錢財事
極兔速遞(01519)升逾5%，最高見8.995元，升5.26%，升5.09%，報8.98元，成交2.43億元，為表現最佳藍籌股。公司自9月1 日起，至今進行了24次回購。
圖片來源：極兔速遞官網
公司公告，極兔在10月5日當天耗資約 3,965萬港元，回購464萬股，每股作價8.425至8.58港元之間。這並非單次操作。自今年9月1日起，極兔已經連續回購24次，期間累計回購金額已超過 5.1億元。
公司2026年中期海外業務表現強勁。上半年東南亞包裹量按年大增 71.2%，市場份額提升至 38.1%，穩居區域第一。同時，包括拉美、中東在內的新市場包裹量也實現了 119.9% 的按年增長。
極兔上半年經調整凈利潤同比大幅增長 124.3%。
里昂證券將其列為行業首選，看好其在東南亞和拉美的增長。
中通快遞(02057)、極兔速遞(01519)為表現最差的兩隻藍籌股，中通跌勢較急，主要受到大股東阿里巴巴(09988)減持消息打擊；極兔速遞也受累，市場開始審視快遞行業的價格競爭、盈利前景及估值水平。
圖片來源：極兔速遞官網
《彭博》報道，阿里巴巴以配售方式出售約2,500萬股中通美國存託股份，套現約5億美元，配售價每股20.02美元，較前收市價折讓約4.5%。消息公布後，中通美股一度下跌逾7%，港股亦受到拖累。
此外，中通快遞在沽空市場上面臨巨大壓力。根據9月21日的數據，中通快遞的沽空金額高達1.47億港元，位居工用運輸行業首位，沽空比例達到39.84%，顯著高於其30日平均沽空比例26.26%。
極兔速遞：持續的高沽空壓力
極兔速遞同樣遭遇了顯著的沽空壓力。9月21日，其沽空比例高達43.56%，在行業內位居前列，沽空金額達1.32億港元。
快遞股近期面臨的沽空壓力，與行業正處於“反內捲”的轉型期有關。過去，快遞行業長期陷入“以價換量”的低水平價格競爭，導致每宗交易收入和利潤嚴重壓縮。
雖然近期出現了積極信號，多地快遞公司（包括中通、極兔等）宣布上調服務費，然而，市場可能擔心這種價格修覆的傳導速度和效果尚需時間驗證。
極兔目前的增長很大程度依賴海外市場，尤其是東南亞；中國包裹量增幅則相對溫和。
