小強做報章雜誌發行生意，最興旺的時期港澳台員工共有數千人，貨車都有過千輛，散貨船都有兩艘，報紙都搭飛機去送。
時勢一轉，生意不景，唯有減少人手和車輛，減少所有燈油火蠟開支，看著荷包減近半。見到國泰減少600人，真是身同感受。我自己減人之初，天天被員工在背後罵，香港老總甚至說關門在即，沒有得做了。我唯有默默計數，合埋眼斬人，心中有淚。
想起當年電視播著國泰當時的總裁帶領國內機師，替代罷工的外籍機師，打散當年最強的機師工會，其後強勢收購港龍，香港天空盡歸國泰所有，還有國家航空公司國航入股，政治能量及營運能力真是一時無兩。
今天回看國泰，莫非禍由福生。廉航一出，國泰完全不和人家對打，生意就俾對手搶走。我的員工隔月就坐廉航去大阪、沖繩、石垣島和檳城，他們隔個月累積夠假期，網上訂購幾百元的廉價機票，就出埠旅遊。
我由1999年往台灣開展發行業務，差不多每星期都要坐國泰飛台北，國泰讓我知道什麼是虛榮，如果坐經濟倉，一定坐第一排，旁邊通常沒有人，因為飛得多是金咭，機倉長笑迎小強，更噓寒問暖，叫我想要什麼請開口，搞到個個人望住小強，不知我是什麼貴客。初初都感到好威，但是慢慢好似不妥，由起機至落機，鄰座旅客都眼昅昅，洗手間又昅，睡覺又昅，看咸書都昅，所以後期機倉長走過來，我馬上舉起手截停她。
坐到不知是05定06年，商務倉變了，由寛敞睡床變了魚骨床。中等身材的我，魚骨雖小，對我來說包得我就如子宮一樣剛剛好，令到我好有安全感。但是老外身材高大，一見轉少了的座位一定掟杯，炒蝦又折蟹。
差不多同期，台北線航班的午飯都改吃麵包，無飯吃，感覺很差。轉看長榮雖然機是細機，但是笑容服務待遇真是好好多。在報紙看見訪問國泰空姐說很不開心說：「以前機上聽廣東話，現在要講內地普通話，好想再接港人。」問題是港人現在坐廉航班如此便宜，他們得廉航就得天空，頭也不回就轉了航空公司。我就認為，生意就是生意，什麼人給我賺錢，我就迎接。今天環境這麼差，還要揀客？作為老板，聽到夥記這樣講話，真夠頭痛了。
國泰今次縮減600人，我想未來要減更多，沒辦法，蝕本那個老闆會不斷拿錢出來做，在資本社會，沒錢就要關門大吉。就算共產主義祖國，都說要市場主導，不是做又三十六，不做也三十六。我也想我公司的車天天載劉德華，同事可以和華仔傾偈聊天，為何他們要載報紙送貨？因為有錢賺、有薪金就要做。
裁員這種事，沒有一個老闆想做，誰不想每年大加人工，讓夥記開心，大讚我是好老闆呢？但我做派送報紙生意，是黃昏事業，我也試過減掉一半人，我那個老總叫貴強，香港老總在背後罵我祖宗五代，我就對他說，「我知道我跟你是好朋友，如果我沒錢發薪水給你，不出兩三年糧你一定不會追討我，但我兩三年後我說給你聽，我公司要執笠，欠你的人工最後也不會給你，你百分百你會拿刀斬我，但沒錢沒辦法啊。」
國泰蝕本，我買國泰股票都輸到仆街，14元多買，一見它跌，就打電話給我好友陸羽仁，問國泰股票應不應該把它賣掉，他就說快點賣掉，國泰面對慘烈的競爭，叫我賣掉國泰的股票。如果不賣，最低見過10元，現在反彈了也只是12.38元。做生意之難，夥記不易明白。
小強
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