2027年環意單車賽路線周一在羅馬公布，賽事將由的里雅斯特出發，短暫進入斯洛文尼亞，並在最後一周攀登三座標誌性山峰，最終在羅馬舉行象徵式終點賽段。
第110屆環意單車賽定於5月8日至30日舉行，其路線已於周一在羅馬公布。
莫雷諾莫澤、埃琳娜切基尼及盧卡古爾切利納於2026年11月3日周二在意大利羅馬出席2027年環意單車賽及女子環意單車賽的公布儀式。(美聯社圖片/Massimo Paolone/LaPresse) AP圖片
這次賽事共設21個賽段，包括兩個計時賽、六個衝刺賽段、八個中等山地賽段及五個高山賽段，總路線長度為3418.9公里。
環意單車賽將以一個172公里長的賽段揭幕，該賽段在的里雅斯特起點及終點，並短暫越過附近邊境進入斯洛文尼亞。第二個賽段將完全在斯洛文尼亞境內進行，之後再返回意大利完成餘下賽事。
保羅貝利諾於2026年11月3日周二在意大利羅馬出席2027年環意單車賽及女子環意單車賽的公布儀式。(美聯社圖片/Massimo Paolone/LaPresse) AP圖片
車手們隨後將沿亞得里亞海沿岸南下，然後轉往那不勒斯，該處是2027年環意單車賽的最南端，之後再北上穿越意大利中部。
一如既往，最後一周的賽事預料將最具挑戰性。
斯特凡諾加澤利、烏爾巴諾開羅及伊萬巴索於2026年11月3日周二在意大利羅馬出席2027年環意單車賽及女子環意單車賽的公布儀式，並手持獎盃。(美聯社圖片/Massimo Paolone/LaPresse) AP圖片
最艱難的賽段，亦稱「皇后賽段」，預計是第16賽段，由松德里奧至阿普里卡，緊接在賽事第二個亦是最後一個休息日之後。
這個192公里長的賽段，總爬升高度近6000米，車手將雙攀令人聞風喪膽的莫爾蒂羅山口，並在兩次攀登之間經過傳奇的加維亞山口。加維亞山口海拔2618米，是賽事的最高點，亦標誌著「高點獎」。
加維亞山口自2014年以來，便未曾納入環意單車賽的路線。
宗科蘭山亦是自2021年以來首次重返賽事，預計將決定環意單車賽的冠軍誰屬，因為它是倒數第二個賽段的終點，之後車手將長途轉移至南部，並於翌日在羅馬進行主要為巡遊性質的賽段。
這次是莫爾蒂羅山口、加維亞山口及宗科蘭山這三座艱巨山峰首次在同一屆環意單車賽中出現。
賽事總共有七個山頂終點，難度橫跨亞平寧山脈及阿爾卑斯山脈。另外，第7及第15賽段的兩個計時賽亦預計會影響總成績排名。
首個計時賽幾乎全程上坡，而第二個計時賽則路線較為平坦，並在蒙扎著名的一級方程式賽車賽道起步。
環意單車賽亦會經過另外兩個賽車場，其中第4賽段將在米薩諾的馬可西蒙切利賽車場作結，而第11賽段的終點則是世界電單車錦標賽賽道穆傑洛賽車場。
為期九個賽段的女子環意單車賽將於5月29日在維亞雷焦展開，並於6月6日在西歐最高峰勃朗峰的意大利一側作結。
除了阿爾卑斯山脈艱難的最後一天賽事外，路線還包括兩個山頂終點，以及在倒數第二天進行的山地計時賽。
祖納斯溫格加特及黛咪禾勒寧贏得今年環意單車賽。
（美聯社）
華裔工程師辭職獨騎單車橫跨美國62天，住宿僅花300多美元（約2,400港元）。該名28歲華裔軟件工程師為實現醞釀多年的夢想，毅然辭去穩定工作，獨自騎單車橫跨美國，從紐約一路向西，穿越多個州份，最終抵達加州聖地牙哥，歷時62天。旅途中，最令他難忘的並非沿途風景，而是各地華裔及陌生人的熱情幫助，尤其在連續多日吃快餐後，終於吃到同鄉親手烹調的滷肉飯，熟悉的家鄉味更令他感動得幾乎落淚。
華裔工程師辭職獨騎單車橫跨美國62天，住宿僅花300多美元。網上圖片
據悉，該名華裔青年廖守三原本是一名軟件工程師，從小熱愛體育及歷史，尤其對美國早期移民由東岸向西部拓荒的歷史深感興趣。他一直希望有機會親身走過美國不同地區，了解沿途城鎮的風土人情，以及當地居民的生活方式。相比乘坐飛機或駕車旅行，他更希望以單車作為交通工具，放慢腳步探索這片土地。
華裔工程師辭職獨騎單車橫跨美國62天，住宿僅花300多美元。網上圖片
這個念頭早在四五年前便已萌生，但礙於工作及生活安排，始終未有付諸實行。直至2026年，廖守三終於下定決心，辭去原本穩定的軟件工程師工作，暫時離開熟悉的生活環境，展開一場獨自橫跨美國的單車旅程。對他而言，這趟旅程不單是完成一項體能挑戰，更希望藉此接觸不同的人與事，重新思考未來的人生方向。
8月2日，廖守三正式從美國紐約出發，帶著單車及約20KG行李，踏上橫跨美國的漫長旅途。他沿途經過賓夕法尼亞州匹茲堡、密蘇里州聖路易斯、堪薩斯州、科羅拉多州、猶他州及內華達州等地區，逐步向美國西岸前進。經過長達55天的行程，包括途中與女友會合、共同遊玩的4天，他終於在9月25日抵達洛杉磯。
