俄羅斯最高國內安全機構周三表示，已拘留一名德國公民，他涉嫌曾在烏克蘭軍隊服役，面臨相關指控。
聯邦安全局（FSB）是蘇聯克格勃的繼承機構，該局未有透露這名男子的姓名或任何其他身份細節，亦未說明他何時何地被拘留。
檔案照：2026年9月8日，莫斯科盧比揚卡廣場及左側的聯邦安全局（FSB）歷史建築。(美聯社圖片/檔案照) AP圖片
根據聯邦安全局的聲明，該男子於2016至2018年間在烏克蘭軍隊服役，其後於2025年簽署一份為期三年的合約，但因未獲發薪而擅離職守。聲明又指，他曾作為德國特遣隊成員，參與阿富汗、索馬里及敘利亞的敵對行動。
聯邦安全局表示，該男子在俄羅斯面臨僱傭兵活動的刑事指控。
聯邦安全局的指控未能獨立核實。
德國外交部發言人卡特琳·德紹爾周三表示，德國當局已獲悉有關報道。她拒絕進一步評論，僅稱「我們的首要任務是澄清事實，我們當然正在追查」。
上周，聯邦安全局表示，拘留一名涉嫌破壞的瑞典男子，指控他非法越境，並宣布逮捕一名涉嫌從事間諜活動的日本記者。
近年來，俄羅斯拘捕多名外國人，主要為美國公民，他們面臨各種刑事指控，其後在與美國及其他西方國家進行的囚犯交換中獲釋。
冷戰以來最大規模的囚犯交換發生於2024年8月，當時莫斯科在一項多國協議中釋放記者埃文·格什科維奇、阿爾蘇·庫爾馬舍娃、美國公民保羅·惠蘭及俄羅斯異見人士，共有二十多人獲釋。
美國總統特朗普於2025年1月重返白宮後，更多在俄羅斯被囚禁的美國公民獲釋。美國特使史蒂夫·維特科夫周三與俄羅斯總統普京會談期間，公布了最新消息。
維特科夫感謝普京釋放史蒂芬·哈伯德，這名74歲的密歇根州前教師在俄羅斯被囚超四年。哈伯德於2024年被裁定在烏克蘭以僱傭兵身份作戰的罪名成立，判處近七年監禁。美國曾將他列為被錯誤拘留人士。
克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫表示，普京是出於「人道考慮」決定釋放哈伯德。
（美聯社）
實體人工智能感應及感知領域的龍頭企業Ouster公司（納斯達克：OUST），與在爭議環境軍事行動自動任務系統領域的龍頭企業Forterra公司，今日宣布Forterra的Lancer自動地面車輛，在烏克蘭完成1,426次任務及88次傷員撤離行動。這些車輛的感應器融合感知堆棧核心，採用Ouster Rev7 OS1數碼激光雷達。Forterra在不足六個月內建造並交付105輛Lancer，這些車輛行駛超11,748公里，執行了原本需要載人車輛才能完成的路線。
Lancer車隊於2025年10月抵達烏克蘭。這些車輛以Polaris RANGER XP 1500為基礎，並在戰區改裝Starlink以實現具韌性的通訊，每輛車可運載超750公斤關鍵設備予前線戰士。Lancer在高危險區域運作，當地持續的無人機監視使載人車輛成為高價值目標，並為人員帶來不必要的風險。相反，無人Lancer系統運送必需品並撤離受傷士兵，不會對額外人員造成過度風險。
透過Ouster Rev8 OS1 Max的鏡頭，了解Forterra如何感知複雜地形以實現自動導航。 AP圖片
Forterra行政總裁Josh Araujo表示：「Forterra的存在是為了讓人們脫離危險，在烏克蘭，Lancer每天在持續的無人機監視下執行此任務。隨著我們將AutoDrive推進至更高水平的自動化，Ouster感應器為我們提供下一代車輛所需的感知基礎。」
迄今為止，Forterra已將AutoDrive整合至超50個車輛平台，部署在超十個國家。這包括班組多用途裝備運輸（SMET）計劃，以及海軍陸戰隊ROGUE Fires平台，該平台最近已進入第二階段生產，使其成為國防工業中部署最廣泛的自動駕駛系統，亦是美國軍方首次部署，以實現地面車輛自動機動的系統。
一支配備Ouster激光雷達的Forterra Lancer車隊，準備部署至烏克蘭。 AP圖片
Forterra的AutoDrive功能建基於Forterra 24年的營運經驗，以及超5億美元的工程開發及營運投資。在多年的合作夥伴關係中，Ouster數碼激光雷達一直是Forterra AutoDrive平台及其營運成功的關鍵部分。
Ouster的感應器可實現360度態勢感知，供在複雜及不可預測環境中運作的自動地面車輛使用。每個Ouster OS1感應器覆蓋的範圍，原本需要多個窄視場感應器才能達到，這意味著Forterra在每輛車上需要整合、供電及維護的單元更少。此外，激光雷達的測距不受環境光影響，雙重回波可同時報告遮蔽物及其後方的表面，因此在霧、塵、雨及黑暗中仍能保持感知能力。
Forterra的Lancer讓人員遠離危險，這輛在烏克蘭執行任務時失蹤的車輛上沒有任何人員。 AP圖片
Ouster聯合創辦人兼行政總裁Angus Pacala表示：「Forterra在全球部分最具挑戰性的環境中運作自動地面車輛，在這些環境中，可靠的感知及安全對車輛操作員及士兵至關重要。Ouster的技術為這些車輛提供對周圍環境的詳細實時理解，協助它們在無法依賴全球定位系統、道路標記及理想條件時，導航複雜地形並更自信地運作。」
Ouster的下一代原生彩色數碼激光雷達Rev8，旨在符合ISO 26262的ASIL-B功能安全標準、ISO 21434的網絡安全標準，並支援汽車以太網，這些都是無人地面車輛計劃日益增長的需求。
越野作業會導致持續的震動及衝擊，並使激光雷達感應器承受從北極嚴寒到沙漠酷熱的溫度變化。Rev8是Ouster迄今為止建造的最堅固激光雷達系列，適用於攝氏零下40度至零上85度，並具備防塵防水功能，允許在最惡劣的條件下進行感應。Rev8還能在與3D數據相同的晶片上捕捉顏色，為感知軟件提供除測距之外的第二個通道，用於場景分類。
（美聯社）
