為救破產精神航空 美網紅向網民募資數日竟募10.3億 專家卻指遠未夠數

美國精神航空結束營運，有網紅數日眾籌1.32億元（美元，下同，約10.3億港元）欲「買起」公司引來專家潑冷水：遠遠未夠數！

美國精神航空結束營運，網紅數日眾籌1.32億美元欲「買起」公司。TikTok圖片

美國廉航宣佈停運 網紅眾籌1.32億美元

5月2日，美國廉價航空公司「精神航空」（Spirit Airlines）正式宣佈結束營運，表示會「有序地終止業務」。惟美國一名TikTok網紅彼得森（Pete Peterson）因不捨精神航空停運，突發奇想在網上號召網民共同出資，「買起」整間航空公司。短短數日間，竟成功籌得1.32億美元。

美國精神航空結束營運，網紅數日眾籌1.32億美元欲「買起」公司。TikTok圖片

眾籌網站火速上線

據悉，彼得森在精神航空宣佈結束營運後，於TikTok影片中提出一個構想：「如果看到這支影片的人，都出資購買精神航空的話會如何？」影片隨即被大量轉發。之後，他更設立了一個名為「大家一起買下精神航空」的網站。

號召全民出資 目標轉為國營

彼得森指出，美國有超過2.5億名18歲以上的成年人，只要號召其中兩成，每人拿出約30至40美元（約235港元至313港元），即相當於精神航空的平均票價，便有機會買下精神航空，令它變成「由人民擁有的國營航空公司」。網站開設後，吸引數萬人湧入認捐，至今累計金額已高達1.32億美元。

美國精神航空結束營運，網紅數日眾籌1.32億美元欲「買起」公司。TikTok圖片

分析師潑冷水：資金遠遠不足 經營許可無法轉讓

不過，有航空業分析師表示，收購航空公司與一般公司不同，後續相關手續可能需要花費數年時間及需要數十億美元，現時籌得的過億款項距離目標仍相差甚遠。此外，精神航空在未獲監管機構及債權人同意之前，不能擅自轉讓現有的經營許可證，意味著彼得森不能擅自使用精神航空現有的經營許可。

美國精神航空結束營運，網紅數日眾籌1.32億美元欲「買起」公司。TikTok圖片

網民質疑資金去向 彼得森：正與律師商討中

不少網民開始質疑，一旦彼得森無法成功收購精神航空，這筆鉅款將如何處理；也有網民直言「等不及要看這件事最終會變得多糟」。彼得森則回應稱，他現正與律師團隊研究相關法律問題，在此之前，他不會接受任何形式的媒體查詢。

5月1日，南方航空CZ3599航班平穩降落南京祿口國際機場，標誌著國產大飛機C919迎來首位女機長。機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

歷經嚴格改裝培訓

據《南方航空報》報道，于悅於2015年加入南航，在波音737機隊深耕9年，從飛行學員逐步成長為成熟機長，累計安全飛行4200小時，並保持運行零差錯的紀錄。2025年，她主動申請改裝執飛國產大飛機C919，並在嚴格選拔中脫穎而出。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

成為C919首位女機長

機型改裝意味著從操作方式到系統邏輯的全面更新。于悅在中國商飛接受了兩個多月的高強度改裝培訓，通過各項理論考試、本場訓練及航線檢查，最終順利取得C919機型資格，成為該機型首位女機長。

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

機長于悅在完成改裝恢復資質後，順利執行了其首個C919帶隊機長的航班任務。微博圖片

見證中國航空自主化進程

于悅的飛行之路始於高中時期。當年民航院校面向高中招收飛行學員，她把握機會考入中國民用航空飛行學院，自此投身飛行事業。如今，她不僅見證了自身從學員到機長的成長，也親身參與了中國民用航空從引進主流機型到逐步推動國產大飛機商業化運營的進程。

C919。東方航空微博照片