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特朗普欽點共和黨主席面臨挑戰 中期選舉失利動搖黨內地位

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特朗普欽點共和黨主席面臨挑戰 中期選舉失利動搖黨內地位
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特朗普欽點共和黨主席面臨挑戰 中期選舉失利動搖黨內地位

2026年11月16日 03:20 最後更新:03:33

美國總統特朗普欽點的共和黨全國委員會主席,正遭遇一場初現的黨內反抗,情況已變得惡劣。

部分成員要求對開支決策進行法證審計,當中包括為特朗普及其他官員提供的髮型及化妝服務,以及聘用特朗普前幕僚長的女兒。互相爭鬥的共和黨人正洩露電郵及針對敵對派系的負面研究資料。白宮威脅,若反對者不順從,將會切斷籌款協助。

美國總統特朗普於2026年11月5日周四,在華盛頓白宮橢圓形辦公室簽署行政命令後發表講話。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片

美國總統特朗普於2026年11月5日周四,在華盛頓白宮橢圓形辦公室簽署行政命令後發表講話。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片

這次正在浮現的鬥爭,將會影響2028年總統提名競選,亦是特朗普主導地位面臨的罕見挑戰,即使共和黨在中期選舉表現是近一代以來最差。儘管共和黨大敗,華盛頓的共和黨領袖們卻鮮有表現出擺脫特朗普的意願,並大致上支持他最不受歡迎的政策。

然而,在共和黨全國委員會內部,這個由各州選出的168名成員組成、負責監督黨全國政治運作的組織中,一小撮日益壯大的共和黨人正支持罷免格魯特斯的嘗試。特朗普希望他繼續掌權。

資料圖片:主席格魯特斯於2026年9月9日,在達拉斯的共和黨大會上發言。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片

資料圖片:主席格魯特斯於2026年9月9日,在達拉斯的共和黨大會上發言。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片

這些異見者正團結在肯塔基州共和黨全國委員會副主席克羅斯比身後。她在11月3日選舉後僅兩天,便透過一封信件發起競選,此舉激怒了白宮及格魯特斯的盟友。

克羅斯比仍然是特朗普的堅定支持者,支持他的「讓美國再次偉大」議程,但她的反對者認為她的舉動是對總統及其權力的直接挑戰。

田納西州共和黨全國委員會成員布羅克表示:「我們的工作是廣泛地選出共和黨人,而不是一直支持一個人。」他支持克羅斯比的候選資格。他指出,這需要更換領導層,因為「主席格魯特斯在這次選舉中未能盡力,引發了極大不滿」。

克羅斯比在信中形容中期選舉是「一次嚴重挫折」,並呼籲共和黨全國委員會提供「誠實的交代」,說明出了甚麼問題。克羅斯比拒絕接受訪問。

領導層選舉將於一月在亞利桑那州舉行的共和黨全國委員會冬季會議上進行。部分潛在的克羅斯比支持者私下承認,他們擔心白宮會採取反制措施,尤其是在米勒接任特朗普幕僚長之後。另一些人則相信委員會由總統挑選黨主席的傳統。

格魯特斯亦有堅定的支持者。緬因州共和黨全國委員會成員勒佩奇讚揚格魯特斯的領導能力,以及協助其父親保羅·勒佩奇扭轉一個國會席位的努力,這對共和黨來說是這次選舉中罕有的亮點。她表示:「從我的角度來看,作為主席,他已盡職。」她補充說,特朗普的認可「是委員會應該非常認真對待的事情」。

支持克羅斯比的共和黨人堅稱,需要更換領導層,以發出明確訊息,表明即使在德州、南卡羅來納州及密西西比州等共和黨傳統票倉失利後,該黨將會採取不同做法。維珍尼亞州共和黨全國委員會成員萊曼表示,「維持相同的領導層,並假裝我們不需要做任何改變,不需要新成員和新計劃」,對黨的基礎來說將是「災難性」和「侮辱性」的。

