美國女子冰球世錦賽全勝晉級 希拉莉奈特帽子戲法擊敗捷克

美國隊周三在女子冰球世界錦標賽中，憑希拉莉·奈特上演帽子戲法，以八比一輕鬆擊敗捷克隊，以全勝姿態完成分組賽。

奈特在首節補射入網，將比數改寫成二比零。她在第二節初段，於右側射門，穿過捷克門將阿妮塔·森科娃的護具入網。

她在第三節再射入一個少打一人入球，將在埃斯比約舉行的A組賽事領先優勢擴大至七球。

這位37歲的美國隊隊長，在這次丹麥賽事中累積六個入球，並在世界賽事91場比賽中，合共射入73球。

艾比·梅菲梅開二度，艾歷絲·卡彭特及萊拉·愛德華茲各入一球及交出一次助攻，格蕾絲·祖姆溫克爾亦射入一球。門將艾琳·法蘭克爾救出11次射門。

梅菲在開賽53秒，於低位射門先開紀錄，其後再以一記抽射將優勢擴大至四比零。

該入球後，捷克隊換走森科娃，由丹妮拉·諾瓦科娃替補。

祖姆溫克爾再添一球，愛德華茲則在第二節末段利用五打三的優勢射入第六球。

泰勒·霍士亦為美國隊貢獻三次助攻。美國隊將於周五在八強賽對陣主辦國丹麥。

娜塔莉·姆林科娃為捷克隊射入破蛋入球。捷克隊以第四名完成分組賽，將在八強賽對陣加拿大。

加拿大隊以二比零零封芬蘭隊後，以全勝姿態贏得B組首名。

門將安妮-蕾妮·德斯比恩斯救出25次射門，為加拿大隊在B組取得連續第三場零封。

德國門將桑德拉·阿布斯特賴特在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組德國對瑞士的比賽中未能撲救成功。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

凱特琳·克雷默在首節射入領先入球，她從防守區沿著邊線滑行，然後射破芬蘭門將珊妮·阿霍拉的十指關。

莎拉·費利爾在最後一節射入第二球。

德國球員塞琳娜·海德（右）在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組德國對瑞士的比賽中，攔截瑞士球員阿萊西亞·貝希勒。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

芬蘭隊隊長珍妮·希里科斯基，這次是她第17次參加世界賽，創下紀錄，並成為首位在賽事中上陣100場的女子球員。

在另一場B組賽事中，維爾瑪·桑丁射入兩球，帶領瑞典隊以五比零零封日本隊。瑞典隊將對陣瑞士隊，而芬蘭隊則會對陣德國隊。

德國球員艾米莉·尼克斯（左）在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組德國對瑞士的比賽中，射入球隊第三球後與隊友妮可拉·哈德拉舍克慶祝。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

較早前在A組賽事中，德國隊反勝瑞士隊三比一，其中勞拉·克魯格及卡塔琳娜·約布斯特-史密斯在第二節相隔55秒各入一球，為德國隊取得領先。

艾莉西亞·巴赫勒在首節為瑞士隊先開紀錄。

德國球員塞琳娜·海德（右）在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組德國對瑞士的比賽中，攔截瑞士球員阿萊西亞·貝希勒。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

瑞士門將薩斯基亞·毛雷爾在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組德國對瑞士的比賽中，撲救德國球員妮可拉·哈德拉舍克的射門。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

（美聯社）

美國隊的艾比·梅菲在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組賽事中，射入球隊首個入球後慶祝。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

美國隊的希拉莉·奈特（右）在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組賽事中，射入球隊第三個入球後與隊友慶祝。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

美國隊的希拉莉·奈特在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組賽事中，控球對陣捷克隊。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

捷克隊門將丹妮拉·諾瓦科娃在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組賽事中，撲救美國隊的泰莎·珍妮克射門。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

