人大政協開會期間,香港高鐵的「一地兩檢」爭議,成為傳媒追訪的話題。
全國政協常委唐英年提出折衷方案,在昨日的港區全國政協小組會議上話,香港反對「一地兩檢」反對得很厲害,但「一地兩檢」早有先例,在深圳灣口岸實行了差不多十年,香港海關人員已經在深圳辦理出入境手續,為什麼在香港西九龍實行一地兩檢就不成呢?內地海關來香港執法不行呢?香港有人為反對而反對,損害大多數港人利益。」
唐唐建議一個折衷方案,在高鐵北行線的香港一端實行「一地兩檢」,北上旅客登車之前,由內地執法人員在西九龍高鐵站為所有人辦理入境手續,然後直達內地各地,不用中途下車。南行線則在廣州清關,清關後再轉車至香港。
唐唐提方案動機雖好,但對香港北上和對大陸南下旅客區別處理,南下旅客比較不便,在內地易惹起反彈。
政壇高人話,民主黨議員涂謹申今早在港台提出的幾個方法,更加徹底,他講到三個方案:1、割地,在香港劃出屬於內地作海關檢查的土地。
2. 授權執法,香港劃出土地讓內地執法人員在香港土地上執法檢查。
3. 聘用內地執法人員作香港的顧問,由那些「內地顧問」作檢查,例如他們發現有人帶違禁雜誌入內地,會作出勸喻,告訴他們這些東西在內地違法。
涂謹申亦提到香港港口碼頭海關有美國海關人員在檢查香港出口美國貨物,有先例可援。
高人話,只要大家不把問題政治化,靈活處理,一地兩檢問題就可以解決。
Ariel
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