羅德島州共和黨全國委員會成員琴基預計,在委員會一月會議上,克羅斯比將獲得至少來自10個州的兩名成員支持,總計20人。這是成功提名所需的最低人數。

特朗普及白宮高級官員對克羅斯比11月5日的信件,以及他們事前毫不知情感到憤怒。總統隨後在他的Truth Social社交媒體平台發表長篇聲明,讚揚格魯特斯為「讓美國再次偉大戰士」,並給予他「全面及徹底的認可」。特朗普預計將在挑選該黨下任總統候選人方面發揮核心作用。

格魯特斯的盟友表示,現在更換領導層將使共和黨全國委員會在下一個總統選舉週期中處於嚴重劣勢,因為新團隊需要時間適應。他們指出,總統與委員會領導層之間的摩擦將會削弱他們組織及籌款的能力。他們亦拒絕克羅斯比要求進行選後檢討的呼籲,他們稱這只會耗費六個月時間重提舊事,並將所有不滿寫在紙上。

格魯特斯本周大部分時間都與委員會成員進行私人電話交談。參與通話的人士表示,格魯特斯聽取了他們的不滿,但很少提及他將會如何改變做法。

對格魯特斯的反對主要集中在他任內共和黨全國委員會的開支決策。共和黨擁有龐大的籌款優勢,但仍然遭受嚴重損失。田納西州共和黨全國委員會成員布羅克表示:「顯然,對法證審計的支持聲浪高漲。」

格魯特斯在周四晚發送給共和黨全國委員會成員、並由美聯社取得的一封信中,承認了對開支及其他問題的關注。格魯特斯為總統盃高爾夫球賽中,用於款待空間的22,500美元開支辯護,稱該空間是提供給主要捐款人,並「為共和黨全國委員會帶來250萬美元的續期捐款」。

他亦提及共和黨全國委員會與資深共和黨顧問懷爾斯之間「一份短期合約」,懷爾斯是特朗普前幕僚長蘇西·懷爾斯的女兒。格魯特斯表示,她是由委員會前任主席沃特利聘請的。他寫道:「雖然我沒有理由懷疑懷爾斯對共和黨全國委員會的價值,或沃特利主席聘用她的原因,但這是一份為期六個月的短期合約,在我當選主席時已結束。」

格魯特斯亦為共和黨全國委員會決定支付白宮高級官員的「髮型及化妝服務」費用辯護,當中包括特朗普、副總統萬斯及前新聞秘書利維特。格魯特斯寫道:「這是向我們提出的要求,以便該筆開支不會由納稅人承擔。」他補充說,受惠者「慷慨地付出他們有限的時間和精力,協助共和黨全國委員會這次選舉週期」,並且「沒有向我們要求太多回報,所以我們認為這是我們可以配合的要求」。

(美聯社)

美國總統特朗普打破沉默,就周末導致全國航空交通癱瘓的停飛事件發聲表達不滿,並敦促國會撥款,全面升級美國的航空交通管制系統。

這次停飛事件自上周五下午開始,這位共和黨總統一直保持沉默,反而透過社交媒體就其他議題發表聲明。當時,大批旅客滯留機場,政府則與航空公司加緊協調,以恢復正常航班運作。

2026年11月14日周六,維珍尼亞州阿靈頓列根華盛頓國家機場停泊的飛機。聯邦航空管理局早前下令全國航班停飛。(美聯社圖片/Tom Brenner) AP圖片

2026年11月14日周六,維珍尼亞州阿靈頓列根華盛頓國家機場停泊的飛機。聯邦航空管理局早前下令全國航班停飛。(美聯社圖片/Tom Brenner) AP圖片

特朗普在其社交媒體平台發文表示,其政府已開始升級該系統,但強調這項任務不應「零敲碎打」地進行。共和黨控制的國會去年批准向聯邦航空管理局(FAA)撥款125億美元,作為該黨全面減稅方案的一部分。不過,運輸部長肖恩·達菲(Sean Duffy)多次形容這筆資金,只是對老化系統進行大規模改革的「首期付款」。

美國空管通訊故障全國航班停飛。AP圖片

美國空管通訊故障全國航班停飛。AP圖片

特朗普周日在社交媒體上寫道:「如果國會批准航空交通管制系統急需的資金,我們就能迅速高效地建成它。」他續指:「這將是全球最好的系統。我們現時大部分的航空管制系統已有50年歷史,這很荒謬!」

