在中國政壇有「外交教父」稱譽的國務院原副總理錢其琛，周二晚在北京病逝，享年90歲。錢其琛任外長時，亦主責香港回歸事務，與英國周旋，和香港淵源甚深。
錢其琛晚年患上老人癡呆症，近年一直住院，據悉，曾長期跟在他左右、前外交部長的李肇星，這些年每次去探望老領導時，看到他不認得人了，都哭着離開。
李肇星非常懷念錢其琛昔日當外長時的睿智，尤其八九六四事件後，中國受到國際孤立，外交工作處於極困難時期，不少國家對中國趁火打劫，而香港回歸事務又正值關鍵時刻，倍感壓力。李肇星指出，正正在艱難時刻體會到錢其琛的高超外交智慧。
李肇星在回憶錄中多處提到錢其琛的往事，其中一個故事還與香港有關。他在1993年10月跟隨時為副總理兼外長的錢其琛，到紐約出席聯合國大會，期間並與英國外相韓達德會面，就香港回歸問題進行溝通。在李肇星所見，錢其琛與韓達德兩人激烈爭論，各執己見，寸步不讓，直到會談結束時，中方一一駁回英國的無理要求，而英國亦沒有接受中方提出的要求。
眼看就會談不知如何收場、就要不歡而散之時，錢其琛用和緩而冷靜的語氣總結說：「今天我們的會談很重要，應該說還是取得了積極成果。」李肇星對錢的說話甚為不解，認為吵得如此厲害、甚麼問題也沒有解決，何來積極成果？
不過，李肇星還沒有從疑惑中轉過來時，錢其琛已繼續總結說：「第一，今天我們進行了十分坦誠的交流，雙方爭論得這樣激烈，說明雙方對香港回歸問題都極為重視，這是今後我們解決具體問題的前提；第二，今天我們在許多問題沒有達成一致，但雙方都願意繼續談，哪怕吵架似的談，這為雙方進一步溝通打下了基礎。」對此韓達德亦表現出「心領神會」的意思，贊同錢的總結，避免了談判的破裂。
李肇星由此體會到錢其琛的高超外交智慧，在當時中國外交處於困難時期，為了收回失去150多年的香港，錢沉著冷靜、巧妙周旋，為中國度過難關爭取了時間，展現出「鬥而不破」的外交智慧及手段。李肇星指出，事實亦證明英國低估了中國扺抗外來干涉和壓力的能力，中國後來逐步打破西方制裁，在國際上站穩了腳跟，在有關香港題的談判中越來越佔據主動地位。
怪不得內地大為稱頌錢其琛的外交能力，認為他在中國外交的艱難時期，透過開放、不僵化的外交手段，贏得外國尊重。
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
中國國產大型客機C919日前試飛成功，毛拍手是看見這等事會激動的人。長久以來，世界航機製造業由美國的波音公司和法國的空中巴士所壟斷。如今中國終於有自己的大型民航客機，可說是一件劃時代的事件。
網上圖片
中國早已成功製造戰鬥機，但據業內人士話，民航機的安全性比戰機高很多，要去到99.99%以上的安全率，難度甚高，所以中國要到今天才能做得到。
網上圖片
毛拍手看到C919試飛成功的新聞，和朋友議論那一個香港政客會有反應，毛拍手估計是特首梁振英，結果真是估中了，他在facebook上專門發了文章，題為「中國的天空 香港年輕人的舞台」。
梁特首話:「過去十年，我參觀過兩間大型客機生產基地。去年六月，我到法國訪問，參觀了空中巴士的最後組裝地，我還請了19位香港的大學同學同行，他們大多讀機械工程和航天工程，同學們興致勃勃。三年前，政改期間，我帶領立法會議員訪問上海，在當地參觀了大型飛機的生產基地，可惜絕大部份同行的泛民議員拒絕參加。當天，在大門迎接我們的飛機公司高層人員，就有香港人。」
佢又話「四十年前，我留學英國的布里斯托市...在當地的香港留學生當中，也有好幾位唸航天工程。但當年這些唸航天工程的香港年輕人，都抱怨不能學以致用。今天，國家成功生產大型飛機，本地和出口市場的需求都十分龐大。今後，全世界的天空，會有越來越多的國產大型飛機，香港的年輕航天工程人才的事業舞台，一如國家的天空，會變得越來越大。」
國產客機C919成功，對包括香港相關行業的年青人，的確帶來機會。但C919還有漫漫長路要走下去。它暫時未獲發國際適航證，C919 在上月已獲得中國民航局簽發「民用航空器特許飛行證」，符合首飛要求，不過就仍然未獲得由美國聯邦航空管理局 (FAA) 簽發的適航證，意味 C919 將不能進入國際市場。
網上圖片
知名國際航空雜誌《航空周刊》的中國空軍專家帕瑞特向路透社指，如果 C919 不能取得西方機關發出的適航證，這架飛機將很難，甚至不可能賣給發達經濟體及很多發展中經濟體。
不過，內地民航業人士並不擔心，他們指 C919 推銷員是政府，只要中國政府要求國有航空公司購買飛機，他們就會買。事實上，C919 目前570架訂單中，客戶全部是內地航空公司，而唯一一家外國買家是 C919 發動機生產商姊妹企業，通用電氣資本航空服務公司，而且 C919 定價不到波音737的一半，在市場上有一定吸引力。
去年已投入運營的中國首架國產小型客機 ARJ21 ，至今同樣未獲得 FAA 頒發適航證， ARJ21 原總設計師吳興世認為，中國民航標準和美國 FAA 可說是等同 ，ARJ21 投入運營後，至今未發生事故，證明 ARJ21 無法獲得 FAA 頒發適航證，更多是因為政治和商業因素。