華裔工程師辭職獨騎單車橫跨美國62天，住宿僅花300多美元。網上圖片
之後，廖守三在洛杉磯逗留數日，再繼續騎單車前往聖地牙哥，最終完成歷時62天的橫跨美國之旅。對並非專業單車運動員的廖守三而言，這趟旅程無疑是一場嚴峻的體力及意志考驗。為了趕上每天的行程，他通常清晨6時多便起床，收拾露營裝備及個人物品後出發，每天騎行近5小時。若連同中途休息及補充食物、水分的時間計算，他每日在路上花費約7小時。
獨自長途騎行並非想像中輕鬆，廖守三在旅途中先後遇上多種突發狀況。途經堪薩斯州時，當地氣溫一度接近攝氏38度，令他必須頂著酷熱天氣繼續前進。由於部分路段相當空曠，缺乏遮蔭地方，長時間騎行更令體力消耗大增。除了高溫，他也曾在遼闊的平原地區遇上暴雨及冰雹，面對突然轉壞的天氣，只能小心應對。
華裔工程師辭職獨騎單車橫跨美國62天，住宿僅花300多美元。網上圖片
此外，單車的變速系統也曾在途中發生故障，為原本已十分艱辛的旅程增添困難。儘管遇到種種挑戰，廖守三仍然堅持完成原定路線，逐步朝著西岸前進。除了體能挑戰，如何控制長途旅行開支，也是廖守三需要面對的問題。
由於橫跨美國需要花上兩個月時間，若每晚入住酒店或汽車旅館，住宿費用將相當龐大。因此，他決定盡量尋找免費借宿機會，並以戶外露營方式減少開支。他透過專為長途單車旅行者設立的住宿互助平台Warmshowers，主動聯絡沿途不同城市的當地車友，詢問對方是否願意提供短暫住宿。
華裔工程師辭職獨騎單車橫跨美國62天，住宿僅花300多美元。網上圖片
廖守三形容，自己尋找借宿機會時，就像求職者寄出履歷一樣，需要提前聯絡不同住戶，並等待對方回覆。最終，他成功透過平台獲得20多晚免費住宿，其餘時間則主要選擇露營。扣除與女友同行遊玩期間的開支，他在單車騎行階段的住宿費用僅花了300多美元。
不過，這筆金額只是相關階段的住宿開支，並不包括整趟旅程的飲食、交通及其他費用。除了透過住宿互助平台尋找落腳地方，廖守三在旅途中也得到不少華裔及同鄉熱心幫助。隨著他持續在Instagram分享騎行經歷，愈來愈多居住在美國各地的華裔留意到他的旅程，部分人更主動發送私人訊息，邀請他到家中借宿。
有些人得知他長時間在公路上騎行，未必有機會吃到熟悉的亞洲菜式，便特意親自下廚，為他準備滷雞腿、滷肉飯及鹹酥雞等家常美食。對於每天需要長時間騎行、飲食選擇有限的廖守三而言，這些看似普通的家常菜，反而成為旅途中最難忘的回憶。他透露，自己曾連續一星期只能吃漢堡包、薯條等美式快餐，直到有一天在陌生城市獲同鄉招待，終於再次吃到熱騰騰的滷肉飯。當熟悉的家鄉味道再次出現在面前時，他頓時感到十分溫暖，甚至感動得幾乎落淚。
除了同鄉的照顧，廖守三也透過借宿機會，接觸到不少原本沒有機會認識的美國居民。這些屋主來自不同背景，生活習慣、個性及處事方式也各有不同，但他們都願意接待一名素未謀面的單車旅行者，與他分享日常生活。
廖守三發現，即使彼此成長環境及觀點不盡相同，大家仍然可以圍繞單車、旅行及家庭等話題坦誠交流，建立友善的關係。這些經歷讓他意識到，人與人之間即使存在差異，只要願意面對面接觸，仍然能夠找到共同話題，並感受到彼此的善意。相比單純欣賞沿途風景，這些與陌生人的相處經歷，反而成為他此次旅程中最珍貴的收穫之一。
華裔工程師辭職獨騎單車橫跨美國62天，住宿僅花300多美元。網上圖片
經過62天長途跋涉，廖守三終於完成多年來的心願。不過，回想整趟旅程，他坦言橫跨美國的單車旅行其實相當辛苦，甚至令自己在完成挑戰後，暫時不想再碰單車。對於同樣希望嘗試長途騎行的人士，他建議毋須一開始便挑戰橫跨美國，可以先安排兩至三天的短途旅程，逐步累積經驗。例如，居於南加州的人士，可以先嘗試沿海岸線騎行，了解自己的體能、裝備需求及應對不同路況的能力，再考慮更長距離的路線。
廖守三也坦言，雖然這趟旅程並沒有立即解答他對未來人生的所有疑惑，但經過長時間獨處、面對困難及與陌生人交流後，他對自己的能力與生活方向都有了更深刻的認識。從紐約繁忙的都市街道，到美國中部遼闊的平原，再到西岸的山脈與城市，這趟62天的旅程，讓廖守三看見不同地方的風景，也感受到意想不到的人情溫暖。
對他而言，最難忘的並非單車騎過多少公里，而是陌生車友主動敞開家門、同鄉親手準備的一碗滷肉飯，以及與不同背景人士之間的真誠交流。這些旅途中看似平凡的片段，成為他完成橫跨美國夢想之外，另一份珍貴的收穫。
