英國國家航空交通管制中心周一發生技術問題，是兩周內第二次，導致更多航班受阻，外界再次要求該機構主管辭職。
雖然英國國家航空交通服務公司（NATS）表示，其位於蘇格蘭普雷斯特威克中心的技術問題已修復，但預計影響將持續至少到當天結束，往返蘇格蘭、北愛爾蘭及英格蘭北部的航班遭取消或延誤。
2026年9月21日周一，北愛爾蘭安特里姆郡貝爾法斯特國際機場的航班離境顯示板。蘇格蘭一個航空交通管制中心發生「技術故障」，導致航班受阻。(Liam McBurney/PA via AP) AP圖片
該機構發表聲明稱：「我們正與機場及航空公司合作，盡快安全解除航空交通管制，以將進一步的影響減至最低。」聲明又指：「我們對這次受阻表示歉意。」
數據分析公司Cirium表示，截至周一下午較後時間，共有227班往返英國的航班遭取消，其中曼徹斯特、貝爾法斯特國際、愛丁堡及喬治貝斯特貝爾法斯特城市機場受影響最嚴重。
尼基·弗格森與丈夫原定帶兩名女兒前往巴黎迪士尼樂園，但他們早上從格拉斯哥出發的易捷航空航班遭取消。這家人來自阿伯丁，已重新預訂較遲的航班，但擔心能否順利出發。弗格森表示：「我最小的女兒哭了，以為我們去不成了。」她又指，對於行程能否成行「仍然感到壓力」。她們一年前已預訂這次假期，這是女兒們重要的聖誕禮物。
NATS表示，這次受阻與兩周前導致超2,000班往返英國航班取消的軟件故障無關。上次混亂引發外界要求其行政總裁馬丁·羅爾夫辭職的呼聲日益高漲。
NATS在上周五發布的故障報告中指出，國家空域系統的軟件缺陷是導致上次航班取消的原因。該系統負責分配代碼，讓航空交通管制員能在雷達上識別航班。
NATS表示，與上次全國性受阻不同，曼徹斯特以南的機場，包括往返倫敦的機場，「大致未受影響」。
航空公司及機場對這次涉及英國航空交通管制的最新技術問題感到震驚，並要求當局採取緊急行動。
瑞安航空的反應尤其強烈，指預計超25,000名乘客將因這次最新問題而受影響，並稱該公司行政總裁應立即辭職，否則應由運輸大臣海迪·亞歷山大將其解僱。瑞安航空首席營運官尼爾·麥克馬洪表示：「馬丁·羅爾夫一直主導重複的系統故障、重複的乘客受阻，以及重複未能提供有效的備用系統。夠了。馬丁·羅爾夫應立即辭職。」
易捷航空表示，這次最新航班受阻「再次令人質疑NATS系統的韌性，並顯示有必要採取堅定行動，以防止這些重複的故障」。
英國航空則表示，在NATS「又一次技術故障」後，部分顧客可能經歷受阻，這「令人失望」。
英國政府持有NATS 49%股權，是最大股東，並對關鍵決策擁有有效否決權。航空公司、機場、投資者及員工持有這家公私合營企業的其餘股份。
運輸大臣亞歷山大表示：「我知道在上次問題後，這次事件會令乘客深感沮喪。」
（美聯社）
美國聯邦航空管理局周五下午因地區航空交通管制中心通訊問題，全國航班停飛。當局發出通知，指停飛是基於「特殊情況及安全理由」。
運輸部長肖恩·達菲表示，通訊問題影響全國機場之間的飛機指揮，聯邦航空管理局技術人員正調查。
(美聯社圖片/塞思·溫尼格 檔案照片) 2017年3月16日，紐約甘迺迪國際機場塔樓展示美國聯邦航空管理局的標誌。 AP圖片
這是自2023年1月聯邦航空管理局一個關鍵電腦系統故障以來，首次全國停飛。在此之前，上次全國停飛是在2001年9月11日襲擊之後。
國土安全部長馬克韋恩·馬林稱，暫無跡象顯示這次是惡意襲擊，僅屬電訊中斷。
傑夫·杜布納在洛杉磯國際機場離開登機閘口一個半小時後，仍在等候落機。
他乘坐阿拉斯加航空前往華盛頓的航班，原本已延誤半小時，並正滑行往跑道，此時飛機停下。
杜布納從停機坪上致電表示，從他身後的人口中得知全國停飛令。
身為華盛頓律師的杜布納說：「這令人沮喪。這肯定聽起來會比一般延誤更嚴重。我期待找出原因。」
不過，乘客們泰然處之。杜布納說，連他附近的一個嬰兒也平靜下來。