捷克隊門將阿妮塔·森科娃在2026年11月11日周三，丹麥埃斯比約舉行的女子冰球世界錦標賽A組賽事中，未能撲救成功。(美聯社圖片/Petr David Josek) AP圖片

電動車有不少優點。它們行駛寧靜，提供即時加速，並讓車主完全無需前往油站。這是一個吸引的組合，特別對於厭倦燃油價格波動的人士而言。然而，購買新車不僅需要對新科技抱有熱情。買家亦需要了解未來五至十年內可能面對的情況。

根據近期研究，加拿大人對電動車的興趣日益濃厚。

十年保養及較低營運成本：VinFast為加拿大人提供值得思考的因素 AP圖片

J.D. Power 2026年加拿大電動車考慮度研究發現，34%的新車買家正考慮購買電動車，高於2025年的28%。這是該研究自2022年開展以來首次錄得增長。

甚麼因素阻礙其他人購買？

其中一個阻力是擁有成本，尤其當傳統汽車的維護費用日漸高昂。J.D. Power於2026年9月報告指，加拿大車齡介乎四至十二年的汽車，平均經銷商服務費用已達566加元，較2020年增加51%。

電動車在這方面具備優勢。由於沒有內燃引擎，無需更換機油，而再生制動亦可減少傳統煞車系統的磨損。

對於希望贏得加拿大買家的汽車製造商而言，一份亮麗的規格表可能已不足夠。Rates.ca委託Leger進行的一項調查發現，45%對電動車感興趣或尚未決定的加拿大人，關注維修保養費用。車輛在離開陳列室數年後，亦需具備經濟效益。

越南電動車製造商VinFast，作為VF 8電動SUV的生產商，正透過廣泛的保養範圍、潛在較低的營運成本，以及日益增加的車主服務，應對這項憂慮。

VinFast提供的優勢

當行車里數增加時，保養條款變得更為重要。

在加拿大，VinFast為五座位VF 8提供十年或二十萬公里新車有限保養，以先達者為準。其高壓電池在標準個人使用下，可獲十年無限里數的獨立保養，惟須符合保養條款。

換言之，一名每年行駛兩萬公里的司機，可在車輛保養里數上限前，駕駛整整十年。行駛里數遠超此數的人士，亦可受惠於電池保養不設里數限制。

除了保養保障，VinFast還有另一個可能吸引經常駕駛的加拿大人的論點：電力成本通常遠低於汽油。

根據VinFast加拿大能源成本節省計算器，VF 8 Eco每月行駛兩千公里，三年內可節省約8,328加元能源開支，相比傳統汽油車。VF 8 Plus亦錄得相若的吸引數字，為8,107加元。在相同假設下，這意味著VF 8 Eco的能源成本估計可減少77%，VF 8 Plus則減少75%。

若經常長途駕駛，三年內節省數千加元能源開支的前景值得考慮。

接下來是充電問題，這對於加拿大電動車車主而言，尤其在長途旅程中，仍然是一個實際考慮。VinFast的流動應用程式提供北美地區超25萬個二級及直流快速充電站的存取權限。除了協助司機尋找參與充電站外，它還可以規劃包含充電站的路線，並管理充電會話，使不熟悉的旅程更易於安排。

對於厭倦燃油價格波動的司機而言，VF 8提供了一個吸引的替代方案：顯著降低的能源成本、十年保養，以及對未來數年擁有成本的安心感。對於不只著眼於標價的加拿大人，VinFast提供了許多值得思考的因素。

關於VinFast

VinFast（納斯達克：VFS）是越南最大綜合企業之一Vingroup JSC的子公司，是一家純電動車公司，其使命是讓所有人都能使用電動車。VinFast目前的產品線包括各類電動汽車、電動滑板車、電動單車及電動巴士。

VinFast正透過在全球迅速擴展其分銷及特許經銷商網絡，同時擴大其在北美、歐洲、中東及亞洲的全球製造版圖，邁向其下一個增長階段。

（美聯社）