就共享單車的議題和政策，近日在香港鬧得沸沸揚揚。共享單車引入香港只有短短數個月。需然其發展理念和模式十分好：除了能夠提供單車讓附近一帶的居民讓居民在出入住所附近的交通工具多了一個選擇，同時也可以成為一個供市民閒時娛樂的選擇。模式和發展理念需然好，但是當在香港執行時卻出現了問題甚至不太順利。
事實上香港獨特的地理環境，地少人多，對於共享單車的發展和實行帶來了限制。共享單車的經營模式需要把大量的單車分佈在社區的不同角落。在環境上首先要有足夠的空間讓單車存放在社區。可是由於香港本身的土地問題是出了名的麻煩，土地供應總是追不上需求。迷你樓盤，劏房等等竟然成為了香港的『特色』。
外國或其他地方的城市，土地資源相對沒香港那麼匱乏。即使當初社區設計並沒有預計會有大量單車出現在社區內，但仍然能夠提供足夠土地和泊位提供足夠的空間讓共用單車發展。加上外國的街道都比較寬敞，共用單車計畫在執行上沒那麼容易造成阻街。
相反香港土地空間本身就有不足的缺陷，加上當初作社區規劃新城市設計的時候，並沒有預計會有大量的單車出現。在土地資源十分有限的情況下，香港的街道和行人道相比外國比較狹窄和細小。當共用單車散佈在單車泊位已經嚴重不足的社區內，無疑令違例停泊情況進一步惡化，嚴重影響街道行人的安全和阻礙行人通道。基於以上種種的客觀因素，不論是政府區議會或者是單車供應者都應該從長計議互相評估對社區造成的衝擊和影響才開始實行，這樣就可以避免現在出現的尷尬情況。
香港青年時事評論員協會
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