兩間航空公司均發聲明表示，已在空中飛行的航班將繼續行程。
聯合航空表示，國內航班將不會起飛，但「國際航班離境正由聯邦航空管理局按個別情況處理」。
美國航空表示，預計當天餘下時間將出現混亂。
美國航空稱：「當聯邦航空管理局解除這次全國停飛令時，美國航空將會全力以赴，盡快讓顧客啟程。」
一名達美航空乘客從底特律飛往勞德代爾堡，錄下機長在機上廣播中解釋停飛情況的影片。
乘客安德魯·吉爾菲蘭分享的片段顯示，機長告訴乘客其他飛機將無法起飛，但他們仍預計可在一小時內降落目的地。
吉爾菲蘭拍攝的另一張照片顯示，一排排乘客在椅背電視上觀看有關停飛的直播報導。
肖恩·凱里在芝加哥奧黑爾機場等候航班時，他的祖父母及其他家人從拉斯維加斯致電及發短訊通知他停飛消息。他原計劃前往當地參加家庭婚禮。
他說：「我很驚訝機場沒有更混亂。」
如果他無法趕上周六的婚禮航班，他只希望獲得退款，並計劃另擇時間探訪。
他說：「我希望每個人都能安全回家，安全抵達目的地。」
馬林表示，通訊系統受到影響，觸發全國停飛令，但他沒有提供其他細節。他指官員們正繼續調查原因。
他稱，他們能夠「在某些層面」進行通訊，但「這令我們部分系統不勝負荷」。
馬林表示，停飛期間航班仍在降落，目前官員們正努力「確保」航班安全降落，然後恢復正常運作。
馬林稱，目前尚不清楚通訊中斷的原因，但「我們將會查明發生了甚麼事」。
他補充說，他不會妄下判斷，並鼓勵其他人也這樣做。
當被問及是否可能與周四微軟服務中斷有關時，馬林表示官員們不排除任何可能性。
他補充說，官員們正按個別情況處理空中航班，並努力協助它們安全降落。
馬林說：「目前沒有跡象——我們也沒有理由相信——這次是對美國的威脅。」
馬林在白宮外向記者表示：「這是一次電訊中斷。」
他指細節仍在浮現，但總統已獲匯報。
馬林表示，當務之急是確保仍在空中的飛機安全降落，但沒有關於停飛可能持續多久的明確資訊。
他還淡化了與2001年9月11日襲擊的比較，稱：「這與911襲擊不同。我不會走那條路。」
聯邦機構在社交媒體上表示，出現暫時性電訊中斷。
該機構表示，所有航班的去向已掌握，國際航班將「按個別情況處理」。
美國國土安全部長馬克韋恩·馬林說：「暫無跡象顯示這次是對我們的惡意襲擊。」
他在記者會上表示，所有空中航班的去向已掌握，並補充說公眾無需恐慌。
聯邦航空管理局的停飛令至少持續至周五東岸時間晚上11時。
周五下午，一架美國航空從威奇托飛往芝加哥的航班乘客收到短訊，解釋問題是「芝加哥的航空交通狀況」。
飛機在跑道上停了約一小時，機長才宣布航空交通問題似乎是全國性的，飛機將返回登機閘口。
乘客落機，航空公司表示至少一小時內不會為任何人重新預訂。
前聯合航空機師及航空專家史蒂夫·阿羅約表示，問題似乎與9月導致東北部數百航班受阻的地區航空交通管制通訊中斷類似，只是這次是全國規模。
阿羅約說，這可能與航空交通管制員使用的過時技術有關。
阿羅約說：「如果你沒有這種能力，無論是因為他們現有的舊電線老化，還是出於任何原因，你都必須讓飛機停在地面上。」他續指：「不要讓它們升空，否則你將冒著無法與它們通訊的風險。」
聯邦航空管理局一個關鍵電腦系統故障，導致全國航班暫時停飛，並引發連鎖式航空交通擠塞。
在此之前，上次全國停飛是在2001年9月11日襲擊之後。
聯邦航空管理局周五下午因地區航空交通管制中心通訊問題，全國航班停飛。
聯邦航空管理局通知指，停飛是基於「特殊情況及安全理由」。
運輸部長肖恩·達菲表示，通訊問題影響全國22個地區航空交通管制中心，這些中心負責指揮全國機場之間的飛機。他指聯邦航空管理局技術人員正調查。
這是自2023年1月聯邦航空管理局一個關鍵電腦系統故障以來，首次全國停飛。在此之前，上次全國停飛是在2001年9月11日襲擊之後。
（美聯社）
