港鐵爆完一鑊又一鑊，燶味四溢。我一向關心港鐵前景，又不妨分析吓港鐵的病因。
港鐵爆的鑊，大家見得到的和見不到的共有三種，第一係新工程出事，高鐵工程要延期完工兩年；第二係現有鐵路系統頻頻出現故障，經常出現訊號系統或其他問題；第三係港鐵公司改革未成功，港鐵的問題最高層一、兩年前已經察覺到，所以從地外聘請韋達誠做行政總裁，企圖改革，聞說唔成功，韋達誠敵不過舊有勢力，結果遭到削權。
港鐵的問題，冰凍三尺，非一日之寒，係多重病症的匯集，好似一個長期病患者，少許病菌侵襲，就即時發病，一發不可收拾。
我自己做生意，亦識唔少企業高層，與這些總裁級人馬閒聊時，最喜歡研究管理問題，對於港鐵點解落入如斯境地，大家都有個差唔多的睇法。香港社會愈來愈政治化，好多公營機構的頭頭，也迎合這個潮流口味，所作所為都政治化了，喜歡搞公關活動，以搏取公眾掌聲，例如醫管局前主席就係典型例子，香港邊度有災難事件，就見到佢嘅身影。唔知點解，每次見到前主席在救災救人的現場出現，都使我想起娛樂圈中有「老薑攝石人」之稱的蕭亮叔。
在政治化的社會，公營機構亦喜歡搞新嘢，皆因舊嘢比較難攞彩，大家都對搞新嘢特別有興趣。當然，高鐵項目係政府要搞的，唔算港鐵發起，但港鐵亦拍晒心口上，要搞一個複雜無倫的西九總站，聞說港鐵內部有工程師笑稱好似要挖到地底十八層咁深，搞出個咁超級巨型工程，當然容易出事啦！
從港鐵事件，可以得出什麼值得記取的教訓呢？可以講話好老套，就係「不忘本業」。
港鐵最搶人眼球的是新工程項目，例如與內地合作起新鐵路、或者起高鐵。但原有生意，包括原有的鐵路及地產項目，才是最龐大、最核心的業務。不過，由於這些業務既無新意，又幫唔到自己出位，特別係鐵路業務，港鐵高層有幾大興趣去理都成疑問。總係諗住這些生意「都係咁啦，自動波都OK啦」的心態。久而久之，這些高層就患上了「忘記本業」的疾病，疏忽了核心業務會不斷老化，唔止個鐵路系統，甚至管理團隊都會老化，無復公司新成立時的活力與幹勁。這就好似用溫水煮蛙，在不知不覺之間，一鑊熟啦。
港鐵故事教訓我們，無論係企業、公共機構，以至政府，都有其核心業務，如果只顧住縱情搞新嘢去攞彩，而忽略了核心業務，就係捨本逐末。等到核心業務出現問題，要救，已經太遲。港鐵就係一個活生生的例子。
黃毅力
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
從我第一天做警察，到後來棄警從商，繼而進入賽車世界，然後再當上賽車賽事的主辦者，實在要感謝我常常遇上的伯樂與支持者，但在同一時間，我亦十分感謝這段日子裡頭，我所遇到的每一位「對手」。
「對手」這個名詞較為中性，然而對手所做的行為，或多或少也算是一種敵對的行動， 讓雙方形成對立狀態。成為這種對立狀態的對手，有時是因為利益，但也有不少時間，是出於妒忌、不同的價值觀又或是誤會等等。
我所曾遇過的對手，有時可能會做一些行為嘗試去傷害我或我的工作，甚至乎不斷的嘗試與破壞，非要弄糟我的計劃不可。至於我，卻從不會因此而添上任何怨恨，也不會認為他們全是錯，相反的，我更會認為這些對手就是我的啟蒙老師，教曉我人生的一課又一課，協助我成長，幫肋我鍛鍊，也讓我學懂日後可以如何自衛，避過更多更狠辣的攻擊。
所以，別要抗拒你的對手，反正在職場或商業戰場上，總有著對你不善甚至憎惡、有敵意之人，會試圖破壞你的計劃。這時候，你就必須學懂寬恕他們，視對手為老師，別要給自己添上半點負能量。如果你因此而感到憤怒，帶著怨恨，甚至打算報復反擊，你便要問問自己，那你與這班心胸狹窄的對手又有何分別呢？
如果你是為人父母，當小孩遇上不公平，被人欺負，被人責罵時，其實他們便等於遇著「對手」；作為父母，你可趁機教他們怎樣應對，而不是為他們出頭，替他罵人，替他對付人。這樣，他便少了學習解難的機會，長大了也不懂自己解決困難。
我感恩在我的人生歷程中，天天都遇上不同的對手，他們是我好好的人生導師；也相信全因自己已有一定的成就與地位，才會出現同等難纏的對手，然後再讓你越戰越強！
這次寫下此篇文章，當然是因為我剛好又在工作上遇到對手，故才突然有感而發，可是，我黃毅力也是一頭遇強越強、力爭上游的三文魚，只管排除萬難勇往直前。是的，我不怕死，就只怕沒有機會讓我戰鬥，甚麼對手都好，就即管放馬過來吧，我定會盡全力迎戰的！
