AUMOVIO在過去一年取得進展，正透過重新定義流動性的技術，推進其對未來流動性的願景。從提升駕駛體驗的智能解決方案，到推動下一代流動性的創新，AUMOVIO持續將理念轉化為實際技術，鞏固其作為汽車製造商可靠夥伴的地位，並協助塑造行業未來。
AUMOVIO北美區總裁兼行政總裁Aruna Anand表示：「我們正經歷汽車歷史上最令人振奮的時期之一。軟件、感測、連接及智能系統的進步，正以前所未有的速度重塑流動性。AUMOVIO很榮幸能透過將突破性技術轉化為改善安全、便利及日常生活的解決方案，協助推動這場變革。」
AUMOVIO北美區總部設於密歇根州奧本山，提供創新流動性技術，包括感測解決方案、顯示器、制動及舒適系統，以及用於互聯、自動駕駛及軟件定義汽車的先進軟件及駕駛輔助技術。 AP圖片
AUMOVIO作為獨立公司成立一周年，正透過策略性增長、以客戶為中心的創新，以及對未來流動性的清晰願景，持續積聚發展動力。
透過創新實現增長
AUMOVIO結合技術、創新及深厚的汽車專業知識，正擴大其影響力，並在整個流動性領域創造新的增長機會。AUMOVIO近期與多間領先的自動駕駛公司達成新業務合作，提供其高效能運算解決方案、雷達及車載資訊控制單元，進一步擴展其在快速增長的自動駕駛領域的市場佔有率。
這些增長動力正值汽車行業加速轉向軟件定義汽車及日益集中的車輛架構，其中高效能運算扮演關鍵基礎。AUMOVIO正透過先進的高效能運算解決方案，連接及整合所有車輛領域的功能，協助推動這場轉型。
隨著AUMOVIO在流動性領域加速增長，其在核心市場持續引領創新，並憑藉其行業領先的抬頭顯示器解決方案，在北美汽車製造商中獲得多項業務獎項，累計終身銷售額達數億美元。這些重要機會不僅推動公司在該地區的持續增長，更進一步彰顯公司的創新精神、技術實力及提供滿足客戶不斷變化需求解決方案的能力。
憑藉這股動力，AUMOVIO正推進一系列廣泛的下一代用戶體驗（UX）技術，旨在提升安全、連接及整體駕駛體驗。這包括感測及監測解決方案的創新，例如屏下鏡頭或非侵入式血液酒精檢測技術，進一步展示公司致力塑造更安全、更智能流動性未來的承諾。
AUMOVIO的用戶體驗業務部門將於2027年國際消費電子展（CES）展示其最新創新，重點介紹提升用戶體驗的先進技術及解決方案。
擴展營運
在獨立營運的第一年內，AUMOVIO宣布斥資1.1億美元擴建其位於德州新布朗費爾斯（New Braunfels）的設施，這是該公司在美國首個自動駕駛綠地項目。這次擴建是為應對市場對AUMOVIO先進雷達日益增長的需求。新增的6.5萬平方呎空間，包括一個新的自動化倉庫，將令工廠的生產樓面面積增加超一倍，預計於2027年上半年完成。該設施的擴建亦將支持公司與Aurora的合作夥伴關係。
此外，AUMOVIO完成了其位於密歇根州奧本山（Auburn Hills）的Harmon Road設施翻新工程，整合其全面的汽車可靠性測試業務，以更好地服務該地區客戶。這項投資提升了公司先進的驗證能力，並支持下一代流動性解決方案的持續開發。
Anand補充指：「AUMOVIO作為獨立公司營運的第一年，取得了顯著進展，我們持續鞏固在不斷演變的流動性領域中的地位。這些成就證明了我們員工的奉獻、專業知識及承諾，他們對我們的成功至關重要。展望未來，我們將繼續專注於提供塑造流動性未來的技術，同時為我們的客戶、合作夥伴及持份者創造長遠價值。」
AUMOVIO北美區總部設於密歇根州奧本山，在該地區僱用超1.3萬名員工。
AUMOVIO於2025年9月從Continental前汽車集團部門分拆後，成立為一家獨立科技公司。該公司提供廣泛的產品組合，涵蓋安全、刺激、互聯及自動駕駛流動性。其產品及能力包括感測解決方案、顯示器、制動及舒適系統，以及在軟件、架構平台及軟件定義汽車輔助系統方面的全面專業知識。在2025財政年度，AUMOVIO錄得185億歐元銷售額。公司總部設於德國法蘭克福，在全球超80個地點僱用約8.2萬名員工。
（美聯社）
阿布扎比自動駕駛賽車聯盟（A2RL）於2026年9月5日，在意大利伊莫拉賽道完成歐洲首次多車自動駕駛賽事，作為ACI賽車周末活動一部分。阿聯酋的Kinetiz車隊贏得聯盟首次國際賽事冠軍，在世界賽車運動中最具技術挑戰性的賽道之一，完成12圈賽事。