2026年11月9日周一,總統特朗普在華盛頓白宮詹姆斯布雷迪新聞簡報室發言。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片

2026年11月9日周一,總統特朗普在華盛頓白宮詹姆斯布雷迪新聞簡報室發言。(美聯社圖片/Alex Brandon) AP圖片

他在另一篇帖文抱怨,其民主黨前任如何維護聯邦航空管理局及航空交通管制系統,並指控喬·拜登(Joe Biden)政府令這個「老舊破損的系統,比他們上任時更差」。

(美聯社圖片/Evan Vucci, 檔案圖片) 檔案圖片:總統拜登於二○二五年一月十六日,在維珍尼亞州阿靈頓的邁爾-亨德森聯合基地,出席國防部三軍統帥告別儀式。 AP圖片

(美聯社圖片/Evan Vucci, 檔案圖片) 檔案圖片:總統拜登於二○二五年一月十六日,在維珍尼亞州阿靈頓的邁爾-亨德森聯合基地,出席國防部三軍統帥告別儀式。 AP圖片

根據聯邦航空管理局的資料,拜登在擔任總統的第一年簽署了一項大規模基礎設施法案,其中撥出250億美元予聯邦航空管理局,用於改善機場及其交通管制塔、重建機場客運大樓,以及「升級」航空交通管制系統的基礎。

美國空管通訊故障全國航班停飛。AP圖片

美國空管通訊故障全國航班停飛。AP圖片

達菲周日透過多個新聞節目,代表政府就這次停飛事件公開發聲,敦促國會撥出數十億美元,用於升級航空交通管制基礎設施。

達菲在社交媒體平台X發文表示,承辦商L3Harris Technologies Inc.已從德州及阿肯色州的聯邦航空管理局設施取得兩個路由器,並正對設備進行「深度診斷」。他指出,問題始於L3Harris更換舊銅線為新光纖線時,不知何故導致系統超負荷。

美國空管通訊故障全國航班停飛。AP圖片

美國空管通訊故障全國航班停飛。AP圖片

他向美國廣播公司(ABC)節目《本周》(This Week)表示,在阿肯色州埃爾多拉多(El Dorado)的現場更換電線並啟動路由器後,德州阿馬里洛(Amarillo)的一個設施隨即出現問題,最終導致這次全國停飛。他形容:「我們沒想到會發生這種情況。」

至於旅客方面,他向哥倫比亞廣播公司(CBS)節目《面對全國》(Face the Nation)表示,「目前空域仍有一些延誤」,但預計到當天結束及周一,航空系統應能「全面恢復運作」。

他解釋,在停飛期間,飛機和機組人員會脫離原有位置,「因此航空公司需要一些時間才能恢復全面運作,但我們正朝這個方向努力。」

(美聯社)

聯邦航空管理局解除全國停飛後,休斯敦喬治布殊國際機場的行李認領區,周六(2026年11月14日)堆滿無人認領的行李。(美聯社圖片/Ashley Landis) AP圖片

聯邦航空管理局解除全國停飛後,休斯敦喬治布殊國際機場的行李認領區,周六(2026年11月14日)堆滿無人認領的行李。(美聯社圖片/Ashley Landis) AP圖片

交通部長肖恩·達菲周六(2026年11月14日)在華盛頓美國交通部舉行記者會上發言。(美聯社圖片/Tom Brenner) AP圖片

交通部長肖恩·達菲周六(2026年11月14日)在華盛頓美國交通部舉行記者會上發言。(美聯社圖片/Tom Brenner) AP圖片

2026年11月14日周六,聯邦航空管理局下令全國停飛後,維珍尼亞州阿靈頓列根華盛頓國家機場的控制塔。(美聯社圖片/Tom Brenner) AP圖片

2026年11月14日周六,聯邦航空管理局下令全國停飛後,維珍尼亞州阿靈頓列根華盛頓國家機場的控制塔。(美聯社圖片/Tom Brenner) AP圖片

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