來的全部升幅。

2026年9月3日周四，一輛特斯拉Cybercab駛經德州奧斯汀市中心。(美聯社圖片/Eric Gay) AP圖片

特斯拉未有回應置評請求。

發布會前，特斯拉曾表示依賴自我認證程序，確保Cybercab符合聯邦標準。但該局正審查這些的士是否確實符合這些標準。該局在提交的調查文件中表示，將進行審計，以「審查特斯拉在認證中使用的流程和技術數據」。

馬斯克表示，周四在奧斯汀啟動的服務，標誌著廉價無人駕駛的士服務將在全國推行，他承諾這將改變人們的出行方式。

馬斯克計劃將Cybercab整合到公司現有的的士服務中，這些Cybercab缺少乘客在緊急情況下可接管的手動控制裝置。現有的士服務至今只使用傳統特斯拉車輛。該機械人的士網絡已在奧斯汀營運超一年，並已開始在德州和佛羅里達州另外五個城市提供載客服務。

汽車製造商在公共道路上推出新車時，通常會進行自我認證，但監管審計或調查並非自動進行。監管機構只會調查他們認為可能違反聯邦規定的認證。

與大多數新型號不同，Cybercab不僅僅是輕微調整，而是帶來新安全問題的重大改變。

競爭對手的士服務Zoox三年前在自我認證其無軚盤的士後，亦曾面臨調查。監管機構最終批准，但前提是進行了正式審查。

特斯拉正就其自動駕駛軟件的安全問題，面臨多項聯邦調查。

其中一項調查正審視該軟件在多宗特斯拉車禍中的角色，這些車禍發生在霧、陽光眩光及其他低能見度情況下，包括一宗導致行人死亡的事故。

另一項調查則針對數十宗事故，當中特斯拉使用部分自動駕駛軟件時衝紅燈或逆線行駛，有時撞向其他車輛並造成人命傷亡。

第三項調查正審視特斯拉為何明顯違反監管要求，未能及時報告車禍。

（美聯社）

特斯拉最新季度盈利下跌，但業務產生嘅現金流飆升，令投資者喜憂參半，同時公司正準備與伊隆·馬斯克旗下另一間大型公司SpaceX可能合併。

這間電動車製造商報告，第三季度淨收入為7.87億美元，即每股22美仙，按年下跌44%。不過，撇除部分項目，每股盈利為48美仙，超出華爾街分析師預期3美仙。

(美聯社圖片/Lynne Sladky) AP圖片

季度一個亮點是特斯拉錄得15億美元自由現金流，這是衡量扣除維持業務運作所需投資後所產生現金的指標。鑑於龐大的人工智能開支，分析師原本預期特斯拉會錄得燒錢，而非產生現金。

Morningstar分析師塞思·戈爾德斯坦形容，現金流飆升是季度最大驚喜。他指出：「特斯拉似乎正採取更具資本效益的方式，延遲長期項目，以實現人工智能增長能自我融資。」

收入大致持平於280億美元，略低於分析師預測。

SpaceX周二公布業績後舉行電話會議，馬斯克在會上表示，傳聞已久與特斯拉合併的計劃可能正在籌備中。他指出，兩間公司已成立特別委員會，討論這次可能的合併，同時警告仍有許多障礙。

馬斯克在特斯拉的電話會議上，拒絕進一步討論這次可能的合併。

特斯拉股價在盤後交易下跌3.2%，此前在常規交易時段上漲3.6%。

公司亦報告，季度資本開支翻倍至47億美元，但分析師預期增幅會大得多。這次不足引發外界質疑，未來數月業務增長可能不如投資者預期般迅速。特斯拉在電話會議中加劇了這項憂慮，當時表示將2026年全年資本開支預算由250億美元削減至200億美元。

正面消息是，特斯拉報告指，特斯拉汽車的一個主要賣點——駕駛輔助軟件，特斯拉車主需額外付費購買，需求殷切，北美地區75%售出的車輛包含該服務的訂閱。

公司稱該功能為「全自動駕駛（監督版）」，括號中的字眼是在監管機構表示該術語具誤導性後才添加，因為該軟件要求司機保持警惕，並隨時準備接管控制。

盈利利潤亦保持穩定，儘管外界憂慮為刺激銷量而提供的折扣，可能已擠壓了近幾季的盈利能力。截至9月的三個月，特斯拉報告指每售出1美元汽車，賺取18.1美仙，較一年前增加近3美仙。

特斯拉早前報告，上季度售出近49萬輛汽車，較之前三個月有所增加。這次增長此前經歷了持續超一年的嚴重下跌，原因是馬斯克支持美國總統特朗普以及歐洲右翼政客引發的反彈。

（美聯社）