這次賽事由阿布扎比先進科技研究委員會（ATRC）旗下負責重大挑戰的ASPIRE機構舉辦，並由智能及自動駕駛系統委員會（SASC）進行策略監督。A2RL匯聚阿布扎比自動駕駛生態系統中的主要參與者。A2RL已從極端賽車條件下的AI公開測試平台，發展成為一個具競爭力的賽車系列。伊莫拉賽事標誌著聯盟繼在阿布扎比亞斯碼頭賽道舉辦兩季後，首次走向國際，亦是其成為全球首個全自動駕駛賽車國際錦標賽的目標邁進一步。
「阿布扎比自動駕駛賽車聯盟」創國際新里程 歐洲首次五車自動駕駛賽 (AETOSWire圖片) AP圖片
這次賽事匯聚五輛全自動駕駛賽車，包括冠軍Kinetiz車隊（阿聯酋）、亞軍Constructor Racing車隊（德國）、季軍PoliMOVE車隊（意大利）、第四名Unimore車隊（意大利），以及2024年及2025年冠軍TUM車隊（德國）獲得第五名。每支車隊均使用相同的EAV-25硬件，因此表現差異取決於軟件：感知、規劃、控制及實時決策。
兩屆A2RL冠軍TUM車隊的連勝紀錄告終，因其在暖胎圈遇到技術問題，導致賽車在滾動發車前返回維修區。
桿位車手兼領先者Unimore車隊創下1分40秒的最快圈速，隨後賽車遇到技術問題並突然停下。緊隨其後的PoliMOVE車隊曾達到這次賽事最高時速252.3公里，並從一開始就與領先者展開激烈競爭，差距僅在一秒之內，但未能避免撞上突然減速的Unimore賽車，從後方相撞，導致兩支車隊的賽事突然結束。這次事故令Kinetiz車隊取得領先，並一直保持至終點。
阿布扎比先進科技研究委員會秘書長費薩爾·班奈閣下表示：「A2RL反映阿布扎比如何處理先進科技：設定雄心勃勃的挑戰，匯聚最優秀的人才，並創造加速進步的條件。伊莫拉賽事考驗了這種方法，五輛自動駕駛賽車在實時賽事的未知和壓力下行駛。看到Kinetiz車隊獲勝對阿聯酋來說是一個重要時刻，而更廣泛的價值在於這次賽事揭示了可靠性、韌性及實時決策。這些見解將有助於推動自動駕駛系統遠超賽車領域。」
ASPIRE行政總裁史蒂芬·蒂姆帕諾表示：「祝賀來自阿聯酋的Kinetiz車隊取得實至名歸的勝利。伊莫拉賽事提升了挑戰水平，要求自動駕駛系統在完全不同的環境中並排競賽，並產生寶貴數據以加速下一階段的研發。我們在這裡看到的，為這些系統在壓力下的表現和適應能力提供了新的衡量標準。」
這次賽事是對自動駕駛賽車技術的真正考驗。伊莫拉賽道以其海拔變化、狹窄的賽車線、有限的緩衝區及困難的超車區而聞名，考驗了自動駕駛系統在持續壓力下如何管理抓地力、交通、定位及超車。這次賽事要求人工智能持續回應其他競爭者，決定何時進攻、防守及隨著賽事發展調整其預定軌跡。
Kinetiz車隊負責人奧馬爾·哈尼夫·阿爾卡西姆表示：「對於Kinetiz車隊的所有人來說，贏得A2RL首次國際賽事，最重要的是在國際舞台上代表阿聯酋，是一個非常值得驕傲的時刻。車隊為這次成就付出了極大努力，看到這些努力帶來勝利，更顯特別。這是一場精彩的賽事，由ASPIRE精心組織，他們創造了一個強大平台，展示阿聯酋在自動駕駛技術方面的建設。我們很自豪能將這次勝利帶回家，並代表阿聯酋在全球舞台上的雄心和能力。」
在賽事之前，各車隊經歷了為期僅9天的密集實體測試期，包括在雨天及一度下冰雹等不同條件下進行。新安裝的濕地套件讓所有五支車隊都能運行，總共完成了38圈。為補充實體測試並讓車隊有機會提升其代碼，A2RL的模擬衝刺賽本季回歸，使用高擬真數碼雙生模型，包括亞斯碼頭、A2RL賽車場、鈴鹿及伊莫拉賽道，以開發及驗證其演算法。
ASPIRE旗下House of Grand Challenges執行董事亞歷山德羅·圖奇表示：「車隊在賽事中展示的表現，是基於2025年超過5,000小時模擬測試和賽車經驗所建立的明確發展策略的成果。在伊莫拉賽道比賽是A2RL發展的根本一步，我們為車隊和A2RL組織取得的成果感到自豪。將這些準備帶到像伊莫拉這樣的賽道，是我們不斷提升A2RL競爭標準的方式。」
A2RL將返回亞斯碼頭賽道進行下一場賽事。作為A2RL自2024年推出以來的發源地，亞斯碼頭賽道仍然是聯盟持續發展的基準場地。伊莫拉賽事的經驗將回饋到阿布扎比的研發計劃中。在具有實質不同佈局和賽車特性的賽道上測試自動駕駛系統，能更強有力地衡量其適應能力，同時延續A2RL作為自動駕駛技術公開測試平台的作用，並鞏固阿布扎比作為應用人工智能和自動駕駛系統創新中心的地位。
2026年系列賽得到SteerAI的支持，以及主要合作夥伴阿布扎比港口和du Infra；官方合作夥伴AWS、阿布扎比流動性及阿布扎比遊戲；官方支持者惠普和Castore；技術合作夥伴PACETEQ和Live in Five的協助。
（美聯社）
