機電工程署巡查發現，臺日電梯更換升降機涉及的338幢私人樓宇，相關升降機均未安裝門框組件。升降機及自動梯安全諮詢委員會委員、測量師姚潔凝認為，事件反映個別承辦商管理及誠信出問題，並非行業普遍現象。她建議日後升降機驗收時加入第三方獨立安全顧問意見，加強把關，保障公眾安全。
升降機及自動梯安全諮詢委員會委員、測量師姚潔凝。FB圖片
姚潔凝指出，機電署在事件曝光後已馬上巡查，範圍涵蓋其他承辦商負責處理的升降機，結果涉及56幢樓宇的升降機全部都已安裝門框組件。她認為，這個對比正好說明這次風波源於個別承辦商的內部管理及誠信出現問題，而非行業普遍現象。
機電署
因應事件，機電署要求全港所有升降機承辦商在下月15日前作出聲明，確保過去10年所處理的升降機層站門具備抗火效能。姚潔凝分析，一旦承辦商在聲明中作出虛假陳述，當局可以據此追究責任，她形容這項安排是以市民的安全為依歸。
升降機 。政府新聞網資料圖片
談到涉事組件本身，姚潔凝解釋，門框組件俗稱「煙骨」，價格並不昂貴，成本主要來自安裝時的人工費。她指出，裝上「煙骨」之後，有助避免升降機在火警期間產生煙囪效應；不過單憑肉眼無法判斷「煙骨」是否已經安裝，必須把升降機降低半層，才能檢視得到。
至於現行審查機制存在甚麼漏洞，姚潔凝表示，按照目前法例，升降機工程依靠誠信機制運作：安裝完成後，先由承辦商聘請的工程師簽署驗收紙，機電署隨後派員到場檢查升降機的安全部件，但過程中毋須檢視有否設置防火部件。對於日後應否把檢測「煙骨」納入要求，她相信署方會作出檢討並適時公布，同時認為將來驗收升降機時，若加入第三方獨立安全顧問的意見，效果會更加理想。
